貴州首筆多式聯(lián)運(yùn)“一單制”運(yùn)輸業(yè)務(wù)落地

11月29日，一批發(fā)自澳大利亞的糧食順利抵達(dá)貴州遵義閣老壩貨鐵路運(yùn)場，這是貴州省首次實(shí)現(xiàn)西部陸海新通道多式聯(lián)運(yùn)“一單制”數(shù)字提單綜合服務(wù)，標(biāo)志著貴州多式聯(lián)運(yùn)“一單制”工作取得歷史性突破，真正實(shí)現(xiàn)了貨物全程“一次委托、一單到底、一次結(jié)算、一次保險(xiǎn)”的“一單制”運(yùn)輸。icH大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，此批貨物采用“‘一單制’數(shù)字提單權(quán)利質(zhì)押+全程物流監(jiān)控”的“信用證+進(jìn)口押匯”全新業(yè)務(wù)模式，打造“物流＋金融”綜合融資方案，可為客戶提供物流及融資服務(wù)，且融資過程中無需再提供其他抵質(zhì)押物。該舉措解決了客戶在預(yù)付、銷售、庫存等環(huán)節(jié)中的資金需求，突破資金受限問題，降低融資成本，切實(shí)為中小微企業(yè)化解融資難題，提升區(qū)域綜合競爭力。icH大陸橋物流聯(lián)盟

與傳統(tǒng)多式聯(lián)運(yùn)相比，多式聯(lián)運(yùn)“一單制”模式可依托陸海新通道海內(nèi)外倉庫、堆場、站點(diǎn)、干線運(yùn)輸?shù)任锪骶W(wǎng)絡(luò)體系，優(yōu)化組織運(yùn)輸，也可減少客戶與多個(gè)主體對(duì)接的繁瑣步驟，避免多次換單產(chǎn)生額外成本。此外，客戶還可在數(shù)字提單平臺(tái)上進(jìn)行核驗(yàn)、查詢、流轉(zhuǎn)操作，實(shí)時(shí)關(guān)注各節(jié)點(diǎn)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)共享高效運(yùn)營。icH大陸橋物流聯(lián)盟

遵義作為貴州省首個(gè)加入西部陸海新通道“13＋2”省級(jí)協(xié)商合作機(jī)制的地區(qū)，始終圍繞貴州“一主兩翼多輔”通道建設(shè)要求，累計(jì)組織運(yùn)營陸海新通道、中歐（中亞）班列、黔粵通道、跨境鐵路74條班列線路，開行貨運(yùn)班列433列，到發(fā)集裝箱超22000余標(biāo)箱。”icH大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運(yùn)網(wǎng)）icH大陸橋物流聯(lián)盟

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