2023年全國(guó)港口運(yùn)行情況及2024年發(fā)展趨勢(shì)

2023年，我國(guó)加大宏觀調(diào)控力度，切實(shí)增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)活力，持續(xù)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)。在此背景下，宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)港口需求的支撐有所增強(qiáng)，加之2022年吞吐量基數(shù)偏低，2023年全國(guó)港口吞吐量實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。2023年1—11月，全國(guó)港口完成貨物吞吐量、外貿(mào)貨物吞吐量分別為155.1億噸、46.2億噸，同比分別增長(zhǎng)8.4%、9.6%。hzG大陸橋物流聯(lián)盟

展望2024年，在各項(xiàng)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)外貿(mào)政策“組合拳”支持下，預(yù)計(jì)我國(guó)港口貨物吞吐量增速約4%，外貿(mào)貨物吞吐量增速約3%。hzG大陸橋物流聯(lián)盟

回顧2023hzG大陸橋物流聯(lián)盟

港口吞吐量增勢(shì)顯著 石油天然氣及制品貢獻(xiàn)大hzG大陸橋物流聯(lián)盟

2022年受疫情等因素影響，全國(guó)港口吞吐量及外貿(mào)吞吐量基數(shù)偏低。2023年以來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體上延續(xù)了回升向好的態(tài)勢(shì)，支撐了港口吞吐量的增長(zhǎng)。2023年1—11月，我國(guó)港口完成貨物吞吐量、外貿(mào)貨物吞吐量155.1億噸、46.2億噸，同比分別增長(zhǎng)8.4%、9.6%，增速明顯快于2020—2022年3.8%、1.2%的平均增速。其中，沿海港口完成貨物吞吐量99.3億噸，同比增長(zhǎng)7.1%，增速較上年同期加快5.6個(gè)百分點(diǎn)；內(nèi)河港口完成貨物吞吐量55.8億噸，同比增長(zhǎng)10.7%，較上年同期加快11.2個(gè)百分點(diǎn)。hzG大陸橋物流聯(lián)盟

從各貨類對(duì)沿海港口吞吐量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)來(lái)看，石油天然氣及制品、集裝箱、金屬礦石和煤炭是沿海港口吞吐量增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Γ謩e完成11.73億噸、2.49億標(biāo)箱、15.91億噸和17.64億噸，同比分別增長(zhǎng)11.8%、4.3%、6.6%、5.5%，對(duì)貨物吞吐量增量的貢獻(xiàn)率分別達(dá)到18.8%、17.8%、14.8%和14.1%。其中，在國(guó)內(nèi)石化行業(yè)需求恢復(fù)、原油加工量快速增長(zhǎng)、外貿(mào)原油進(jìn)口量高速增長(zhǎng)等因素共同影響下，我國(guó)沿海原油吞吐量和外貿(mào)原油進(jìn)口量同比均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，增幅超過(guò)近3年水平；國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行企穩(wěn)回升，推動(dòng)沿海港口內(nèi)、外貿(mào)集裝箱吞吐量穩(wěn)定增長(zhǎng)；國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)、外貿(mào)進(jìn)口鐵礦石增長(zhǎng)帶動(dòng)金屬礦石吞吐量的增長(zhǎng)；國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)對(duì)能源需求的增加是煤炭吞吐量增長(zhǎng)的重要原因。hzG大陸橋物流聯(lián)盟

2023年1—11月，從各貨類速看，除木材和水泥吞吐量同比分別下降10.5%和8.4%外，其他貨類吞吐量均有不同程度增長(zhǎng)。其中，非金屬礦石、滾裝汽車、化工原料、化肥及農(nóng)藥和石油天然氣及制品吞吐量同比增速均在10%以上，分別增長(zhǎng)15.9%、14.2%、13.8%、13.0%和11.8%。集裝箱、金屬礦石、煤炭、石油天然氣及制品和礦建材料依然是我國(guó)沿海港口的五大主要貨類，2023年1—11月，共完成吞吐量約88億噸，占總量的88.2%。今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)天然氣消費(fèi)規(guī)模止跌回升，供應(yīng)總量保持增長(zhǎng)，供需形勢(shì)趨于寬松，我國(guó)沿海港口外貿(mào)進(jìn)口LNG規(guī)模明顯回升，同比增長(zhǎng)約12.0%。hzG大陸橋物流聯(lián)盟

