如何讓港口“綠意濃”？

今年上半年，天津港集裝箱吞吐量同比增長2%以上，然而碳排放強(qiáng)度不升反降，這一升一降之間的奧秘就藏在“綠色”和“智慧”中。隨著我國港口產(chǎn)業(yè)掀起綠色智慧化轉(zhuǎn)型的浪潮，積極打造綠色生態(tài)港口，加強(qiáng)港口領(lǐng)域污染防治與節(jié)能減排已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的共識(shí)。Q8i大陸橋物流聯(lián)盟

綠色智慧化是共識(shí)Q8i大陸橋物流聯(lián)盟

“港口進(jìn)行作業(yè)的能耗主要來自電和油，岸橋、場橋、散貨用的門機(jī)等港口裝卸設(shè)備耗電量都較大；往來運(yùn)送貨物的水平運(yùn)輸車輛等也是耗油大戶。而大量使用燃油，則造成了空氣污染和碳排放。”天津港電力有限公司工程市場部經(jīng)理王大偉說。Q8i大陸橋物流聯(lián)盟

按照常理，吞吐量和能耗是成正比的，但天津港一份2012年以來碳排放強(qiáng)度的圖表顯示：近10年來，天津港貨物吞吐量上升12%，集裝箱吞吐量增長64%，而碳排放強(qiáng)度卻下降了16%。Q8i大陸橋物流聯(lián)盟

“為了降低碳排放，天津港從能源的供給側(cè)和消耗側(cè)進(jìn)行了有力的探索。”天津港集團(tuán)科信設(shè)施部設(shè)備經(jīng)理陳業(yè)指著不遠(yuǎn)處碼頭上兩臺(tái)高聳的風(fēng)機(jī)對(duì)記者說，這就是“風(fēng)光儲(chǔ)荷一體化”智慧綠色能源系統(tǒng)的重要組成部分，再加上全國港口單體裝機(jī)容量最大的光伏電站，C段碼頭實(shí)現(xiàn)了能源消耗100%來源于清潔綠色電能。Q8i大陸橋物流聯(lián)盟

不僅是天津港，目前我國各大港口都積極進(jìn)行著綠色智慧化轉(zhuǎn)型實(shí)踐。Q8i大陸橋物流聯(lián)盟

上海港集團(tuán)為鼓勵(lì)船公司使用新能源燃料船舶及船舶靠港時(shí)使用港口岸電，減少二氧化碳排放和大氣污染，自今年4月1日起，對(duì)經(jīng)停使用新能源燃料及靠港時(shí)使用港口岸電的外貿(mào)船舶，給予靠港船舶停泊費(fèi)50%的優(yōu)惠減免。3月15日，上海港還圓滿完成中國港口首次液化天然氣（LNG）“船到船”同步加注作業(yè)，未來將為LNG燃料船舶提供持續(xù)穩(wěn)定的清潔能源，吸引更多雙燃料國際船舶靠泊。Q8i大陸橋物流聯(lián)盟

2019年，全球首個(gè)“氫+5G”智慧生態(tài)港在山東港口青島港投產(chǎn)運(yùn)營，該智慧生態(tài)港聚焦國際前沿港口管理經(jīng)驗(yàn)，致力于打造港航綠色低碳發(fā)展的典范。Q8i大陸橋物流聯(lián)盟

2021年11月14日，粵港澳大灣區(qū)首個(gè)5G綠色低碳智慧港口深圳蛇口媽灣港正式開港。其應(yīng)用綠色低碳系統(tǒng)，每年能減少二氧化氮排放約1350噸。Q8i大陸橋物流聯(lián)盟

他山之石可借鑒Q8i大陸橋物流聯(lián)盟

針對(duì)全球能源危機(jī)與環(huán)境退化的問題，國外諸多港口也貢獻(xiàn)了綠色港口建設(shè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。Q8i大陸橋物流聯(lián)盟

