瓜達(dá)爾，將是商機(jī)大港，你能夠另眼相看嗎？

據(jù)媒體報(bào)道，2016年11月份，巴基斯坦隆重舉行由中國(guó)投資的瓜達(dá)爾港開(kāi)航揭幕典禮。隨著中巴經(jīng)濟(jì)走廊聯(lián)合貿(mào)易車(chē)隊(duì)從中國(guó)新疆喀什出發(fā)，成功穿越巴基斯坦西部地區(qū)抵達(dá)走廊最南端的瓜達(dá)爾港，中巴經(jīng)濟(jì)走廊“一走廊，多通道”的理念正逐步成為現(xiàn)實(shí)。中國(guó)駐巴基斯坦大使孫衛(wèi)東在慶祝活動(dòng)上說(shuō)，目前中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)已進(jìn)入全面實(shí)施階段，并取得了顯著進(jìn)展。巴基斯坦總理謝里夫主持了開(kāi)航儀式。dBH大陸橋物流聯(lián)盟

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這則新聞看起來(lái)不太起眼，完全被特朗普當(dāng)選美國(guó)總統(tǒng)和女英雄余旭的犧牲的消息給埋沒(méi)了。然而，這則新聞對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)卻是里程碑式的，其意義非常深遠(yuǎn)和重大。它至少有五重重大戰(zhàn)略意義：dBH大陸橋物流聯(lián)盟

一、“一帶一路”戰(zhàn)略出現(xiàn)了點(diǎn)的突破，這會(huì)對(duì)接下來(lái)“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)實(shí)施起到非常積極的作用，相關(guān)國(guó)家會(huì)因此積極效仿跟進(jìn)。dBH大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)的“一帶一路”戰(zhàn)略正在成為引導(dǎo)世界發(fā)展的大國(guó)戰(zhàn)略，正在形成世界性的動(dòng)能，但這一切都還是需要點(diǎn)的突破以帶來(lái)突破效應(yīng)。中國(guó)的“一帶一路”戰(zhàn)略中，既是“一帶”戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)又可以扮演“一路”戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)的國(guó)家非常少，但中國(guó)卻需要這樣一個(gè)國(guó)家作為支點(diǎn)形成突破。dBH大陸橋物流聯(lián)盟

從地緣上看，能夠扮演這個(gè)角色的國(guó)家有兩個(gè)：巴基斯坦和緬甸。相比巴基斯坦和中國(guó)的“鐵”，緬甸過(guò)去幾年則政治動(dòng)蕩，和中國(guó)關(guān)系有所反復(fù)，因此中國(guó)最終選擇巴基斯坦是必然的，而在巴基斯坦快速取得突破性成果也順理成章。有了巴基斯坦的突破，更多國(guó)家會(huì)看到“一帶一路”的好處，會(huì)更加積極落實(shí)中國(guó)的戰(zhàn)略性倡議。dBH大陸橋物流聯(lián)盟

二、中國(guó)進(jìn)入印度洋的南亞入口打通，地緣戰(zhàn)略意義非凡。dBH大陸橋物流聯(lián)盟

就地緣戰(zhàn)略而言，中國(guó)要想實(shí)現(xiàn)大國(guó)復(fù)興，必須做到如下四點(diǎn)：北和、東拓、西進(jìn)、南下。dBH大陸橋物流聯(lián)盟