西南沿海、長(zhǎng)三角沿海港口增量領(lǐng)跑全國(guó)hzG大陸橋物流聯(lián)盟

2023年1—11月，從分區(qū)域吞吐量完成情況看，整體發(fā)展格局保持相對(duì)穩(wěn)定。其中，長(zhǎng)江三角洲占比26.9%，穩(wěn)居各區(qū)域之首，山東、津冀和珠三角位列第二梯隊(duì)，分別占18.4%、17.7%和14.7%，山東連續(xù)第三年超過(guò)津冀位列第二位；西南、遼寧和東南作為第三梯隊(duì)分別占8.5%、6.9%和6.9%。2023年1—11月，沿海各區(qū)域吞吐量增速介于1.5%—15%。hzG大陸橋物流聯(lián)盟

遼寧沿海港口完成吞吐量6.83億噸，同比增長(zhǎng)1.8%，凈增1200萬(wàn)噸。其中，礦建材料、金屬礦石、石油天然氣及制品、鋼鐵、煤炭和糧食均呈下降態(tài)勢(shì)。非金屬礦石、集裝箱（箱量）吞吐量同比增長(zhǎng)85.8%、11.0%。hzG大陸橋物流聯(lián)盟

津冀沿海港口在金屬礦石、非金屬礦石、礦建材料、石油天然氣及制品和鋼鐵等貨類增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，完成17.59億噸，吞吐量同比增長(zhǎng)5.3%，凈增8900萬(wàn)噸。集裝箱（箱量）吞吐量同比下降1.2%。hzG大陸橋物流聯(lián)盟

山東沿海港口完成吞吐量18.30億噸，同比增長(zhǎng)4.9%，凈增8500萬(wàn)噸，明顯高于遼寧沿海港口，但慢于津冀沿海港口。石油天然氣及制品、煤炭、滾裝汽車和集裝箱是增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率較高的貨類。從增速看，滾裝汽車、石油天然氣及制品和集裝箱（箱量）吞吐量同比分別增長(zhǎng)18.2%、11.7%和10.1%。hzG大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)三角沿海港口完成吞吐量26.70億噸，同比增長(zhǎng)10.2%，凈增2.47億噸，在沿海各區(qū)域中，吞吐量增量最大。其中，石油天然氣及制品、集裝箱、礦建材料和金屬礦石對(duì)吞吐量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)較高。從主要貨類增速看，鋼鐵、石油天然氣及制品和糧食吞吐量增長(zhǎng)較快，同比分別增長(zhǎng)23.4%、20.5%和12.8%；煤炭、礦建材料、金屬礦石和集裝箱（箱量）增速分別為8.7%、8.3%、7.0%和5.0%。hzG大陸橋物流聯(lián)盟

珠三角沿海港口完成吞吐量14.61億噸，同比增長(zhǎng)6.7%，凈增9200萬(wàn)噸。非金屬礦石、金屬礦石和石油天然氣及制品是推動(dòng)吞吐量增長(zhǎng)的主要貨類，集裝箱（箱量）吞吐量同比增長(zhǎng)1.3%。hzG大陸橋物流聯(lián)盟

東南沿海港口完成吞吐量6.82億噸，同比增長(zhǎng)4.0%，凈增2600萬(wàn)噸。其中，煤炭、金屬礦石和石油天然氣及制品對(duì)區(qū)域吞吐量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)較大。煤炭和金屬礦石吞吐量同比分別增長(zhǎng)17.1%和14.3%，集裝箱（箱量）吞吐量同比增長(zhǎng)2.1%，礦建材料同比下降10.8%。hzG大陸橋物流聯(lián)盟

