鐵路部門：冷鏈班列開行有效暢通瓊粵海峽運輸通道

2024年12月28日，運載著約200噸芒果的海南首趟“鄉(xiāng)村振興號”海南農(nóng)產(chǎn)品冷鏈出島班列從三亞天涯站緩緩駛出，經(jīng)過2700多公里的長途全程冷鏈旅行，預(yù)計60多小時后到達(dá)嘉興東站，這是海南熱帶水果首次使用鐵路冷藏集裝箱發(fā)運。IXj大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計，2024年1至11月，海南省瓜果蔬菜出島量826萬噸，同比增長73.3%。受多方面條件制約，海南省冷鏈流通率低于全國水平，“冰塊+棉被”運輸仍是農(nóng)產(chǎn)品保鮮運輸?shù)闹饕绞剑吡魍ōh(huán)節(jié)腐損率約為20%，比全國平均水平高5個百分點，而發(fā)達(dá)國家果蔬損失率一般控制在5%。同時，海南島內(nèi)每年農(nóng)副產(chǎn)品出島需求量旺盛，而農(nóng)產(chǎn)品集中出島時間與旅游旺完全重合使得進(jìn)出島車輛激增，導(dǎo)致農(nóng)副產(chǎn)品運輸受阻。這次冷鏈班列的開行是充分利用鐵路運載量大、安全穩(wěn)定等特點，有效暢通瓊粵海峽運輸通道，釋放過海能力，同時通過鐵路大運量、低成本的運輸方式，有效降低了三亞農(nóng)副產(chǎn)品的出島綜合物流運輸成本，也大大提高了運輸效率。IXj大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵特貨公司以先進(jìn)裝備、高速時效和優(yōu)惠運價助力海南瓜果蔬菜出島。此次發(fā)運采用的是鐵路新型冷藏集裝箱，可以拉到田間地頭裝貨，鐵路運輸過程中由一個裝有無人值乘發(fā)電箱的平板車對另外8個冷藏箱車組進(jìn)行供電，控溫范圍為-30C°至+30C°，客戶可自行選擇溫度，冷藏箱全程實現(xiàn)自動控溫、自動定位，遠(yuǎn)在廣州的中鐵特貨監(jiān)控中心對設(shè)備實行24小時不間斷監(jiān)控，全程保障貨物控溫品質(zhì)，客戶可隨時查詢箱內(nèi)溫度和在途信息。廣州鐵路局集團(tuán)公司專門制定了站到站最快的冷鮮快車時刻表，保證全程時效不受編組、線路檢修影響。中鐵特貨公司與金吉星海南公司共同為客戶提供了運價優(yōu)惠，使客戶在得到鐵路優(yōu)質(zhì)冷鏈物流服務(wù)的同時得到實惠。IXj大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵特貨廣州分公司總經(jīng)理羅濤介紹到，在經(jīng)過走行線路的設(shè)計和優(yōu)化后，可實現(xiàn)全程不停靠、不解編，預(yù)計3天后抵達(dá)嘉興水果市場完成貨物交付，并且相較傳統(tǒng)公路運輸，鐵路冷鏈運輸可節(jié)省運輸成本10%以上。IXj大陸橋物流聯(lián)盟

未來中鐵特貨公司還將繼續(xù)推動三亞至嘉興的冷鏈出島班列常態(tài)化運行，并逐步開拓北京、鄭州、烏魯木齊等方向的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸流向，積極助力擴(kuò)大海南農(nóng)副產(chǎn)品銷售半徑，提升海南農(nóng)產(chǎn)品在全國統(tǒng)一大市場的競爭力。IXj大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：人民網(wǎng)）IXj大陸橋物流聯(lián)盟

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