青島港集裝箱年通過能力再增70萬標箱

2023年10月18日，前灣港區(qū)南岸最后一個深水碼頭項目——青島港前灣港區(qū)泛亞碼頭工程（二期）暨項目整體順利通過竣工驗收。svl大陸橋物流聯(lián)盟

青島港前灣港區(qū)泛亞碼頭工程位于青島港前灣南岸作業(yè)區(qū)，西鄰已建青島港前灣港區(qū)迪拜環(huán)球碼頭工程，項目建設規(guī)模為2個10萬噸級集裝箱泊位（前灣南岸9#、10#泊位）以及相應配套設施，岸線長度768米；2021年8月由普通集裝箱碼頭變更為自動化集裝箱碼頭，近期暫按年通過能力70萬TEU配置裝卸工藝設備（所裝卸集裝箱不含危險品集裝箱），遠期根據集裝箱吞吐量增長情況，適時增配裝卸工藝設備。svl大陸橋物流聯(lián)盟

項目分階段建設實施，一期工程已于今年4月通過竣工驗收，二期工程為自動化集裝箱堆場及輔建區(qū)，包括道路與堆場工程、給排水工程、供電工程、通信工程、7#變電所工程、給水泵房工程、海關查驗棚工程、暫存庫工程、海關查驗辦公樓工程及附屬設施工程，本期工程通過竣工驗收，同時意味著項目整體通過竣工驗收。svl大陸橋物流聯(lián)盟

前灣港區(qū)泛亞碼頭工程對通用型驅動器控制系統(tǒng)進行了升級，形成了港口起重機械專用驅動器；自主開發(fā)了PLC控制邏輯和調度策略，實現(xiàn)了港口起重機械專用PLC核心控制系統(tǒng)的100%自主可控。項目通過打造港口首套“高可靠、高響應”專用電控系統(tǒng)，形成從底層硬件到上層應用的一攬子國產化解決方案并進行規(guī)模化示范應用，全面驗證系統(tǒng)可靠性，突破了國外公司對港口行業(yè)相關產品和技術的壟斷和封鎖，降低港口信息安全、技術服務等行業(yè)風險，同時帶動全國產硬件及系統(tǒng)相關產業(yè)鏈發(fā)展，推動行業(yè)產品及技術的升級迭代，形成自主可控的供應鏈保障體系。項目的建成進一步提高了港口核心競爭力，為青島港建設世界一流海洋港口再添重要力量。svl大陸橋物流聯(lián)盟

為加快打造市場化、法治化、國際化一流營商環(huán)境行動，青島市交通運輸局全面實施“深化作風能力優(yōu)化營商環(huán)境”專項行動，從優(yōu)化政策環(huán)境、服務環(huán)境、要素環(huán)境、市場環(huán)境、法治環(huán)境、人文環(huán)境六方面著手，問需于企、問計于企，全力保障重大交通項目建設。在該項目中，市交通運輸局立足實際，服務全程，主動向前延伸服務鏈條，積極對接交通運輸部推進重大項目設計變更，為泛亞碼頭的建設謀劃最優(yōu)“路線圖”，對竣工驗收的申報材料提前介入、事前指導，多次對接省交通運輸廳溝通竣工驗收事宜，與項目業(yè)主共同推動工程的順利竣工。svl大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運網）svl大陸橋物流聯(lián)盟

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