西南沿海港口完成吞吐量8.46億噸，同比增長(zhǎng)14.6%，凈增1.08億噸，是沿海增長(zhǎng)最快的區(qū)域，增長(zhǎng)較快的原因主要是區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動(dòng)以及去年基數(shù)偏低。其中，煤炭、滾裝汽車、金屬礦石、非金屬礦石、礦建材料和石油天然氣及制品是對(duì)吞吐量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)較大的貨類，非金屬礦石、礦建材料和煤炭吞吐量同比增長(zhǎng)35.3%、31.3%和20.9%，集裝箱（箱量）吞吐量同比增長(zhǎng)4.2%。hzG大陸橋物流聯(lián)盟

三峽船閘、長(zhǎng)洲船閘過(guò)閘貨運(yùn)量創(chuàng)歷史新高hzG大陸橋物流聯(lián)盟

2023年1—11月，我國(guó)內(nèi)河港口完成貨物吞吐量約55.8億噸，同比增長(zhǎng)10.7%。主要貨物品類中，煤炭、金屬礦石、礦建材料、水泥、非金屬礦石和糧食共完成吞吐量44.3億噸，占內(nèi)河港口貨物吞吐量的79%。從增速看，滾裝商品汽車吞吐量仍然延續(xù)2022年的增長(zhǎng)勢(shì)頭，同比增長(zhǎng)23.9%，增速位居第一，承擔(dān)滾裝汽車運(yùn)輸較多的港口包括重慶港、宜昌港和武漢港等；除此以外，糧食、礦建材料、非金屬礦石和石油天然氣及制品增長(zhǎng)較快，同比分別增長(zhǎng)22.1%、16.8%、15.5%和11.9%。hzG大陸橋物流聯(lián)盟

三峽船閘過(guò)閘貨運(yùn)量于2011年突破1億噸，提前達(dá)到設(shè)計(jì)通過(guò)能力，并于2019年達(dá)到近1.46億噸規(guī)模，多年超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)，壓力不斷加劇。2023年完成過(guò)閘貨運(yùn)量1.69億噸，創(chuàng)歷史新高。2023年，西江航運(yùn)干線長(zhǎng)洲樞紐船閘過(guò)閘貨運(yùn)量達(dá)到1.84億噸，同比增加18.2%，刷新了長(zhǎng)洲船閘運(yùn)行以來(lái)的歷史紀(jì)錄。hzG大陸橋物流聯(lián)盟

展望2024hzG大陸橋物流聯(lián)盟

全國(guó)港口總吞吐量增速預(yù)計(jì)為4%左右hzG大陸橋物流聯(lián)盟

展望2024年，貿(mào)易摩擦、俄烏和中東的沖突對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響仍將持續(xù)，我國(guó)外部環(huán)境的復(fù)雜性、嚴(yán)峻性、不確定性上升。2024年也是我國(guó)實(shí)施“十四五”規(guī)劃的關(guān)鍵一年，經(jīng)濟(jì)回升向好、長(zhǎng)期向好的基本趨勢(shì)沒(méi)有改變。預(yù)計(jì)2024年在各項(xiàng)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)外貿(mào)政策“組合拳”支持下，結(jié)合相關(guān)機(jī)構(gòu)研究結(jié)論，預(yù)計(jì)2024年我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速將達(dá)約5%。hzG大陸橋物流聯(lián)盟

基于上述宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的判斷，我國(guó)港口貨物吞吐量也呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)2024年全國(guó)港口總吞吐量、外貿(mào)貨物吞吐量分別在176億噸和52億噸左右，同比增速在4%和3%左右。其中，沿海港口吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)112億噸，同比增速在3%左右，內(nèi)河港口吞吐量達(dá)64億噸，同比增速5%左右。沿海港口重點(diǎn)貨類方面，煤炭、原油、鐵礦石和集裝箱吞吐量將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)同比增速分別在2%、4%、1%和3%左右，LNG和滾裝汽車吞吐量將繼續(xù)快速增長(zhǎng)。hzG大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)交通報(bào)）hzG大陸橋物流聯(lián)盟

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