所謂北和，就是要和俄羅斯背靠背、肩并肩地合作；東拓，就是面對(duì)美國(guó)的亞太再平衡戰(zhàn)略，向西太平洋拓展發(fā)展生存空間；西進(jìn)就是要積極推進(jìn)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略，過(guò)中亞、中東、東歐一直聯(lián)通到西歐，整合歐亞大陸，甚至進(jìn)一步延伸到非洲；至于南下，則是向南掌控南海，籠絡(luò)東盟，還要通過(guò)南亞（巴基斯坦或緬甸）進(jìn)入印度洋。只要我們把這些都做到了，中華民族的偉大復(fù)興即可實(shí)現(xiàn)。dBH大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)如今，我們?cè)诎突固箵碛辛朔浅４蟮墓线_(dá)爾港，我們有公路通往瓜達(dá)爾港，未來(lái)還會(huì)有鐵路同鄉(xiāng)瓜達(dá)爾港，或許還會(huì)修建油氣管道······這一切的一切，不僅僅是經(jīng)濟(jì)意義，更是戰(zhàn)略意義。有了瓜達(dá)爾港，我們不僅僅可以縮短與中東國(guó)家、歐洲國(guó)家、非洲國(guó)家的貿(mào)易運(yùn)輸距離，這里更將成為中國(guó)海軍的重要補(bǔ)給基地，我國(guó)進(jìn)入藍(lán)水海軍后，在印度洋的影響力將會(huì)因此大大提升。dBH大陸橋物流聯(lián)盟

三、中國(guó)進(jìn)入中東的“捷徑”打通，中國(guó)在該地區(qū)的影響力將會(huì)出現(xiàn)質(zhì)的飛躍。dBH大陸橋物流聯(lián)盟

過(guò)去，我國(guó)對(duì)中東的影響力主要集中在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，政治和軍事上相對(duì)都是短板。之所以如此，很重要的原因在于，美國(guó)以反恐的名義在阿富汗打入的那個(gè)楔子。有美軍在，巴基斯坦都得配合美軍，中國(guó)又如何能順暢對(duì)中東發(fā)揮政治和軍事影響力呢？dBH大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)在不同了，美軍已經(jīng)撤離了阿富汗，中國(guó)與阿富汗、塔吉克斯坦和巴基斯坦已經(jīng)建立了四國(guó)反恐機(jī)制，這里已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入了中國(guó)的勢(shì)力范圍。如今，有了巴基斯坦這個(gè)二通道和瓜達(dá)爾港，中國(guó)就可以通過(guò)巴基斯坦以陸路和水路連接伊朗，并大大拉近與中東其它國(guó)家的物理距離。更為重要的是，當(dāng)中國(guó)的海軍時(shí)常在瓜達(dá)爾港停留的時(shí)候，中國(guó)將可以向印度洋和中東地區(qū)派遣更多軍艦。毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)對(duì)中東的政治和軍事影響力將會(huì)因此大幅躍升。dBH大陸橋物流聯(lián)盟

四、這將會(huì)對(duì)南亞格局產(chǎn)生有利于中國(guó)的積極影響。dBH大陸橋物流聯(lián)盟

有了巴基斯坦，有了中巴經(jīng)濟(jì)走廊的落地實(shí)施，首先印度就會(huì)感受到壓力，雖然印度剛開(kāi)始會(huì)因此不爽，但時(shí)間長(zhǎng)了就還是得與中國(guó)合作。直白說(shuō)，就是巴基斯坦的發(fā)展必然會(huì)幫助中國(guó)平衡印度的力量提升，這有助于中國(guó)在南亞推動(dòng)“一帶一路”戰(zhàn)略的落實(shí)，中印緬孟經(jīng)濟(jì)走廊在接下來(lái)也有望取得實(shí)質(zhì)性突破。dBH大陸橋物流聯(lián)盟

而且，當(dāng)瓜達(dá)爾港開(kāi)通，當(dāng)中巴經(jīng)濟(jì)走廊越來(lái)越好，那么緬甸就會(huì)有失落感，那么未來(lái)緬甸也可能對(duì)中國(guó)開(kāi)放其海港。如果中國(guó)的海外基地遍布印度航，中國(guó)對(duì)該地區(qū)的控制能力會(huì)大幅提升，這戰(zhàn)略上對(duì)中國(guó)有利。dBH大陸橋物流聯(lián)盟

