長(zhǎng)三角中歐班列提“速”，助推“一帶一路”建設(shè)

建設(shè)“一帶一路”倡議提出3年來(lái)，在中國(guó)和世界的發(fā)展史冊(cè)中留下了濃墨重彩的印跡，在交通物流領(lǐng)域同樣落地有聲。作為“一帶一路”倡議的一項(xiàng)重要?jiǎng)?wù)實(shí)合作舉措，長(zhǎng)三角地區(qū)中歐班列自2013年9月29日開(kāi)行首趟蘇州至華沙以來(lái)，開(kāi)行方向、頻次、運(yùn)量和規(guī)模不斷擴(kuò)大，有力助推了“一帶一路”建設(shè)發(fā)展進(jìn)程，構(gòu)筑起中歐經(jīng)貿(mào)文化交流的“黃金絲路”。wTH大陸橋物流聯(lián)盟

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到達(dá)亞歐14個(gè)國(guó)家24個(gè)城市wTH大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)三角地區(qū)作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，生產(chǎn)制造企業(yè)集聚，民營(yíng)企業(yè)活躍，幾百萬(wàn)種商品銷往全球，區(qū)域商品外銷需求旺盛。wTH大陸橋物流聯(lián)盟

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自2013年9月29日，上海鐵路局和中鐵集裝箱公司組織開(kāi)行首趟中歐班列（蘇州至華沙）以來(lái)，經(jīng)過(guò)短短三年多時(shí)間的精心培育和呵護(hù)，長(zhǎng)三角中歐班列營(yíng)運(yùn)線路從1條增長(zhǎng)到現(xiàn)在的12條。wTH大陸橋物流聯(lián)盟

上鐵和中鐵集裝箱公司先后在寧波北、北侖港港站、義烏西、楊浦、蘆潮港港站、蘇州西、南京西、南通東、合肥北、銅山、連云港港站裝車，涉及上海、江蘇、浙江、安徽三省一市9個(gè)城市、11個(gè)裝車組織站，境外到達(dá)亞歐中亞五國(guó)、伊朗、阿富汗、俄羅斯、拉脫維亞、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、西班牙、英國(guó)等14個(gè)國(guó)家24個(gè)城市。wTH大陸橋物流聯(lián)盟

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在12條營(yíng)運(yùn)線路中，中歐班列（義烏至倫敦）途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、比利時(shí)、法國(guó)、英國(guó)等國(guó)家，全程12451公里，是目前開(kāi)行的中歐班列中所經(jīng)國(guó)家最多、途經(jīng)國(guó)家所裝商品最豐富的國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列。wTH大陸橋物流聯(lián)盟

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貨物運(yùn)量穩(wěn)定增長(zhǎng)wTH大陸橋物流聯(lián)盟

三年來(lái)，隨著長(zhǎng)三角中歐班列方便、快捷、安全的品牌效應(yīng)不斷擴(kuò)大，貨運(yùn)量大幅增長(zhǎng)。目前，長(zhǎng)三角中歐班列亞歐方向已實(shí)行每周20列常態(tài)化開(kāi)行，長(zhǎng)三角中歐班列回程營(yíng)運(yùn)線路已達(dá)4條，并進(jìn)入雙向常態(tài)化開(kāi)行。wTH大陸橋物流聯(lián)盟

開(kāi)往歐洲方向wTH大陸橋物流聯(lián)盟

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? 2014年，長(zhǎng)三角中歐班列歐洲方向開(kāi)行34列、運(yùn)送2818個(gè)TEU（集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)通用計(jì)量單位）。wTH大陸橋物流聯(lián)盟

? 2015年開(kāi)行116列、運(yùn)送10690個(gè)TEU，2016年開(kāi)行225列、運(yùn)送20546個(gè)TEU。wTH大陸橋物流聯(lián)盟

? 2016年開(kāi)行列數(shù)占全國(guó)13.22%。wTH大陸橋物流聯(lián)盟

? 2017年1至4月份開(kāi)行95列、運(yùn)送8850個(gè)TEU，同比增長(zhǎng)375%、138%。wTH大陸橋物流聯(lián)盟

開(kāi)行列數(shù)和貨運(yùn)量呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。wTH大陸橋物流聯(lián)盟

