小小消息,暗藏玄機
2018-05-16 08:55:57
Landbridge平臺
近日,一條小消息冒出。看似波瀾不驚,思考一番則似乎暗藏玄機。
“俄羅斯鐵路貨運與德國鐵路貨運將展開更密切合作。RZD Logistics和DB Cargo兩大巨頭,已經(jīng)同意共同開發(fā)一項多式聯(lián)運集裝箱服務(wù),加強從中國到俄羅斯加里寧格勒地區(qū)港口、歐洲港口之間的雙向運輸。”
“俄鐵貨運RZD Logistics將負(fù)責(zé)組建從中國邊境到加里寧格勒港口的集裝箱列車。集裝箱從加里寧格勒港到德國羅斯托克港的運輸,將由德鐵貨運DB Cargo負(fù)責(zé)組織。同時,集裝箱在碼頭的處理,從俄羅斯入境歐洲場站系統(tǒng)的轉(zhuǎn)接,也將由德國方面完成。”
從上面的兩段簡短文字,捕捉到的最主要信息,
是俄羅斯西部港口到德國東部港口的運輸線路正在搭建。
下面這張圖,或許能更加清晰地理解背后的意圖。
從加里寧格勒,到羅斯托克,這一運輸線路,俄羅斯直接繞開了波蘭。
很明顯,這是波鐵最不愿意看到的消息。在現(xiàn)有線路承載過重、容易擁堵的情況下,不斷開發(fā)新線路成為必然。每一次開發(fā)新線路,就是又一次重新評估、選擇的過程。淘汰基礎(chǔ)設(shè)施老舊的線路、港口、場站,選擇新的過境點,速度更快的換裝點;淘汰過去服務(wù)不好的服務(wù)供應(yīng)商,選擇新的合作伙伴……
加里寧格勒海港
如果今天沒有加里寧格勒 - 羅斯托克的直達線路,明天、后天,依舊會出現(xiàn)第二個加里寧格勒、第二個羅斯托克。對于中歐班列來說,我們欣喜于看到更多的選擇。意味著波蘭擁堵的時候,我們依然有辦法準(zhǔn)點抵達。
之所以能欣喜,自然是站著說話不腰疼。中歐班列在歐陸的市場上,始終在上演著臺面下的激烈博弈。而在另一端,較量是否也在進行呢?
版權(quán)與免責(zé)聲明:此稿件為引述消息報道,稿件版權(quán)歸原作者所有,Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息,請及時與我們聯(lián)系,并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線:0518-85806682

Landbridge平臺常務(wù)理事單位
- [常務(wù)理事單位] 沈陽陸橋國際貨運代理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 湖南中南國際陸港有限公司
- [常務(wù)理事單位] 成都厚鯨集裝箱租賃有限公司
- [常務(wù)理事單位] 湖南德裕物流有限公司
- [常務(wù)理事單位] 安德龍國際物流集團
- [常務(wù)理事單位] 重慶逆鋒國際貨運代理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 陜西遠韜供應(yīng)鏈管理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 天津海鐵聯(lián)捷集團有限公司
- [常務(wù)理事單位] LLC ST GROUP
- [常務(wù)理事單位] 宏圖集裝箱服務(wù)有限公司
- [常務(wù)理事單位] 哈薩克斯坦Falcon
- [常務(wù)理事單位] 青島和泰源集裝箱堆場
- [常務(wù)理事單位] 俄羅斯戰(zhàn)艦國際貨運代理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 青島亞華集裝箱堆場
- [常務(wù)理事單位] 海晟(上海)供應(yīng)鏈管理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 俄羅斯西格瑪有限責(zé)任公司