五、這將對(duì)南海博弈起到更加積極的作用，有個(gè)國(guó)家的領(lǐng)導(dǎo)人或許因此再次暈倒在演講臺(tái)上。dBH大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)擁有了瓜達(dá)爾港對(duì)中國(guó)之于南海來(lái)說(shuō)有三重積極意義：一是中國(guó)的運(yùn)輸航線(xiàn)因此被大大縮短；二是中國(guó)對(duì)馬六甲海峽的依賴(lài)會(huì)進(jìn)一步降低；三是當(dāng)中國(guó)在印度洋的影響力提升，就能與中國(guó)在南海的影響力形成呼應(yīng)，連起來(lái)就是在“21世紀(jì)海上絲綢之路”影響力的大幅提升。dBH大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)然，說(shuō)到這里，就不得不提一個(gè)國(guó)家，那就是新加坡。新加坡為何能發(fā)展得這么好？根本原因就是它扼守馬六甲海峽，通過(guò)港口做轉(zhuǎn)口貿(mào)易實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。過(guò)去，新加坡就是通過(guò)親美來(lái)實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)的。然而，在21世紀(jì)的今天，當(dāng)新加坡在中美之間站錯(cuò)了隊(duì)，當(dāng)中國(guó)在南海和印度洋的實(shí)力不斷提升，當(dāng)中國(guó)開(kāi)始在同樣扼守在馬六甲海峽的馬來(lái)西亞建設(shè)大型港口，新加坡的未來(lái)將越發(fā)暗淡。dBH大陸橋物流聯(lián)盟

事實(shí)上，中國(guó)之所以晚這么多年得到瓜達(dá)爾港，與新加坡的橫插一杠子是分不開(kāi)的。之前，瓜達(dá)爾港差點(diǎn)被美國(guó)拿走，是中國(guó)通過(guò)多方努力，然后因條件不成熟半路被新加坡截胡，再后來(lái)時(shí)機(jī)成熟才到中國(guó)手里。dBH大陸橋物流聯(lián)盟

2002年3月，在中國(guó)的主持下，瓜達(dá)爾港開(kāi)工興建，投資2.48億美元，其中中方提供資金1.98億美元。2007年3月建成后，次貸危機(jī)還未爆發(fā)，由于當(dāng)時(shí)美國(guó)依然掌控著阿富汗，所以在條件不成熟的情況下由新加坡港務(wù)局通過(guò)國(guó)際招標(biāo)中標(biāo)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，租賃期為40年。很顯然，新加坡是借機(jī)半路截胡。dBH大陸橋物流聯(lián)盟

新加坡之所以這么干，就是因?yàn)樗麄儾幌胫袊?guó)擁有該港口從而削弱馬六甲的國(guó)家戰(zhàn)略利益。瓜達(dá)爾港投入運(yùn)營(yíng)來(lái)，并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的效果。事實(shí)上，瓜達(dá)爾港是和新加坡港口有經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系的，最終當(dāng)時(shí)機(jī)成熟，中國(guó)可以接收后，瓜達(dá)爾港也就重新回到了中國(guó)手中。dBH大陸橋物流聯(lián)盟

瓜達(dá)爾港到了中國(guó)手中，新加坡還有好果子吃？更何況，中國(guó)還巨資投資了馬來(lái)西亞的馬六甲海峽港口。由于中國(guó)船只是馬六甲海峽通航最多的船只，當(dāng)中國(guó)船只因種種狀況減少在新加坡的的停留后，新加坡的可持續(xù)發(fā)展將會(huì)迎來(lái)重大挑戰(zhàn)。所以，當(dāng)瓜達(dá)爾港開(kāi)通過(guò)后，相信新加坡會(huì)非常難受。但沒(méi)辦法，誰(shuí)讓你站錯(cuò)隊(duì)了呢？dBH大陸橋物流聯(lián)盟

