他們，也可能是中歐班列的從業(yè)人員

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越來越多的中歐班列藍色集裝箱出現(xiàn)在杜伊斯堡的街頭，這一段時間，拖車緊缺成了很多平臺公司的困擾，來自很多東歐國家的廉價勞動力涌入拖車市場，短暫的緩和了這個問題，可是工資是否合理合規(guī)，仍是阻礙行業(yè)發(fā)展的障礙。XMC大陸橋物流聯(lián)盟

在歐洲經(jīng)營物流貨代，這個新聞給你一個警醒XMC大陸橋物流聯(lián)盟

德國法院做出了判定！德國海關(guān)可以對外國物流貨代公司進行審核，檢查他們是否違反雇員最低工資法律條例規(guī)定。不管公司在德國，還是注冊在德國以外的其他國家，德國海關(guān)部門均有權(quán)監(jiān)督。XMC大陸橋物流聯(lián)盟

位于斯圖加特的巴符州財政法院對一家國際物流企業(yè)做出了以上判決，這家企業(yè)在歐盟多個國家設(shè)有分部，其主要業(yè)務(wù)也不在德國，其總部設(shè)在波蘭。XMC大陸橋物流聯(lián)盟

事情是這樣的……XMC大陸橋物流聯(lián)盟

該公司的一個卡車司機，日常跑德國及周邊國家的運輸，也負責(zé)貨物的裝卸。在一次偶然的例行檢查中，司機向海關(guān)人員表示，一個月來只拿到了500歐工資，每周連續(xù)工作6天，一天12個小時，還抱怨工資至今沒有收到。XMC大陸橋物流聯(lián)盟

于是，海關(guān)部門要求這家公司提供相應(yīng)的雇傭合同、工時證明、工資發(fā)放證明等材料，也包括公司的客戶信息。XMC大陸橋物流聯(lián)盟

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海關(guān)想要檢查這家波蘭公司是否為該司機在德國的工作支付了符合德國最低工資標準的酬勞。波蘭公司對此提出上訴，要求德國海關(guān)停止檢查，認為德國海關(guān)沒有權(quán)利管轄他們。他們認為，公司并沒有在德國雇傭員工，而是在波蘭當?shù)毓蛡虻模瑧?yīng)該適用波蘭法律。XMC大陸橋物流聯(lián)盟

然而，巴符州財政法院并不同意，駁回了上訴。法官認為，公司所在地不重要，外國公司的雇員在德國從事相關(guān)工作，應(yīng)該適用德國法律條款，不享受例外規(guī)定。XMC大陸橋物流聯(lián)盟

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