剛剛！中歐班列烏魯木齊集結中心開出第2000列中歐班列！
2019-03-18 08:56:28
Landbridge平臺
你有沒有這樣的感受
隨著年齡慢慢增大
時間也越過越快
一晃2019年馬上就要過去四分之一
可就這一眨眼的功夫
中歐班列就開行了2000列！
哈哈哈哈哈哈
就是這么強大！！！
具體情況看這里
3月15日
中歐班列烏魯木齊集結中心站場內(nèi)
一趟滿載PVC貨物的中歐班列緩緩出發(fā)
開往俄羅斯克拉斯諾達爾
這是烏魯木齊集結中心
累計開行的第2000列中歐班列
喜訊如一股春風
給春寒料峭的邊城帶來融融暖意
以前
貨源分散、集結效率低是影響中歐班列規(guī)模化發(fā)展的重要因素
現(xiàn)在
中歐班列烏魯木齊集結中心堅持走規(guī)模化發(fā)展的道路，充分發(fā)揮核心區(qū)優(yōu)勢，深入疆內(nèi)及內(nèi)地企業(yè)走訪調(diào)查貨源，與疆內(nèi)外82家進出口企業(yè)建立了聯(lián)盟合作關系，加快了分散貨源的集結速度，實現(xiàn)了國內(nèi)企業(yè)“組團出海”。
開行2000列的背后是因為···
在助力新疆本土企業(yè)成組、成列運輸?shù)幕A上，新疆鐵路部門積極探索“集拼集運”運輸模式 ，與內(nèi)地物流企業(yè)實施集裝箱加掛或拼裝作業(yè)，集零為整，提高中歐班列的運輸能力。
新疆鐵路部門堅持互利共贏原則，持續(xù)優(yōu)化運行線路，實施鐵海多式聯(lián)運 ，有效降低客戶物流運輸成本，贏得客戶認可，形成了穩(wěn)定的合作關系。
還有這些舉措
1
近期，烏魯木齊集結中心拓展業(yè)務網(wǎng)點，開發(fā)了石油管線出口運輸業(yè)務，將中歐班列的起運地點從烏魯木齊延伸到了北疆地區(qū)。
新疆新鐵國際物流有限責任公司計劃從4月份開始從烏西站、克拉瑪依兩地開行中歐班列，實現(xiàn)“多點開花”，進一步降低運輸成本。
2
通過提升服務品質，中歐班列的開行規(guī)模由每周1列發(fā)展為每天3列
3
“朋友圈”覆蓋歐亞地區(qū)，開行線路已達到21條，通達中亞和歐洲19個國家的26個城市和地區(qū)，成為“陸上絲綢之路”的重要物流集散地。
運輸效率越來越高
口岸通關速度日益提升
阿拉山口、霍爾果斯站為加快中歐班列通關速度，固化班列開行模式，明確班列在口岸通關中各個環(huán)節(jié)的作業(yè)時間標準，先后實施了站機一體化運輸組織新模式，減少了作業(yè)結合部環(huán)節(jié)，列車技術檢查和交接班時間由以前的40分鐘壓縮到20分鐘。
提高票據(jù)作業(yè)流程效率，壓縮口岸滯留時間，并與哈薩克斯坦鐵路部門建立信息平臺，每日通報集裝箱出口情況，解決接發(fā)車環(huán)節(jié)問題，口岸通關時間由原來的12小時壓縮至6小時以內(nèi)，集裝箱班列換裝時間控制在6小時以內(nèi)，整列班列換裝時間控制在30小時以內(nèi)，全力確保中歐班列快速通關。
黨的十九大報告提出，“加強創(chuàng)新能力開放合作，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局”。近年來，新疆鐵路部門充分發(fā)揮阿拉山口、霍爾果斯雙通道運輸優(yōu)勢，不斷優(yōu)化中歐班列運輸流程，實現(xiàn)快速通關。
還有中歐班列烏魯木齊集結中心
改擴建工程
成為“兩會”焦點
今年全國兩會上，中歐班列成為代表委員共同關注的焦點。多位住疆全國政協(xié)委員給出建議，并聯(lián)名呼吁——從國家層面支持推進中歐班列烏魯木齊集結中心建設，為東聯(lián)西出的必經(jīng)之地烏魯木齊集結中心加緊“擴能”。
過去，班列發(fā)車前要先進停車場，再到編組場編組，最后趕到待發(fā)區(qū)發(fā)車，全程需要24小時左右。擴建工程完工后，新的場地具備了班列直進直出的條件，班列作業(yè)時間縮減至6小時左右。
目前，擴建工程還在加緊建設中，預計今年6月份能夠正式投入使用。
2019年
中歐班列烏魯木集結中心
將進一步的優(yōu)化貨運組織和運輸組織
提高場站服務質量
開好中歐班列
為新中國成立70周年獻禮
別急，這是彩蛋
中歐班列de前世今生
中歐班列，是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來于中國至歐洲以及“一帶一路”沿線各國間的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列，是最高品質和等級的國際鐵路聯(lián)運列車。