二、在南海問(wèn)題上，對(duì)中國(guó)傷害最大的其實(shí)是新加坡dBH大陸橋物流聯(lián)盟

在所有事關(guān)中國(guó)的重大國(guó)際問(wèn)題上，新加坡從來(lái)都是站在美國(guó)一邊對(duì)付中國(guó)的，從來(lái)沒(méi)有替中國(guó)說(shuō)過(guò)一句話(huà)，更沒(méi)有力挺過(guò)中國(guó)。譬如當(dāng)年中國(guó)發(fā)生非典的時(shí)候，反應(yīng)最過(guò)度的、唯一對(duì)中國(guó)落井下石的就是新加坡。dBH大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)與美國(guó)在南海的角力中，對(duì)中國(guó)傷害最大的不是菲律賓，不是越南，而是新加坡。因?yàn)?，只有新加坡與美國(guó)是真正的盟友關(guān)系，只有新加坡，才有美國(guó)正式的軍事基地。美國(guó)的瀕海戰(zhàn)斗艦、P3-C反潛機(jī)都是駐扎在新加坡，美國(guó)的航母及其他戰(zhàn)斗艦也都是?？吭谛录悠逻M(jìn)行補(bǔ)給。dBH大陸橋物流聯(lián)盟

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美國(guó)利用新加坡扼守馬六甲海峽的出口，占據(jù)一夫當(dāng)關(guān)、萬(wàn)夫莫開(kāi)的有利地形，對(duì)中國(guó)的國(guó)家安全形成了巨大的威脅。新加坡就是美國(guó)扎在中國(guó)眼皮底下的一根釘子。中國(guó)要穩(wěn)住南海，維護(hù)在南海的海洋權(quán)益，保住中國(guó)最重要的能源通道，就必須要拔掉這顆釘子，讓美國(guó)在南海無(wú)立足之地。dBH大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)其實(shí)早就注意到新加坡的這些伎倆。我們擴(kuò)建洋山港、在上海建設(shè)金融中心，就是要搶新加坡轉(zhuǎn)口貿(mào)易的生意。但上海的地利優(yōu)勢(shì)畢竟不如新加坡，雖然洋山港的吞吐量超過(guò)新加坡變成亞洲第一，新加坡的港口生意也因此有相當(dāng)大的滑落，但難以使其傷筋動(dòng)骨。中國(guó)建設(shè)洋山港和上海金融中心的舉動(dòng)，反而使新加坡更加緊密地投向美國(guó)的懷抱。dBH大陸橋物流聯(lián)盟

怎樣化解新加坡對(duì)中國(guó)國(guó)家安全的威脅？網(wǎng)上有人提出了在泰國(guó)開(kāi)挖克拉地峽的設(shè)想，試圖以此另辟蹊徑，避開(kāi)馬六甲海峽和新加坡的控制。此方案投資巨大，見(jiàn)效慢，受泰國(guó)國(guó)內(nèi)政治變化的影響大，也不是上策。所以中國(guó)政府對(duì)開(kāi)挖克拉地峽的建議，一直很不熱心。dBH大陸橋物流聯(lián)盟

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在東南亞國(guó)家中，馬來(lái)西亞與中國(guó)關(guān)系一向很好。馬來(lái)西亞有點(diǎn)像是個(gè)聯(lián)邦制的國(guó)家，有1個(gè)代表整個(gè)馬來(lái)西亞的大國(guó)王，還有6個(gè)小國(guó)王。大國(guó)王基本上是由這6個(gè)小國(guó)王輪流做的。據(jù)在馬來(lái)西亞的朋友講，緊鄰新加坡的柔佛州的蘇丹（國(guó)王）是死心塌地跟著中國(guó)的，他曾經(jīng)表示如果馬來(lái)西亞政府敢改變對(duì)中國(guó)友好的政策，他就要鬧獨(dú)立。碧桂園投資2800億元的“緊靠新加坡”的項(xiàng)目，就是在離新加坡只有1.5公里的柔佛州。相對(duì)于泰國(guó)來(lái)講，馬來(lái)西亞的政治局勢(shì)相對(duì)穩(wěn)定，受政局變化的影響比較小。dBH大陸橋物流聯(lián)盟