鹿特丹港務(wù)局一直朝著在2050年前實(shí)現(xiàn)碳中性的港口和工業(yè)這一目標(biāo)而努力。為此，荷蘭鹿特丹港與政府機(jī)構(gòu)、商業(yè)部門、非政府組織和學(xué)術(shù)界聯(lián)合制定了“三步走可持續(xù)發(fā)展”戰(zhàn)略。在節(jié)能減排方面，鹿特丹港逐漸將燃煤發(fā)電廠改為燃?xì)獍l(fā)電廠，減少了煉化領(lǐng)域的碳排放。此外，鹿特丹港務(wù)局還與Gasunie和EBN合資開發(fā)Porthos項(xiàng)目。Porthos項(xiàng)目將在鹿特丹港運(yùn)輸該行業(yè)捕獲的二氧化碳，并將其存儲(chǔ)在北海下方的空氣田中。該項(xiàng)目計(jì)劃每年儲(chǔ)存250萬噸二氧化碳。2020年7月，鹿特丹港加入氫能理事會(huì)，正與各合作伙伴合作，實(shí)現(xiàn)綠色氫氣的生產(chǎn)，并在港口綜合體中引入大型氫氣網(wǎng)絡(luò)，使鹿特丹港成為制氫、進(jìn)口、應(yīng)用和向其他歐洲西北部國家運(yùn)輸氫氣的國際樞紐，推動(dòng)鹿特丹港能源轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)低碳綠色發(fā)展。Q8i大陸橋物流聯(lián)盟

鹿特丹港通過一系列措施減少碳排放，大力開發(fā)氫能源，推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型，并通過碳捕獲技術(shù)儲(chǔ)存二氧化碳，減少溫室氣體排放，促進(jìn)港口可持續(xù)發(fā)展，努力在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。Q8i大陸橋物流聯(lián)盟

瑞典哥德堡港有400多年的建港歷史。在港口規(guī)模不斷擴(kuò)大、自動(dòng)化及現(xiàn)代化程度不斷提高的同時(shí)，哥德堡港對(duì)環(huán)境及可持續(xù)發(fā)展極為關(guān)注。首先是在港口運(yùn)營方面，力保進(jìn)出口物資的平衡，最大限度地降低船只的空駛率。當(dāng)局在港口里建設(shè)了發(fā)達(dá)的水鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)，把港口同瑞典和挪威內(nèi)地緊密相連。從哥德堡港進(jìn)出的集裝箱貨物，有一半是通過鐵路進(jìn)行運(yùn)輸，和許多高度依賴卡車運(yùn)輸?shù)母劭谙啾龋蟠鬁p少了對(duì)環(huán)境的破壞。Q8i大陸橋物流聯(lián)盟

其次，推廣使用更清潔的替代能源。2000年，哥德堡港成為世界上第一個(gè)為泊靠船舶提供岸電（OPS）服務(wù)的港口。在該港能源碼頭，有特定設(shè)施能夠?qū)U棄的食物進(jìn)行處理，每年會(huì)有15000到21000噸的廢棄食物被轉(zhuǎn)化成乙醇燃料，這種清潔燃料的使用大大減少了碳排放量。此外，該港還出臺(tái)稅收減免政策，鼓勵(lì)使用液化天然氣。Q8i大陸橋物流聯(lián)盟

哥德堡港通過“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)鐵”，減少了運(yùn)輸過程中的碳排放，并通過制造和使用清潔燃料減少港口陸域碳排放……2015年，哥德堡港達(dá)到了“碳中和”的目標(biāo)，成為世界眾多港口中的翹楚。Q8i大陸橋物流聯(lián)盟

