聚焦聚勢聚力 山東港口2022年再創(chuàng)佳績

繼集裝箱吞吐量提前34天突破去年總量之后，12月3日，山東港口再傳捷報，今年貨物吞吐量累計突破15.1億噸，提前28天超越去年總量。fU4大陸橋物流聯(lián)盟

面對疫情“大考”，今年以來，山東港口堅持向海圖強、陸海聯(lián)動，大力發(fā)展新興業(yè)務，推動模式創(chuàng)新，加快拓展政企攜手、港產(chǎn)城融合的新路，以一份優(yōu)質(zhì)的2022年“答卷”，為推動海洋強省、加快建設(shè)世界一流的海洋港口作出積極貢獻。fU4大陸橋物流聯(lián)盟

9月29日，山東港口與魯商集團在濟南簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。魯商集團在零售業(yè)、醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)務、教育產(chǎn)業(yè)等方面優(yōu)勢明顯，根據(jù)協(xié)議，山東港口與魯商集團將在改革創(chuàng)新經(jīng)驗、全程物流產(chǎn)業(yè)鏈、醫(yī)養(yǎng)康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)、教育產(chǎn)業(yè)、金融服務等方面開展合作，共同打造北方生活消費品分撥中心實現(xiàn)共贏發(fā)展。山東港口打造中國北方生活資料分撥中心再次取得實質(zhì)性進展。fU4大陸橋物流聯(lián)盟

作為基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，集聚商品、資金、信息等資源和海陸經(jīng)濟的重要接口，今年以來，山東港口緊緊把握世界消費趨勢性新變化和拉動內(nèi)需的國家政策機遇，搶抓國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈重構(gòu)的窗口期，積極對接腹地消費需求，積極推動轉(zhuǎn)型發(fā)展，構(gòu)建以濟南、青島為“雙中心”的中國北方生活資料分撥中心，一系列相關(guān)舉措相繼落地生根，開花結(jié)果——fU4大陸橋物流聯(lián)盟

4月，山東港口中國北方生活消費品（濟南）分撥中心項目完成土地摘牌項目進入建設(shè)的“快車道”；fU4大陸橋物流聯(lián)盟

8月，開通“濟南—青島”馬士基海鐵聯(lián)運專列，為濟南及周邊地區(qū)進出口企業(yè)物流運輸時間縮短2-3天；fU4大陸橋物流聯(lián)盟

9月，舉辦“走進泰國”線上推介會，聯(lián)合中遠海運、馬士基等全球知名船公司為廣大泰國貿(mào)易商全面升級泰國直達冷鏈消費品精品快航，實現(xiàn)泰國優(yōu)質(zhì)水果等生活資料在海運端、港口端、倉儲端和陸運端100%全流程無縫銜接，來自泰國的椰青、榴蓮和龍眼等優(yōu)質(zhì)進口生活資料僅需7天即可到達青島口岸。fU4大陸橋物流聯(lián)盟

目前，山東港口已形成綜合性的集散分撥網(wǎng)絡，推動山東港口由生產(chǎn)資料港向生產(chǎn)、生活資料港轉(zhuǎn)型升級，廣泛深入溝通國民經(jīng)濟內(nèi)外部之間的聯(lián)系，在互聯(lián)互通、保穩(wěn)保供、產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈延伸等方面搭建重要平臺。fU4大陸橋物流聯(lián)盟

積力之所舉，則無不勝；眾智之所為，則無不成。山東港口立足全面融合年，對內(nèi)加強內(nèi)部融合、凝聚一體化改革合力，對外敞開襟懷、促進合作和合共生，取得了豐碩成果——fU4大陸橋物流聯(lián)盟

縱深推進港口間生產(chǎn)協(xié)同、錯位發(fā)展，青島港、日照港、煙臺港加大向渤海灣港的轉(zhuǎn)水力度；日照港、煙臺港、渤海灣港以青島港為中心樞紐，通過支線喂給箱量。fU4大陸橋物流聯(lián)盟

港口與板塊間協(xié)作發(fā)力、互助共榮。山東港口貿(mào)易集團在青島港前灣港區(qū)實現(xiàn)首次LNG特種船舶保稅船供油服務；山東港口航運集團“山港融合”輪已完成15次青島港董家口油港碼頭靠泊，為青島港貢獻吞吐量年累計88萬噸；青島港聯(lián)合渤海灣港、航運集團共同打通為客戶定制的“青島-濰坊”海上原油新航線；青島港、日照港、航運集團牽手船公司合作開通“寧波-日照-青島”內(nèi)貿(mào)集裝箱航線，進一步完善內(nèi)貿(mào)集裝箱在閩浙滬區(qū)域的網(wǎng)絡布局。fU4大陸橋物流聯(lián)盟

