武鐵一日3趟鐵海聯(lián)運(yùn)班列齊發(fā)舟山港

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圖為宜昌至寧波鐵海聯(lián)運(yùn)班列首發(fā) 新華網(wǎng)發(fā) 陳龍攝rep大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱“武鐵”）消息，13日9時(shí)35分，由湖北宜昌首發(fā)至浙江寧波的79374次集裝箱鐵海聯(lián)運(yùn)班列啟程前往舟山港。隨后，分別由武鐵管內(nèi)馬莊、息縣兩站始發(fā)的兩趟鐵海聯(lián)運(yùn)班列，同日啟運(yùn)開(kāi)往舟山港。rep大陸橋物流聯(lián)盟

產(chǎn)自河南、湖北的休閑家具、石英砂、化工品、茶葉等貨物，由這三趟鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)抵舟山港后，將通過(guò)海輪轉(zhuǎn)運(yùn)至土耳其、摩洛哥、比利時(shí)等歐洲、東南亞、非洲國(guó)家和地區(qū)。rep大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為信陽(yáng)（息縣）鐵海聯(lián)運(yùn)班列裝運(yùn)突破40000標(biāo)箱 新華網(wǎng)發(fā) 姚宇翔攝rep大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，鐵路和港口雙方合資公司武鐵浙港多式聯(lián)運(yùn)有限公司發(fā)揮鐵路和港口雙方優(yōu)勢(shì)，不斷擴(kuò)展湖北、河南兩省鐵海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)覆蓋范圍，首次實(shí)現(xiàn)三站鐵海聯(lián)運(yùn)班列同日發(fā)送。rep大陸橋物流聯(lián)盟

武鐵與浙江省海港投資運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司于2020年10月簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，明確雙方加快集裝箱、大宗散貨運(yùn)輸通道建設(shè)，積極服務(wù)于“一帶一路”倡議和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”發(fā)展戰(zhàn)略。截至目前，駐馬店（馬莊）鐵海聯(lián)運(yùn)班列已累計(jì)開(kāi)行1000列，信陽(yáng)（息縣）鐵海聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)裝運(yùn)40000標(biāo)箱，宜昌鐵海聯(lián)運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)首發(fā)。rep大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為駐馬店（馬莊）鐵海聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)開(kāi)行突破1000列 新華網(wǎng)發(fā)rep大陸橋物流聯(lián)盟

武鐵浙港公司副總經(jīng)理戴銘表示，相較于傳統(tǒng)的物流模式，鐵海聯(lián)運(yùn)班列“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”即可完成全程運(yùn)輸，企業(yè)貨物在火車站交付后“一單到底”發(fā)往目的地，在運(yùn)輸時(shí)間、效率、運(yùn)力保障等方面都有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，可有效解決“缺艙、缺箱、壓港”等問(wèn)題，貨物運(yùn)輸成本降幅約30%。rep大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，武鐵將充分發(fā)揮“路港”合資合作優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)湖北、豫南區(qū)域鐵海物流大通道建設(shè)，形成我國(guó)中部區(qū)域協(xié)同聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，助力大別山革命老區(qū)深度融入國(guó)家長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，在促進(jìn)中、東部地區(qū)兩地優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同共興基礎(chǔ)上，打造區(qū)域性物流中心，助力國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，開(kāi)啟“路港”合作新征程。rep大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：新華網(wǎng)）rep大陸橋物流聯(lián)盟

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