位于美國加州南部的長灘港是美國重要的集裝箱深水港，該港地處通往亞洲的樞紐位置。2005年，長灘港開始大規(guī)模地推進(jìn)綠色港口建設(shè)，提出綠色港口政策（GPP），指導(dǎo)長灘港可持續(xù)發(fā)展；2007年，長灘港推行“清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃”，采取措施要求船只減低行駛速度，以有效降低燃料消耗和廢氣排放，并使用岸電設(shè)備，減少船舶靠岸期間的碳排放。2008年開始，長灘港務(wù)局還和洛杉磯港務(wù)局合作，推出了著名的“清潔卡車計(jì)劃”，目標(biāo)是通過逐步淘汰16000輛重污染的卡車，在5年內(nèi)把卡車污染氣體總排放量降低80%以上。2021年8月23日，長灘港宣布世界上第一個(gè)全電動(dòng)、零排放的巨型碼頭竣工，為更加環(huán)保的貨運(yùn)業(yè)務(wù)開辟了新道路。Q8i大陸橋物流聯(lián)盟

此外，紐約-新澤西港實(shí)施“潔凈空氣措施和港口空氣管理計(jì)劃”，推動(dòng)航道疏浚、作業(yè)設(shè)備電氣化、船舶發(fā)動(dòng)機(jī)改造和車輛更換等；澳大利亞悉尼港制定“綠色港口指南”，從水體質(zhì)量、噪聲控制、生物多樣性、垃圾管理等多方面對(duì)港口污染進(jìn)行約束。這些項(xiàng)目都明顯地改進(jìn)了港口環(huán)境質(zhì)量，有效地提升了港口綠色化程度。Q8i大陸橋物流聯(lián)盟

多管齊下促加速Q8i大陸橋物流聯(lián)盟

國內(nèi)外綠色港口建設(shè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)表明，港口的綠色化轉(zhuǎn)型是一個(gè)長期的過程，合理的港口綠色化轉(zhuǎn)型計(jì)劃是支持綠色港口建設(shè)的基礎(chǔ)。此外，綠色港口的建設(shè)需要港口企業(yè)、政府、行業(yè)協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)之間的高水平協(xié)調(diào)，尤其是政府在引導(dǎo)綠色港口理念以及建設(shè)綠色港口的過程中發(fā)揮著重要的作用。Q8i大陸橋物流聯(lián)盟

中國物流學(xué)會(huì)副會(huì)長魯渤發(fā)文建議，我國港口產(chǎn)業(yè)應(yīng)積極轉(zhuǎn)變生產(chǎn)理念，借鑒國內(nèi)外綠色港口建設(shè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并從以下方面推動(dòng)綠色智慧港口的發(fā)展：Q8i大陸橋物流聯(lián)盟

一是完善港口綠色發(fā)展政策體系，強(qiáng)化港口節(jié)能減排機(jī)制。針對(duì)目前我國港口節(jié)能減排政策體系尚不完善的問題，各地政府及港口管理機(jī)構(gòu)應(yīng)積極完善港口節(jié)能減排相關(guān)法律法規(guī)和政策標(biāo)準(zhǔn)，用法律制度保障綠色港口節(jié)能減排的建設(shè)和發(fā)展，著力培育綠色港口節(jié)能減排氛圍，引導(dǎo)港口及臨港企業(yè)積極參與環(huán)境建設(shè)。應(yīng)著力將生態(tài)環(huán)保理念貫穿到港口規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營和維護(hù)全過程，統(tǒng)籌利用各類資源，加大岸線、錨地等資源整合力度，提高利用效率。加大政府監(jiān)管力度，遏制對(duì)生態(tài)環(huán)境有重大危害的港口污染行為，并出臺(tái)如綠色補(bǔ)貼、稅收減免等激勵(lì)政策，鼓勵(lì)各港口企業(yè)加大資金投入，發(fā)揮各港口企業(yè)綠色發(fā)展的主體作用。Q8i大陸橋物流聯(lián)盟

