中歐班列（重慶）今年已超300班，福利已穿越國界！

繼2018年質(zhì)與量的雙高增長，已達(dá)成3000班成就的中歐班列（重慶），在2019年依然保證了急速發(fā)育的姿勢。據(jù)重慶交運(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至3月15日，中歐班列（重慶）今年已開行300多班。l8X大陸橋物流聯(lián)盟

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Q1還沒過完呢，這就300多班了，乘以4的話，破1000班豈不是板上釘釘？不僅如此，今年，中歐班列（重慶）將圍繞提高輻射面的既定規(guī)劃，加強(qiáng)在俄羅斯、白俄羅斯、歐洲及東南亞建設(shè)分撥點(diǎn)，形成亞歐沿線、東南亞等區(qū)域線路的全覆蓋。l8X大陸橋物流聯(lián)盟

具體操作呢，一是增加線路，在現(xiàn)有開行班線的基礎(chǔ)上，不斷夯實(shí)和開拓中歐方向不萊梅、華沙，中亞方向伊朗及東南亞方向的重要站點(diǎn)布局，完善多點(diǎn)覆蓋、開枝散葉的物流運(yùn)輸體系。二是強(qiáng)化區(qū)域聯(lián)動，加強(qiáng)與通道沿線國家合作，提效聯(lián)運(yùn)接駁，優(yōu)化運(yùn)營質(zhì)量，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化建設(shè)。l8X大陸橋物流聯(lián)盟

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想想也是光陰荏苒，距第一列中歐班列從重慶國際物流園開出已經(jīng)過去整整8年了。它一頭挑起重慶內(nèi)陸開放的夢想，一頭連接著歐洲復(fù)地的擴(kuò)大合作的愿望，班列的車轍下，到處都是共同富裕共同繁榮的生機(jī)。l8X大陸橋物流聯(lián)盟

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舉個(gè)栗子，2018年，盡管全球貿(mào)易疲態(tài)盡顯，但位于德國北威州的杜伊斯堡港卻實(shí)現(xiàn)了逆勢的增長。其發(fā)布的2018年年度報(bào)告顯示，該港口去年的吞吐量達(dá)到了410萬個(gè)標(biāo)箱。l8X大陸橋物流聯(lián)盟

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兩會期間，來自杜伊斯堡市的德國前聯(lián)邦議員約翰內(nèi)斯·普弗魯克接受央視采訪時(shí)坦陳，是中歐班列給杜伊斯堡市注入了新的活力。l8X大陸橋物流聯(lián)盟

杜伊斯堡是德國最大的內(nèi)河港，歷來是歐洲重要的貨物中轉(zhuǎn)站。而在國內(nèi)，其中歐班列（重慶）終點(diǎn)站的名頭則要響亮得多。普弗魯克認(rèn)為，杜伊斯堡積極充當(dāng)了中國和歐洲之間的鐵路樞紐，現(xiàn)在有超過6萬名雇員在當(dāng)?shù)氐奈锪髦行墓ぷ鳌?span style="display:none">l8X大陸橋物流聯(lián)盟

事實(shí)上，在中歐班列逐漸增多之后，杜伊斯堡的中國人數(shù)翻了一倍，入駐杜伊斯堡的中企數(shù)量已接近上百家，主要涉及物流、不動產(chǎn)以及跨境電商等行業(yè)。l8X大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)中國海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2018年中德雙邊貿(mào)易達(dá)1838.8億美元，同比增長9.4%。中國連續(xù)3年成為德國全球最大的貿(mào)易伙伴。對此，普弗魯克表示，中國改革開放40年來取得的成績卓著，近些年在習(xí)近平主席領(lǐng)導(dǎo)下的擴(kuò)大對外開放更是讓發(fā)展速度大幅提升。l8X大陸橋物流聯(lián)盟

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（來源：重慶西部物流園）l8X大陸橋物流聯(lián)盟

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