吞吐量同比增長5.8% 轉型升級加速 福建港口首季生產量質齊升

4月25日，記者從福建省交通運輸廳獲悉，今年一季度，福建省港口完成集裝箱吞吐量433.76萬標箱，同比增長4%。其中，外貿集裝箱吞吐量262.57萬標箱，同比增長5.8%。0Ad大陸橋物流聯盟

今年以來，福建加快港口功能布局優化，加速港航發展轉型升級，完善港口集疏運體系，助力外貿經濟穩定增長、提質增效。0Ad大陸橋物流聯盟

重點項目有序推進0Ad大陸橋物流聯盟

4月初，福州港江陰港區壁頭作業區6號和7號泊位擴能工程（一期）通過竣工驗收。至此，福州港江陰港區1—7號泊位全面貫通，成為福建省規模最大單體連片經營集裝箱碼頭區。依托集裝箱泊位連片開發規模效應，福州港江陰港區綜合服務能力和輻射能級顯著增強，將吸引更多航運資源集聚，推動“港產城”融合發展。0Ad大陸橋物流聯盟

今年以來，福建港口重點項目都在有序推進：0Ad大陸橋物流聯盟

一季度，福州港漳灣作業區18—20號泊位完成集裝箱業務“首秀”，有效釋放泊位外貿貨物吞吐能力；湄洲灣港秀嶼港區石門澳作業區11號泊位投運，配備福建省內最大跨度的干煤棚和硫酸銨棚，實現全流程集約化作業，為大宗商品儲運提供了重要支撐；福州港羅源灣港區可門作業區6—7號泊位通過交工驗收，新增30萬噸級泊位，進一步提升了港口的綜合服務能力。傳統基礎設施項目建設扎實推進，新型基礎設施項目建設亮點紛呈，福建港口高質量發展成效顯著。0Ad大陸橋物流聯盟

作為優化交通基礎設施建設的重要組成部分，智慧港口、智慧航道建設是傳統基礎設施數字化轉型的關鍵環節，也是交通運輸業高質量發展的應有之義。為此，福建港口穩步推進智慧港口建設，助力世界一流強港建設，提升“雙循環”樞紐服務水平。0Ad大陸橋物流聯盟

3月，由廈門港務權屬廈門自貿試驗區電子口岸有限公司自主研發的全國產、全自主多用途碼頭一體化作業平臺，在古雷港北1號、北2號泊位完成驗收并投入生產使用。該平臺的成功部署，賦能古雷碼頭實現對設備物資和現場生產等的高效管理，為客戶提供更加便捷、快速的服務體驗。0Ad大陸橋物流聯盟

此外，福州港務集團率先完成港口集團系統內首家辦公系統“i福港平臺”國產化改造并成功上線，實現了從數據庫、服務器、操作系統、應用系統在內的全面國產化；羅嶼港口對碼頭的高桿燈控制系統進行了全面升級，這一升級優化顯著提升了高桿燈系統控制的智能化、信息化和自動化水平，用“新”點亮智慧港口……持續推進的智慧港口建設，為福建港口打造國際一流深水大港注入強勁動能。0Ad大陸橋物流聯盟

樞紐功能持續優化0Ad大陸橋物流聯盟

2月24日，隨著“馬士基納爾維克”輪順利靠泊廈門港海天碼頭，廈門港迎來了馬士基東南亞航線HP2首航。至此，廈門港已開通47條東南亞航線，數量位居我國東南沿海港口之首，航線網絡基本覆蓋區域沿線所有港口。0Ad大陸橋物流聯盟

該航線由馬士基獨家運營，共投入3艘2300標箱船舶，從廈門港駛往越南海防，預計每周為廈門港帶來約500標箱的吞吐量，不僅有效滿足了越南市場對廈門及周邊地區日益增長的進口需求，同時也為廈門至海防的出口客戶提供了更高效、更便捷的物流服務。0Ad大陸橋物流聯盟