二是完善港口生態(tài)協(xié)同建設(shè)機(jī)制，推動(dòng)港口資源集約發(fā)展。大力發(fā)展空海、鐵海、陸海集疏運(yùn)體系，提高港口基礎(chǔ)設(shè)施國際化水平，加強(qiáng)主要港口群與腹地城市之間的聯(lián)系，充分發(fā)揮樞紐港口對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境建設(shè)的帶動(dòng)能力，實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。立足“一帶一路”建設(shè)需求，優(yōu)化港口功能布局與資源配置，引導(dǎo)港口錯(cuò)位分工、協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建集約化、專業(yè)化的國際港口。提升港區(qū)智慧化水平，通過物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算實(shí)現(xiàn)港口集疏運(yùn)智能協(xié)同、多式聯(lián)運(yùn)，打造信息化港口生態(tài)環(huán)境協(xié)同治理平臺(tái)，推動(dòng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)數(shù)據(jù)、信息的交互，實(shí)現(xiàn)港口環(huán)境多方協(xié)同監(jiān)管與治理。Q8i大陸橋物流聯(lián)盟

三是聚焦港口新興優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群，提升港口產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新活力。圍繞港口重點(diǎn)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，建立產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)名錄，引導(dǎo)區(qū)域資源向產(chǎn)業(yè)鏈配置，推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈上下游整合，促進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)的集聚和專業(yè)化程度的提升，推動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)綠色升級(jí)轉(zhuǎn)型。增強(qiáng)臨港產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新水平，強(qiáng)化企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新主體地位，支持臨港企業(yè)建立技術(shù)研究開發(fā)機(jī)構(gòu)。以科技創(chuàng)新為契機(jī)，積極鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)深度嵌入新能源以及科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，依托向海優(yōu)勢，發(fā)展海洋風(fēng)電、氫能、生物能源等新能源產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)新能源樞紐港的建設(shè)。Q8i大陸橋物流聯(lián)盟

四是推動(dòng)港口機(jī)械設(shè)備能源轉(zhuǎn)換，構(gòu)建低碳港口用能體系。完善港口LNG（即液化天然氣）加注、船舶岸電使用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和應(yīng)用服務(wù)體系，鼓勵(lì)船舶在港作業(yè)期間使用清潔能源，控制船舶在港作業(yè)期間的排放。推動(dòng)港口機(jī)械設(shè)備能源轉(zhuǎn)型，鼓勵(lì)港口作業(yè)設(shè)備使用清潔能源和新能源，加快港口作業(yè)機(jī)械設(shè)備和車輛清潔化比例，推動(dòng)老舊機(jī)械設(shè)備的替換與改造。改善港口作業(yè)流程，實(shí)現(xiàn)港口作業(yè)無紙化，推動(dòng)航商、碼頭、拖輪、理貨及代理之間費(fèi)用結(jié)算的全程電子化，貨物提貨單及設(shè)備交接單電子化，以科技創(chuàng)新踐行可持續(xù)發(fā)展理念。Q8i大陸橋物流聯(lián)盟

五是加強(qiáng)綠色港口理念宣傳推廣，實(shí)現(xiàn)港口建設(shè)持續(xù)優(yōu)化。充分發(fā)揮港口企業(yè)的主觀能動(dòng)性，加強(qiáng)對(duì)港口作業(yè)人員綠色理念的宣傳與培訓(xùn)，鼓勵(lì)港口企業(yè)與政府、科研院所合作，培養(yǎng)具有創(chuàng)新能力的綠色港口建設(shè)管理專業(yè)人才，制定階段化的綠色轉(zhuǎn)型方案。可借鑒紐約-新澤西港的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，定期對(duì)港口減排效果以及資金投入情況進(jìn)行評(píng)估，找到影響港口減排效果的關(guān)鍵點(diǎn)，確保港口減排措施的有效性和經(jīng)濟(jì)性的平衡。通過建設(shè)港區(qū)綠化帶、港口生態(tài)園區(qū)、規(guī)范港口作業(yè)活動(dòng)、改造港口作業(yè)設(shè)備等方式，減少港口對(duì)城市環(huán)境的影響，踐行綠色發(fā)展理念。Q8i大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：新浪網(wǎng)）Q8i大陸橋物流聯(lián)盟

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