一帶一路看河南，中歐班列再成焦點
2019-04-30 09:39:39
Landbridge平臺
4月26日
第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕
國家主席習(xí)近平出席開幕式
并發(fā)表題為《齊心開創(chuàng)共建“一帶一路”美好未來》
的主旨演講
其中提到
共建“一帶一路”，關(guān)鍵是互聯(lián)互通
構(gòu)建以新亞歐大陸橋等經(jīng)濟(jì)走廊為引領(lǐng)
以中歐班列、陸海新通道等大通道和信息高速路為骨架
以鐵路、港口、管網(wǎng)等為依托的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)
中歐班列
再次成為社會和媒體關(guān)注的焦點
【央視新聞】共建“一帶一路” 開創(chuàng)美好未來
“一帶一路”國際合作高峰論壇是“一帶一路”框架下最高規(guī)格的國際合作平臺，成為各方凝聚共識、規(guī)劃合作的重要渠道。本屆高峰論壇主題是：共建“一帶一路”、開創(chuàng)美好未來。貫穿其中的主線就是推動共建“一帶一路”實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。這是習(xí)近平主席面向世界提出的重要理念，反映了共建“一帶一路”國家的普遍愿望，樹立起大家共同努力的目標(biāo)。
“一帶一路”從夢想照進(jìn)現(xiàn)實，由藍(lán)圖變成行動，折射出時代發(fā)展的大勢所趨和人心所向。而今天的“一帶一路”建設(shè)，就像一支游走的如椽畫筆，正在勾勒美好的未來。
【河南鄭州鐵路口岸】
中歐班列 "一帶一路"的金名片
【央視新聞】“四路并舉”開啟絲路新畫卷
第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇將于本月25日至27日在北京舉行。中央廣播電視總臺央視新聞頻道推出特別節(jié)目《絲路新畫卷》，帶您了解“一帶一路”倡議提出五年多來所取得的發(fā)展成就。今天播出【絲路新畫卷•設(shè)施聯(lián)通】。從2000多年前漫卷黃沙，駝鈴叮咚的絲綢之路古道，到如今“陸海空天電網(wǎng)”立體式的國際聯(lián)運通道，不變的是各國緊密聯(lián)系，開放合作的歷史潮流和開拓創(chuàng)新的勇者精神，下面我們要去的地方，既不是祖國的邊境線，也不靠海，而是借力一帶一路成為貨運樞紐的中部城市，鄭州。
【絲路新畫卷·設(shè)施聯(lián)通】
中歐班列（鄭州）：買全球 賣全球的鋼鐵駝隊
【經(jīng)濟(jì)日報】從大寫一到數(shù)字經(jīng)濟(jì) 中歐班列（鄭州）助力一帶一路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展
中歐班列作為新絲路經(jīng)濟(jì)帶陸路大通道的先行者，已成為加強(qiáng)中歐互聯(lián)互通的重要載體。數(shù)據(jù)顯示，截止2019年4月23日，中歐班列（鄭州）已累計開行2070班，開行班次領(lǐng)跑全國。
六年來，中歐班列（鄭州）不斷開花結(jié)果，開行城市的不斷豐富，河南聯(lián)通“一帶一路”的朋友圈也在不斷擴(kuò)大。經(jīng)過六年運行，中歐班列（鄭州）構(gòu)建了以鄭州為中心，輻射歐洲、中亞、日韓、東南亞的貿(mào)易“金三角”，將客觀存在的“區(qū)位”，打造成主觀存在的“樞紐”。中歐班列（鄭州）快速發(fā)展不僅帶動了中原地區(qū)鐵路、海關(guān)、商貿(mào)等進(jìn)出口服務(wù)快速升級，更為河南鄭州打造國家中心城市吸引外資，產(chǎn)業(yè)升級奠定了基礎(chǔ)。
從“火車?yán)瓉淼某鞘?rdquo;到現(xiàn)代化國際性的立體綜合交通樞紐，從“買全國、賣全國”的國內(nèi)商城到邁向“買全球、賣全球”的國際商都。依托火車起步的鄭州將在新時代再次借力火車破繭而出，化蛹成蝶，翩翩欲飛。未來，隨著中歐班列跨境電商運輸模式的興起，將進(jìn)一步加強(qiáng)河南與世界的聯(lián)系，改革開放的步伐會越邁越大，助力河南打造“四條絲路”開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新高地，助推鄭州打造全球物流數(shù)字化運營中心，帶動“一帶一路”沿線國家物流新格局的形成。
【人民鐵道】從內(nèi)陸腹地奔向開放高地
4月22日，第2066列中歐班列（鄭州）滿載著1304噸貨物從中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州車務(wù)段圃田站出發(fā)，開往萬里之遙的德國漢堡。
在離圃田站不遠(yuǎn)的中歐班列（鄭州）進(jìn)口商品展示體驗中心大樓內(nèi)，琳瑯滿目的商品、經(jīng)濟(jì)實惠的價格、線上線下的交易……遙遠(yuǎn)的歐洲仿佛近在眼前。
2013年7月18日，首趟中歐班列（鄭州）開行，當(dāng)年共計開行13列。隨后幾年，中歐班列（鄭州）越開越密、越跑越快。今年55歲的李新忠是鄭州車務(wù)段中歐班列（鄭州）調(diào)車組成員，見證了中歐班列（鄭州）的發(fā)展。“開行初期一周只有一趟班列，如今已達(dá)到了每周九去九回常態(tài)化開行，班列運行時速也從80公里提升到了120公里。”李新忠說。
班列多了，貨物多了，交流也多了。鄭州開發(fā)了貿(mào)易電子商務(wù)平臺，依托中歐班列（鄭州），把歐洲各國的優(yōu)質(zhì)特色產(chǎn)品運回國內(nèi)展示銷售，實現(xiàn)了國內(nèi)消費者購買“絲路洋貨”的一鍵直達(dá)。在展示體驗中心，記者還看到了河南平頂山、汝州、欒川等地方的特色出口產(chǎn)品。“賣全球”“買全球”成為現(xiàn)實。
“一關(guān)前二關(guān)后，三摘管四制動，五擰手閘再掛鉤。”李新忠是調(diào)車組年齡最大的職工。如今，帶徒弟成了他的首要任務(wù)。“老一代調(diào)車人身上集中體現(xiàn)了駝隊精神，我要將這種精神傳承下去，確保班列開行趟趟安全。”李新忠的徒弟、今年23歲的丁鵬說。
無數(shù)人的默默奉獻(xiàn)支持著中歐班列（鄭州）的發(fā)展壯大。不斷壯大的中歐班列（鄭州）助力河南從“內(nèi)陸腹地”奔向“開放高地”。目前，中歐班列（鄭州）集貨半徑達(dá)到了1500公里，運往歐洲的貨物有高檔衣帽、汽車配件、電子產(chǎn)品、工程機(jī)械、醫(yī)療器械等2000余個品種，貨物境外銷售覆蓋34個國家138個城市。
5年多來，在中歐班列（鄭州）的帶動下，河南省先后取得了國務(wù)院批復(fù)的進(jìn)口肉類指定口岸、全國郵政第四轉(zhuǎn)運口岸、汽車整車進(jìn)口口岸、進(jìn)境糧食指定口岸等功能性口岸資質(zhì)。鄭州成為內(nèi)陸地區(qū)功能性口岸較多的城市之一。
（來源：中鐵集裝箱鄭州中心站）
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