太倉武港以突破“靠大船”能力提質(zhì)效

8月25日，長328米、寬57米的“第五摩卡”輪靠上太倉武港卸船碼頭。這是自今年3月突破船長超300米的貨輪進江作業(yè)限制以來，太倉武港接卸的第8艘“超長”貨輪。這些貨輪累計為客戶節(jié)約了超過200萬元的綜合物流成本，并為碼頭增加了超20萬噸的接卸量，助力企業(yè)提質(zhì)增效。ZGp大陸橋物流聯(lián)盟

推動作業(yè)船舶大型化和深水化，一直是太倉武港提質(zhì)增效、提升碼頭核心競爭力的關(guān)鍵舉措之一。去年，太倉武港充分利用長江深水航道效能，實現(xiàn)了12.3米吃水貨輪的常態(tài)化靠泊作業(yè)，也為該公司探索船長超300米貨輪進江作業(yè)的可行性奠定了堅實基礎(chǔ)。ZGp大陸橋物流聯(lián)盟

通過與口岸單位密切合作，太倉武港發(fā)揮自身碼頭等級優(yōu)勢，多次研討并制定完善的靠離泊及裝卸方案，深入探討船長超300米貨輪靠泊各環(huán)節(jié)上的安全保障措施，安排專員對靠泊過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險進行全面排查清障，并于3月底成功完成了船長324.99米，載重噸26.3萬噸的“智達”輪接卸作業(yè)。ZGp大陸橋物流聯(lián)盟

相同吃水深度12.3米的貨輪，船長增至320米后，單航次可增加約3萬噸載貨，可為企業(yè)節(jié)約物流成本約30萬元。此次靠泊的“第五摩卡”輪，在經(jīng)過35.5小時的接卸作業(yè)后順利離泊，實現(xiàn)在泊船時效率每小時4314噸，效率已達江內(nèi)碼頭領(lǐng)先水平。ZGp大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，太倉武港以“小切口”推動“大突破”，不斷提升運營效率和服務(wù)水平，展現(xiàn)了在激烈市場競爭中持續(xù)創(chuàng)新、穩(wěn)步前行的決心與實力。超300米貨輪靠泊的突破，不僅優(yōu)化了碼頭的產(chǎn)能，還為客戶提供了更高效、更經(jīng)濟的物流解決方案，也為港口的高質(zhì)量發(fā)展開辟了新“賽道”。接下來，太倉武港還將充分釋放深水航道效能，為更多超大型船舶到港提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。ZGp大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運網(wǎng)）ZGp大陸橋物流聯(lián)盟

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