歐洲方向返程班列wTH大陸橋物流聯(lián)盟

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在加強(qiáng)中歐班列去程組織的同時(shí)，鐵路部門(mén)通過(guò)多種方式吸引回程貨源，越來(lái)越多的歐洲企業(yè)通過(guò)中歐班列將貨物運(yùn)往中國(guó)市場(chǎng)，回程列數(shù)不斷增長(zhǎng)。2017年1至4月份，中歐班列回程貨運(yùn)增長(zhǎng)勢(shì)頭不減，累計(jì)開(kāi)行回程12列、運(yùn)送1296個(gè)TEU，回程貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。wTH大陸橋物流聯(lián)盟

? 2015年2月22日，義烏中歐班列首次成功從馬德里載貨回程，這是長(zhǎng)三角開(kāi)行的首趟回程班列，由此打開(kāi)了回程載貨運(yùn)輸?shù)拇箝T(mén)。wTH大陸橋物流聯(lián)盟

? 2017年4月29日，首列從英國(guó)倫敦返程的中歐班列順利抵達(dá)浙江義烏，實(shí)現(xiàn)中歐班列（義烏～倫敦）雙向?qū)﹂_(kāi)。wTH大陸橋物流聯(lián)盟

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貨物品類愈加豐富wTH大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列日均運(yùn)行1300公里，正點(diǎn)率接近100%，最快12天抵達(dá)歐洲。運(yùn)輸時(shí)間是海運(yùn)的三分之一，運(yùn)價(jià)為空運(yùn)的五分之一，運(yùn)到時(shí)效和價(jià)格等諸多優(yōu)勢(shì)使中歐班列吸引集聚了更多的貨源，中歐班列給沿線國(guó)家送去了“中國(guó)制造”，也帶去了“中國(guó)機(jī)會(huì)”。wTH大陸橋物流聯(lián)盟

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開(kāi)往歐洲方向wTH大陸橋物流聯(lián)盟

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? 長(zhǎng)三角地區(qū)現(xiàn)已形成浙江義烏至歐洲相關(guān)國(guó)家以小商品為主要貨源，江蘇蘇州至德國(guó)漢堡、波蘭華沙以電子產(chǎn)品、電器為主要貨源，安徽合肥至德國(guó)漢堡以白色家電及機(jī)械產(chǎn)品為主要貨源的去程貨物品類特征。連云港中歐班列亞洲方向，主要貨源為到達(dá)中亞五國(guó)的生產(chǎn)、生活資料等出口貨源和電子產(chǎn)品、電器、汽車及配件等過(guò)境貨源。wTH大陸橋物流聯(lián)盟

? 涉及的貨物有電子產(chǎn)品、家居用品、小商品、機(jī)械、家電、地板、家具、暖氣片、五金配件、裝飾材料、燈具、汽車及零配件、文化用品、工業(yè)原材料、建筑材料幾十大品類。wTH大陸橋物流聯(lián)盟

歐洲方向返程班列wTH大陸橋物流聯(lián)盟

? 長(zhǎng)三角回程中歐班列所載貨物品類由最初的歐洲紅酒、橄欖油和西班牙火腿等快消品為主，逐步增加至生物醫(yī)藥、母嬰用品、軟飲、太陽(yáng)能薄膜、洗衣機(jī)配件、成套櫥柜等工業(yè)品，貨物品種越來(lái)越豐富，貨值越來(lái)越高。2017年實(shí)現(xiàn)了轎車整車的回程運(yùn)輸。wTH大陸橋物流聯(lián)盟

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多方攜手精心組織wTH大陸橋物流聯(lián)盟

為確保長(zhǎng)三角中歐班列安全、正點(diǎn)開(kāi)行，上鐵與中鐵集裝箱公司加強(qiáng)與地方政府、企業(yè)、運(yùn)營(yíng)商、海關(guān)、鐵路口岸等多方的溝通協(xié)調(diào)，建立合署辦公機(jī)制，形成緊密型的服務(wù)鏈，面對(duì)面解決客戶運(yùn)輸需求。wTH大陸橋物流聯(lián)盟

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?上鐵加大中歐班列開(kāi)行的日常運(yùn)輸組織力度，及時(shí)備足配送充足的車源、組織快裝快卸，最大程度滿足客戶需求。wTH大陸橋物流聯(lián)盟

? 地方海關(guān)全面推行“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，并開(kāi)辟專用申報(bào)通道、推廣“掌上物流”等科技監(jiān)管，大幅壓縮中歐班列物流等待時(shí)間。wTH大陸橋物流聯(lián)盟

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