前段時(shí)間，中國(guó)和馬來(lái)西亞達(dá)成了一個(gè)很神奇的決策：中國(guó)將和馬來(lái)西亞合作建設(shè)馬六甲港口。dBH大陸橋物流聯(lián)盟

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馬六甲是馬來(lái)西亞中部沿海的一個(gè)城市，在新加坡西面，離新加坡約3、400公里的距離，有80多公里的岸線(xiàn)可以建設(shè)深水港?，F(xiàn)在通過(guò)馬六甲海峽的船舶，有80%是屬于中國(guó)的。如果中國(guó)在馬六甲建設(shè)港口，投資將遠(yuǎn)小于開(kāi)挖克拉地峽，而且不怕沒(méi)生意。屆時(shí)，現(xiàn)在在新加坡港口停留的船舶，至少有80%會(huì)改在馬六甲港口?？?，完成補(bǔ)給或轉(zhuǎn)口貿(mào)易。dBH大陸橋物流聯(lián)盟

新加坡主要靠港口、轉(zhuǎn)口貿(mào)易（包括貨物中轉(zhuǎn)和相應(yīng)的金融服務(wù)）和石化工業(yè)（船舶油料補(bǔ)給）賺錢(qián)。如果80%以上的船舶不再?？啃录悠?，新加坡的港口勢(shì)必門(mén)可羅雀，新加坡的經(jīng)濟(jì)也會(huì)遭到毀滅性打擊。dBH大陸橋物流聯(lián)盟

因此，中國(guó)和馬來(lái)西亞合作建設(shè)馬六甲港口，對(duì)于新加坡來(lái)說(shuō)是致命的。dBH大陸橋物流聯(lián)盟

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對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，新加坡如果不趴下，中國(guó)寢食難安！dBH大陸橋物流聯(lián)盟

過(guò)去中國(guó)的軍事實(shí)力夠不著新加坡那里，加上新加坡與美國(guó)是軍事同盟關(guān)系，所以新加坡國(guó)家雖小，但在重大國(guó)際問(wèn)題上從來(lái)不把中國(guó)放在眼里，做出了許多損害中國(guó)利益的出格事情。中國(guó)為了保住最重要的能源通道，只能對(duì)新加坡的惡行忍氣吞聲?，F(xiàn)在中國(guó)在南海建了3座機(jī)場(chǎng)，整個(gè)馬六甲海峽已經(jīng)在中國(guó)軍機(jī)軍艦的保護(hù)范圍之內(nèi)，中國(guó)對(duì)新加坡已經(jīng)可以“忍無(wú)可忍，則無(wú)須再忍”。建設(shè)馬六甲港口，就是中國(guó)制服新加坡、拔掉美國(guó)在東南亞最重要的一顆釘子的殺手锏。dBH大陸橋物流聯(lián)盟

新加坡向來(lái)在軍事方面與美國(guó)保持高度一致。中國(guó)搶在南海仲裁案宣判以前，公布了在馬六甲海峽建設(shè)港口的決定，并高調(diào)宣傳，現(xiàn)在通行在馬六甲海峽的船舶有80%以上是屬于中國(guó)的，就等于是向新加坡發(fā)出了死刑判決。dBH大陸橋物流聯(lián)盟

南海仲裁案結(jié)果公布后，作為美國(guó)最優(yōu)秀跟屁蟲(chóng)的新加坡，一反常態(tài)對(duì)此案一聲不吭。dBH大陸橋物流聯(lián)盟

到底是繼續(xù)抱美國(guó)的大腿，還是改換門(mén)庭，投靠到中國(guó)門(mén)下，是新加坡政府必須認(rèn)真考慮的問(wèn)題。dBH大陸橋物流聯(lián)盟

像新加坡這樣在大國(guó)博弈時(shí)試圖以小博大的小國(guó)，萬(wàn)一博得不準(zhǔn)，就會(huì)死得很慘。dBH大陸橋物流聯(lián)盟

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