“湖南岳陽(yáng)—廣州港”鐵海聯(lián)運(yùn)出口班列首發(fā)

15日，一列來(lái)自湖南岳陽(yáng)滿載有39個(gè)40尺集裝箱的班列，緩緩駛?cè)肽仙掣勰险荆@是繼11月10日廣州港簽署中部雙循環(huán)大通道戰(zhàn)略合作協(xié)議后迎來(lái)的第一批鐵海聯(lián)運(yùn)出口專列。0LX大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，該班列是廣州港聯(lián)合湖南省港務(wù)集團(tuán)、廣鐵集團(tuán)，以岳陽(yáng)、廣州為主節(jié)點(diǎn)開行的首趟鐵海聯(lián)運(yùn)出口班列。中部雙循環(huán)大通道的鐵海聯(lián)運(yùn)，相較于以往公路運(yùn)輸至口岸裝船出口的物流模式，內(nèi)陸段運(yùn)輸成本降低約60%，且具有更安全、綠色、便捷的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。0LX大陸橋物流聯(lián)盟

“此次開通的海鐵聯(lián)運(yùn)班列，在各方優(yōu)勢(shì)資源共享下，將進(jìn)一步降低運(yùn)輸成本，促進(jìn)物流行業(yè)降本增效，給當(dāng)?shù)仄髽I(yè)帶來(lái)紅利，助力中國(guó)產(chǎn)品出山下海。”廣州港物流公司副總經(jīng)理劉合順介紹。0LX大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，中部雙循環(huán)大通道以“岳陽(yáng)—廣州”為主軸線，輻射湖北、湖南、陜西等18個(gè)省份，通過(guò)“鐵水鐵”“公水鐵”的多式聯(lián)運(yùn)方式，整合優(yōu)化物流資源和要素，打造一條“南北貫通、東西互濟(jì)、陸海聯(lián)動(dòng)、內(nèi)外循環(huán)”的國(guó)家級(jí)物流新通道，提升綜合物流效率和降低綜合物流成本，促進(jìn)和帶動(dòng)內(nèi)陸地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)城市群產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，提升內(nèi)陸企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。0LX大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，廣州港推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展。隨著南沙港南站、南沙國(guó)際物流中心、新港站十三路堆場(chǎng)等項(xiàng)目的投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，從港口、物流到產(chǎn)業(yè)的樞紐功能日漸完善。廣州港物流公司參與搭建內(nèi)陸地區(qū)與廣州港聯(lián)通世界的海鐵聯(lián)運(yùn)通道，將“出海口”搬到了企業(yè)的“家門口”，為中南、西南腹地企業(yè)提供鐵海聯(lián)運(yùn)出海通道。0LX大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，廣州港海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)范圍輻射全國(guó)10個(gè)省及直轄市、42個(gè)地級(jí)市，穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)海鐵聯(lián)運(yùn)班列35條，1月至10月海鐵聯(lián)運(yùn)箱量完成超20萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)54.50%。0LX大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)）0LX大陸橋物流聯(lián)盟

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