21世紀
中歐經(jīng)貿(mào)關系長期穩(wěn)定發(fā)展，但中歐之間的貨物運輸幾乎全部通過海運實現(xiàn)。發(fā)展中歐間鐵路集裝箱國際聯(lián)運的需求愈發(fā)強烈。
2005年3月1日
呼和浩特至法蘭克福“如意號”國際集裝箱專列開行。這是中歐間鐵路集裝箱國際聯(lián)運的第一次嘗試。
2007年5月—2008年7月
6列國際聯(lián)運直達專列從深圳出發(fā)，分別從阿拉山口、二連和滿洲里口岸出境，前往捷克美尼克，為定期開行提供參考數(shù)據(jù)。
2008年1月、5月、9月
從北京、烏魯木齊、向塘至德國漢堡的集裝箱專列相繼開行，證明鐵路在技術組織和通道能力上有能力提供安全、便捷的國際集裝箱聯(lián)運服務。
2011年1月
“渝新歐”國際鐵路線誕生。
2011年3月
“渝新歐”班列實現(xiàn)定期開行。全長10826公里，全程運行時間15天。
2012年
鄭州、武漢、成都、西安等地陸續(xù)開行發(fā)往中亞或歐洲的集裝箱直達專列。
2013年3月
41車滿載汽車配件的班列從科隆運抵重慶，這是中歐間集裝箱班列第一次實現(xiàn)“重去重回”。
2013年9月
共同建設“一帶一路”的倡議被提出，給了中歐班列馳騁的舞臺。
2016年6月6日
中國鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌，中歐班列駛入統(tǒng)一規(guī)范、合作共贏、健康持續(xù)發(fā)展的新階段。
2016年10月
中歐班列建設發(fā)展的第一個頂層設計《中歐班列建設發(fā)展規(guī)劃（2016—2020年）》出臺。
2017年1月
中歐班列正式覆蓋整個西歐國家，并成功實現(xiàn)往返。
2017年4月
中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古國、波蘭、俄羅斯等7國鐵路部門正式簽署《關于深化中歐班列合作協(xié)議》，中歐班列的“朋友圈”不斷擴大。
2017年5月
由中國鐵路總公司倡議，與重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州、義烏、西安等7家班列平臺公司共同發(fā)起，成立了中歐班列運輸協(xié)調(diào)委員會，共同協(xié)調(diào)解決中歐班列發(fā)展中面臨的問題。
2017年10月
中國鐵路總公司積極協(xié)調(diào)各方共同簽署《中歐班列運輸聯(lián)合工作組第一次會議紀要》，中歐班列國際合作機制正式建立。
2018年12月31日
僅由烏魯木齊集結中心開行的中歐班列就突破年內(nèi)1000列
中歐班列充分發(fā)揮了鐵路物流運輸優(yōu)勢，
讓沿線各地經(jīng)濟加速發(fā)展，
是當之無愧的“一帶一路”黃金名片！
鋼軌鏗鏘，風笛嘹亮
乘著“一帶一路”的東風
中歐班列正在歐亞大陸上加速奔跑
書寫中華民族偉大復興的新篇章！
（來源：新疆鐵路）
版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682
Landbridge平臺常務理事單位
- [常務理事單位] 沈陽陸橋國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 湖南中南國際陸港有限公司
- [常務理事單位] 成都厚鯨集裝箱租賃有限公司
- [常務理事單位] 湖南德裕物流有限公司
- [常務理事單位] 安德龍國際物流集團
- [常務理事單位] 重慶逆鋒國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 陜西遠韜供應鏈管理有限公司
- [常務理事單位] 天津海鐵聯(lián)捷集團有限公司
- [常務理事單位] LLC ST GROUP
- [常務理事單位] 宏圖集裝箱服務有限公司
- [常務理事單位] 哈薩克斯坦Falcon
- [常務理事單位] 青島和泰源集裝箱堆場
- [常務理事單位] 俄羅斯戰(zhàn)艦國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 青島亞華集裝箱堆場
- [常務理事單位] 海晟（上海）供應鏈管理有限公司
- [常務理事單位] 俄羅斯西格瑪有限責任公司