今年以來，為積極應對國際局勢復雜變化，福建港口織牢織密航線網絡，暢通“雙循環”通道，服務高質量發展。0Ad大陸橋物流聯盟

3月以來，泉州港石湖作業區航線持續上新。利比里亞籍“桑托斯”輪載15159噸紙漿靠泊，標志巴西至泉州首條外貿大宗散貨航線正式運營，有力保障我國造紙工業原料供應安全；“東方彩虹”輪裝載泉州產的紡織原料、日用品共255個集裝箱貨柜啟程前往越南、泰國。航線中途無掛靠港，全航程壓縮至5天，為福建省及周邊地區對越南、泰國貿易再添快捷通道。0Ad大陸橋物流聯盟

貨源上新，帶動新增長。福建省港口積極發力新貨種、新業態、新模式，為區域高質量發展增添新動能。0Ad大陸橋物流聯盟

3月24日，裝載8000噸PTA的“金馬鑫”輪順利停靠泉州港深滬港2號泊位；4月10日，一臺單件重達56噸的超音波探傷車成功從石湖作業區裝船出港，泉州港在供應鏈延伸業務領域獲得突破。0Ad大陸橋物流聯盟

4月13日，湄洲灣港肖厝港區肖厝作業區4號泊位迎來馬耳他籍貨輪“馬約卡”號，并接卸2.92萬噸外貿小麥。益海嘉里金龍魚福建企業群相關負責人高興地說：“臨近的港口就能夠直接進口小麥了，不僅省時，還降低了成本。”0Ad大陸橋物流聯盟

此外，作為福建省率先發起、服務共建“一帶一路”國家和地區貿易往來的航運物流服務品牌，一季度“絲路海運”命名集裝箱航線共開行1098艘次，完成集裝箱吞吐量127.06萬標箱，同比分別增長17.7％、13.7％。0Ad大陸橋物流聯盟

陸海通道進一步拓展0Ad大陸橋物流聯盟

今年3月，兩列滿載80柜木薯干的“東南亞—廈門港（前場）—江西南昌”專列，從廈門港（前場）站緩緩駛出，奔赴江西南昌，標志著以星物流“東南亞—廈門—江西南昌”海鐵聯運專列成功首發。0Ad大陸橋物流聯盟

以沿海港口為紐帶，福建港口加快建設通達世界各地的貿易物流國際大通道建設，構建國際多式聯運物流體系。0Ad大陸橋物流聯盟

3月22日，36個集裝箱的工業用鹽登上信風海運的“奧通5”輪，發往遼寧營口港，標志著福州港江陰港區成功承接并啟航全國鐵路首列“一單制”多式聯運貨柜。該批貨物運輸時間相比原來縮短5天，物流費用減少約10%。0Ad大陸橋物流聯盟

多式聯運“一單制”的推行，讓“一票到底”的運輸服務走進現實。今年以來，福建有效銜接陸、海、鐵等交通運輸方式，深入推行多式聯運“一單制”，實現“一次委托、一次付費、一單到底”，助力企業降本增效。0Ad大陸橋物流聯盟

同時，福建港口還進一步深化區域經濟合作，推動福建港口優勢資源向內陸腹地延伸，不斷書寫沿海與內陸的“山海協作”新篇章。0Ad大陸橋物流聯盟

3月7日上午，以“絲路揚帆 通聯全球”為主題的福建港口江西推介會在江西南昌舉行。0Ad大陸橋物流聯盟

推介會上，福建省和江西省的交通運輸廳簽署共同實施跨省通道暢通工程框架協議。寧德市政府與江西上饒市政府、廈門港口管理局和江西南昌縣政府、廈門港口管理局與江西贛州國際陸港管委會、福建省福州港口發展中心與江西貴溪經濟技術開發區管委會等分別達成政府層面的合作。推介會期間達成合作或意向合作項目53個，其中15個項目進行現場簽約。會上還舉行了贛州國際港至廈門貨運直達班列開行儀式和上饒飛地港開港儀式。0Ad大陸橋物流聯盟

物流時間縮短了，物流費用降低了，以高效暢通的運輸通道和運輸效率，全力滿足內陸企業、客戶需求。隨著越來越多的海鐵聯運定點專列正式投入運營，港口與內陸連接更加緊密，激活了更大的發展潛力。1—3月，江西等內陸地區以海鐵聯運方式經福建港口進出集裝箱3.6萬標箱、同比增長19.9%。0Ad大陸橋物流聯盟

（來源：中國水運報）0Ad大陸橋物流聯盟

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