持續(xù)投資加強美國中西部主要港口

中西部三個港口最近、當前或預(yù)期的超過 50 億美元的改進將加強這些設(shè)施并加強它們在全球貨運網(wǎng)絡(luò)中的重要作用。在 KC 港、美國中央港口和 Kaskaskia 地區(qū)港口區(qū)的重大投資，以及最近獲得的新基礎(chǔ)設(shè)施資金，將刺激駁船服務(wù)的增加，并提供成本效益，從而推動該行業(yè)的盈利能力。 KC 港位于密蘇里河上。美國的中央港口位于密西西比河上，卡斯卡斯基亞地區(qū)港口區(qū)服務(wù)于密西西比河和卡斯卡斯基河。AAO大陸橋物流聯(lián)盟

美國中央港口 (ACP) 位于美國交通網(wǎng)絡(luò)的中心，可通往 6 條 I 級鐵路、2 個多式聯(lián)運港口、4 個美國州際公路，擁有超過 85 家制造商和貨運密集型運營商，員工約 1000 人) 位于伊利諾伊州格蘭尼特城，是中西部最大的貨運樞紐之一，在為最近的幾個項目和其他正在通過該設(shè)施工作的項目獲得聯(lián)邦和州資金方面取得了成功。通過伊利諾伊州交通部 (IDOT) 競爭性貨運計劃資助的兩個港口項目包括最近完成的 120 萬美元的修復(fù)項目，該項目旨在通過 12 英寸鋼筋混凝土路面和為港口設(shè)施服務(wù)的新鐵路來振興 Granite City Harbour 雜貨碼頭，以及 200 萬美元用于伊利諾伊 3 號公路的新入口，該入口位于南部的 70 號州際公路和北部的 270 號州際公路，將兩者連接起來。AAO大陸橋物流聯(lián)盟

ACP 執(zhí)行董事 Dennis Wilmsmeyer 說：“我們每天看到大約 18000 輛汽車駛過港口。 “這個新入口將使我們能夠立即進入我們工業(yè)園區(qū)的中心，并在我們的倉庫前面創(chuàng)建一條新街道。該項目將很快進行招標，我們預(yù)計今年夏天將在這里開工。”AAO大陸橋物流聯(lián)盟

ACP 的其他基礎(chǔ)設(shè)施投資包括伊利諾伊州商務(wù)和經(jīng)濟機會部 (DCEO) 根據(jù)機會區(qū)計劃提供的近 500000 美元贈款，用于重新調(diào)整和重建港口倉庫區(qū)的西四街。 ACP 還在伊利諾伊州重建計劃中獲得了三個項目的資助，其中包括麥迪遜港的減少沉積物項目，以提高運營效率并減少長期開支。最近與 ACP 相關(guān)的另一個獎項是由港口的駁船和港口運營商 SCF Lewis & Clark Terminals 獲得的 BUILD 贈款，用于資助圣路易斯兩州地區(qū)的四個河流碼頭的改進，其中兩個在 ACP。AAO大陸橋物流聯(lián)盟

另一個主要的中西部港口基礎(chǔ)設(shè)施改善項目的部分資金來自美國海事管理局管理的 988 萬美元的港口基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展計劃 (PIDP) 贈款。 KC 港副總裁兼總法律顧問 Mark Coulter 表示，位于密蘇里州堪薩斯城地區(qū)的大型項目專注于 2018 年收購的 415 英畝的前鋼廠場地。PIDP 資金將幫助港口KC 制定了一項計劃，使該物業(yè)盡可能上市，以吸引私人資本來幫助支付大約 5 億美元的碼頭項目的建設(shè)成本。作為規(guī)劃過程的一部分，進行了市場研究以評估進出堪薩斯城的貨運量。該研究顯示，每年有近 500000 個標準箱通過堪薩斯城，其中堪薩斯城是 225000 個標準箱的最終目的地，將 KC 港定位為中西部第二大港口，有理由需要一個特殊的碼頭設(shè)施。AAO大陸橋物流聯(lián)盟

“當我們希望建造這個設(shè)施時，我們正在考慮一個代際項目，從 40 年到 50 年甚至 100 年，并確保堪薩斯城為下個世紀做好準備，”庫爾特說。 “我們對此感到非常興奮。”他說，這筆贈款確實讓 KC 港有機會啟動它，利用他們的資金和其他聯(lián)邦資金，以及支持他們運營的州資金。 “我們知道我們需要吸引大筆資金，這就是我們?nèi)绱藢Ｗ⒂谖覀兊拇a頭設(shè)施和我們正在尋求建造的密蘇里河碼頭的真正原因。”AAO大陸橋物流聯(lián)盟

