歐美港口擁堵蔓延至亞洲，抵達(dá)鹽田港船舶延誤一周

由于歐美港口擁堵情況蔓延到亞洲抵達(dá)深圳鹽田港出現(xiàn)的船舶出現(xiàn)延誤。Sp1大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)彭博社報(bào)道臨近年關(guān)鹽田港作業(yè)小高峰如期而至進(jìn)港集裝箱拖車數(shù)量大幅增加。據(jù)數(shù)據(jù)顯示1月13日進(jìn)出的集卡達(dá)2.3萬輛次較12月份日均量增長三成。受抵達(dá)鹽田港集裝箱船平均延誤7天的影響這些出口貨物在港口堆積如山。Sp1大陸橋物流聯(lián)盟

1月19日鹽田國際集裝箱碼頭客戶咨詢中表示由于歐美港口擁堵情況尚未改善導(dǎo)致國際班輪不斷延誤、無法正常返回。過去兩周前來鹽田港區(qū)的船舶進(jìn)一步延誤班輪準(zhǔn)班率大幅下降至不足20%船舶延誤抵港時(shí)間平均超170小時(shí)抵港的歐美航線船舶劇減超過40%。Sp1大陸橋物流聯(lián)盟

由于抵港班輪數(shù)目繼續(xù)急劇下跌大量出口重箱沒法裝船堆場密度接近飽和鹽田港區(qū)針對出口重箱進(jìn)閘做出了調(diào)整:自2022年1月21日0時(shí)起鹽田港區(qū)僅接收ETB-4天(即船舶預(yù)計(jì)靠泊日期前四天內(nèi))的出口重箱進(jìn)閘。出口重箱預(yù)約額度維持每天12000不變。Sp1大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)數(shù)字貨運(yùn)代理公司Zencargo稱本周是貨物進(jìn)出中國的高峰期工人將從下周開始回家過節(jié)。隨后在2月中旬航運(yùn)需求回升之前出口會出現(xiàn)一段時(shí)間的冷清。Sp1大陸橋物流聯(lián)盟

隨著Covid-19大流行進(jìn)入第三年全球港口仍在努力解決擁堵問題隨著Omicron變種病毒的擴(kuò)散受工人短缺影響的供應(yīng)鏈面臨進(jìn)一步壓力。上周西歐的港口擁堵情況正愈發(fā)嚴(yán)重安特衛(wèi)普-澤布呂赫的聯(lián)合錨地?fù)矶录b箱船數(shù)量創(chuàng)下近九個(gè)月來新高。Sp1大陸橋物流聯(lián)盟

“不僅僅是中國全球所有航運(yùn)業(yè)務(wù)都受到了影響”Columbia Shipmanagement首席執(zhí)行官 Mark O 'Neil說。“幾乎可以肯定的是由于Omicron變種病毒影響我們將看到更多的航運(yùn)延誤。”Sp1大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：海運(yùn)圈聚焦）Sp1大陸橋物流聯(lián)盟

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