上半年我國(guó)沿海和內(nèi)河港口貨物吞吐量超九十億噸

7月2日，由交通運(yùn)輸部舉辦的“我們一起去看海”全媒體宣傳活動(dòng)在上海啟動(dòng)。記者在會(huì)上獲悉：今年1至6月，我國(guó)沿海和內(nèi)河港口進(jìn)出港船舶數(shù)量達(dá)1521.17萬(wàn)艘次，貨物吞吐量達(dá)91.84億噸，同比分別增長(zhǎng)14.35%、4.85%。江河湖海之上，航運(yùn)貿(mào)易蓬勃發(fā)展，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)暢通有力。sh5大陸橋物流聯(lián)盟

過(guò)去十年間，我國(guó)沿海航標(biāo)增長(zhǎng)68.8%，達(dá)2.06萬(wàn)座，并實(shí)現(xiàn)遙測(cè)遙控全部北斗化，已建設(shè)了由23座北斗差分臺(tái)、75座北斗連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站組成的沿海北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)。sh5大陸橋物流聯(lián)盟

作為中國(guó)沿海港口分布最密集、吞吐量最大的港口群，長(zhǎng)三角地區(qū)是我國(guó)貨物進(jìn)出口的重要門戶。2023年，長(zhǎng)三角地區(qū)港口共完成貨物吞吐量70.4億噸、集裝箱吞吐量1.1億標(biāo)準(zhǔn)箱，分別占全國(guó)的41.5%和38.5%。sh5大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)江口深水航道，維護(hù)水深12.5米，是大型船舶進(jìn)出上海港和長(zhǎng)江沿線各大港口的“黃金水道”，也是關(guān)系長(zhǎng)三角一體化、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的水上交通運(yùn)輸命脈，長(zhǎng)三角水路運(yùn)輸貨物量占全國(guó)總量的50%。近年來(lái)，交通運(yùn)輸部門不斷創(chuàng)新海事服務(wù)，服務(wù)支撐長(zhǎng)三角一體化發(fā)展成效明顯。sh5大陸橋物流聯(lián)盟

行駛于長(zhǎng)江口深水航道中，大江奔流，舟楫穿梭。目前，長(zhǎng)江口深水航道年均通航大型船舶超過(guò)6萬(wàn)艘次，年均產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益超過(guò)百億元，貨運(yùn)量增加帶動(dòng)GDP增長(zhǎng)年均超千億元。sh5大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，在交通運(yùn)輸部海事局統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，長(zhǎng)三角各海事管理機(jī)構(gòu)以“人享其行、物暢其流”為目標(biāo)，通過(guò)改進(jìn)業(yè)務(wù)流程、開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)平臺(tái)，逐步實(shí)現(xiàn)“信息互通、監(jiān)管互動(dòng)、資源共享”，不斷推動(dòng)長(zhǎng)三角水域船舶交通組織一體化。sh5大陸橋物流聯(lián)盟

針對(duì)長(zhǎng)三角水域“船舶流量大、重點(diǎn)船舶多、通航資源緊張”的情況，海事部門實(shí)施重點(diǎn)船舶“直進(jìn)直靠、直離直出”，船舶平均每航次可節(jié)省運(yùn)輸周期8小時(shí)，按照2023年1萬(wàn)左右艘次進(jìn)出江的“四直”通道船舶計(jì)算，可為船舶帶來(lái)8億元經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)減少碳排放10萬(wàn)噸。sh5大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：人民網(wǎng)）sh5大陸橋物流聯(lián)盟

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