為了幫助提高密蘇里河航行的可靠性，美國陸軍工程兵團堪薩斯城地區(qū)密蘇里河研究項目經(jīng)理 John Grothaus 表示，目前正在與 KC 港進行河岸穩(wěn)定和航行項目 (BSNP) 研究作為主要的非聯(lián)邦合作伙伴——在幾個利益相關(guān)者合作伙伴的支持下。AAO大陸橋物流聯(lián)盟

“BSNP 系統(tǒng)的目標是通過管理水和通道尺寸以及沉積物來維持航行通道，鑒于密蘇里河系統(tǒng)的氣象和水力不確定性，這帶來了相當大的挑戰(zhàn)，”格羅豪斯說。 “該研究的初步目標是提高 BSNP 的性能，考慮到從干旱到洪水的各種流量，以降低運輸商業(yè)產(chǎn)品的成本，并根據(jù)新信息評估未來的運營和維護，這將并提高導(dǎo)航安全以及系統(tǒng)的整體彈性和功能。”AAO大陸橋物流聯(lián)盟

在伊利諾伊州西南部的 Kaskaskia 地區(qū)港口區(qū) (KRPD)，州和聯(lián)邦撥款都允許為整個港口和每個碼頭位置制定戰(zhàn)略計劃，確定他們隨后能夠獲得額外資金或期望的所需改進至。總經(jīng)理 Ed Weilbacher 表示，這些項目包括在 KRDP 2 建設(shè)第二條入口道路、在 KRPD 1 建設(shè)第二條鐵路環(huán)路以容納 200 萬噸額外的出境產(chǎn)品、鐵路道口的安全改進、鐵路站場的改進等。總之，投資總額將超過3000萬美元。 KRDP 還與美國陸軍工程兵團 (USACE) 合作，對 Jerry F. Costello Lock and Dam 進行改造，使其在高水位事件中更具彈性。該項目剛剛獲得了 1040 萬美元的升級費用，將于今年晚些時候開始。 KRPD 還與 USACE 合作開展第 107 條港口研究，這是一個 50/50 的成本分攤計劃，由于最初的成本效益比，該計劃可能會導(dǎo)致未來幾年的建設(shè)。AAO大陸橋物流聯(lián)盟

Weilbacher 表示，最近將伊利諾伊州的 Kaskaskia 河指定為海上公路 (M 3) 部分是由一家新公司推動的，該公司預(yù)計將額外運送 120 萬噸入庫卷鋼進行加工。新路線將包括卡斯卡斯基亞河和密西西比河碼頭之間現(xiàn)有的貨運交通，進而開辟新的機會，通過公共和私人伙伴關(guān)系利用私人投資并支持供應(yīng)鏈彈性工作。AAO大陸橋物流聯(lián)盟

所有三個港口運營商都同意與其他合作伙伴、他們的設(shè)施用戶和他們周圍的其他人以及與美國陸軍工程兵團合作的重要性。他們贊揚了 USACE 獲得的超過 8000 萬美元的贈款資金，通過進一步加強圣路易斯地區(qū)伊利諾伊州西南部的堤壩以達到更高的現(xiàn)行標準，以降低洪水風險。由麥迪遜縣、圣克萊爾縣和門羅縣的五個堤壩組成的 Metro East 堤壩系統(tǒng)的另一項及時成就是今年 4 月從聯(lián)邦緊急事務(wù)管理局 (FEMA) 收到的承認堤壩的最終認證信現(xiàn)在達到 100 年的洪水水平。AAO大陸橋物流聯(lián)盟

“這是一個巨大的勝利，因為堤壩系統(tǒng)保護了 65 英里的土地、288000 人、4000 家企業(yè)、56000 個工作崗位、111000 處工業(yè)和農(nóng)田財產(chǎn)以及 133 億美元的資產(chǎn)，”Wilmsmeyer 說。AAO大陸橋物流聯(lián)盟

“這三個港口在全球貨運網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮著重要作用，最近獲得的基礎(chǔ)設(shè)施資金將為這些設(shè)施的未來增長做好準備，”Bi-State Development 多式聯(lián)運企業(yè)執(zhí)行副總裁兼負責人 Mary Lamie 說圣路易斯地區(qū)高速公路。 “很明顯，USACE 支持這種增長，并正在采取各種措施來提高我們水道的可靠性以及支持駁船交通沿線移動的設(shè)備。今天發(fā)生的投資將有助于節(jié)省成本，從而為駁船行業(yè)帶來利潤，并為未來的成功做出貢獻。”AAO大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：物流巴巴）AAO大陸橋物流聯(lián)盟

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