德國九大港口呼吁減少船舶碳排放

根據(jù)英國航運相關(guān)網(wǎng)站引述德國海港認(rèn)為歐盟擴大岸電的提議并不是可持續(xù)減少航運排放的正確策略德國海港的立場認(rèn)為要為所有停泊的遠(yuǎn)洋及內(nèi)河船舶導(dǎo)入歐洲二氧化碳排放限制。lTk大陸橋物流聯(lián)盟

德國九大海港包括Jade Weser  Port  Wilhelmshaven、SeehafenWismar、羅斯托克港、基爾港、下薩克森港、漢堡港務(wù)局、不來梅港、呂貝克港務(wù)局及布倫斯比特爾港于去年5月簽署一項合作備忘錄建立一個架構(gòu)以減少港口船舶排放的聯(lián)合行動方案。此一簽署文件指出假使用百分之百可再生能源運作陸上電網(wǎng)供電設(shè)施可成為減少停靠港口的遠(yuǎn)洋及內(nèi)河船舶排放的有效措施。lTk大陸橋物流聯(lián)盟

德國這九大海港認(rèn)為提供并網(wǎng)岸電設(shè)施在德國港口建設(shè)550個船舶泊位至少需要數(shù)十億歐元的投資這些投資勢必由納稅人及港口承擔(dān)而沒有來自造成排放船舶營運商的任何支持。另只有部分船舶須使用所提供的岸電設(shè)施將導(dǎo)致當(dāng)一艘船停泊在具有岸電連接的泊位時須使用岸電而同一泊位的另一艘不受監(jiān)管的船舶仍將被允許燃燒化石燃料會呈現(xiàn)不一致的情形。lTk大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉歐盟委員會去年7月曾發(fā)布一項計劃主要到2030年將溫室氣體凈排放量與1990年的水平相比至少減少55%包含規(guī)定對停泊船舶的具體要求自2030年起某些類型船舶將強制實現(xiàn)泊位零排放岸電、電池及燃料電池被列為潛在的解決方案。lTk大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：海事服務(wù)網(wǎng)）lTk大陸橋物流聯(lián)盟

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