積極與外部伙伴強強聯(lián)合。借助陸海聯(lián)動研討會、海鐵聯(lián)運推進動員會、港航合作交流會等平臺優(yōu)勢，與中遠海運、馬士基、中鐵濟南局等各方伙伴深化合作；協(xié)同沿黃流域海關(guān)、鐵路、內(nèi)陸港、自貿(mào)區(qū)（園區(qū)）等24家單位、企業(yè)，共同發(fā)起“服務黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展”關(guān)港鐵區(qū)大協(xié)作機制（青島）倡議，聯(lián)合中鐵濟南局共同向船公司、企業(yè)推出15項服務承諾，與沿黃流域600余家大型企業(yè)建立業(yè)務合作關(guān)系，實現(xiàn)美美與共。fU4大陸橋物流聯(lián)盟

11月23日8時30分，中遠海運客運最新建造貨滾船“暢龍海”輪停靠至山東港口煙臺港客滾碼頭，這是中遠海運客運繼“吉龍島”“祥龍島”之后，在煙臺港客運投入的又一新增運力。至此，煙臺港客運公司“三地四站”的客、貨滾運營船舶達到18艘，港航協(xié)同力和行業(yè)引領(lǐng)力進一步提升。fU4大陸橋物流聯(lián)盟

中遠海運集團董事長、黨組書記萬敏介紹，目前，中遠海運在山東的集裝箱航線是所有船公司當中最多、最密、最齊全的，當前共有65條航線，將青島、煙臺、日照、威海等山東主要港口與全球緊密聯(lián)系。今年上半年，面對全球供應鏈遲滯和有效運力的下降，中遠海運在山東省集裝箱吞吐量實現(xiàn)了同比20%的增長，海鐵聯(lián)運箱量實現(xiàn)了10%的增長，同時在件雜貨、特種貨領(lǐng)域更是獲得90%的增幅，風電、紙漿、汽車等新一代的貨物貿(mào)易運輸進一步得到了發(fā)展增長，充分體現(xiàn)了中遠海運與山東省港口集團深化港航合作，為廣大客戶提供穩(wěn)定的全球供應鏈服務的良好效果。fU4大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，山東港口直面疫情反復、航運市場變化帶來的沖擊與挑戰(zhàn)，海向以集裝箱為突破口和發(fā)力點，積極對接船公司，充分發(fā)揮樞紐平臺作用和航線組群密度優(yōu)勢，7月份攜手達飛輪船、地中海航運、太平船務以及中谷海運等11家國內(nèi)外知名船公司，布局5條直達東南亞等“一帶一路”及RCEP航線和2條南北美遠洋干線，單月實現(xiàn)新增7條國際航線。今年1-11月份，共新增集裝箱航線35條，航線總數(shù)達320余條。fU4大陸橋物流聯(lián)盟

陸向上，山東港口與海關(guān)、鐵路、船公司等各方聯(lián)合發(fā)力，今年累計啟動5個內(nèi)陸港，內(nèi)陸港總數(shù)達31個，開通5條新班列，海鐵聯(lián)運班列數(shù)達81條，進一步織密了綜合物流網(wǎng)絡。fU4大陸橋物流聯(lián)盟

其中，在積極落實黃河戰(zhàn)略上，山東港口依托港口航線、內(nèi)陸港、內(nèi)貿(mào)及海運箱資源，為企業(yè)設(shè)計“沿黃地區(qū)—山東港口—華南地區(qū)”的新通道，實現(xiàn)“門到門”全程服務。fU4大陸橋物流聯(lián)盟

同時，山東港口還創(chuàng)新“陸海聯(lián)動、港鐵直運”“船邊直提、抵港直裝”便捷通關(guān)模式，加速推進資源融合；實施“套泊熱接”作業(yè)模式，今年1-11月完成集裝箱“套泊熱接”504組，節(jié)約靠泊時間超638小時；依托“陸海通”“云港通”“山港易付”“港e鏈”開發(fā)建設(shè)，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+港口+物流”的供應鏈公共服務平臺，全面賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。fU4大陸橋物流聯(lián)盟

作為全國首個交通強國“智慧港口建設(shè)試點單位”，青島港自動化碼頭在首創(chuàng)“氫動力+5G技術(shù)”、智能空軌集疏運系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，自主研發(fā)A-TOS系統(tǒng)（全自動化集裝箱碼頭智能管控系統(tǒng)），實現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)完全自主可控。《立體互聯(lián)港口智能空軌集疏運系統(tǒng)》《“陸海通”數(shù)字智慧物流平臺》項目入選“2022物流與供應鏈（中國）解決方案TOP50”榜單，成為唯一上榜港口企業(yè)。fU4大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，下一步，山東港口將再接再厲，乘勢發(fā)力，向全面完成全年任務目標加速前進，沖刺全年滿堂紅，為2023年的高質(zhì)量發(fā)展奠定更加堅實的基礎(chǔ)。fU4大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運網(wǎng)）fU4大陸橋物流聯(lián)盟

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