中歐班列再拓新線路！

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2011年3月19日，隨著中國(guó)重慶至德國(guó)杜伊斯堡的“渝新歐”集裝箱貨運(yùn)班列緩緩從重慶站駛出，中國(guó)與歐洲間的全新鐵路貨運(yùn)新模式“中歐班列”正式登場(chǎng)。八年多來(lái)，隨著“一帶一路”建設(shè)從謀篇布局的“大寫意”階段轉(zhuǎn)向精耕細(xì)作的“工筆畫”階段，中歐班列也正邁向高質(zhì)量發(fā)展之路，勾勒出欣欣向榮的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶新畫卷。HL2大陸橋物流聯(lián)盟

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作為全球領(lǐng)先的綜合物流供應(yīng)商之一及歐洲排名第一的鐵路貨物服務(wù)商，德鐵信可全程參與并見(jiàn)證了“中歐班列”的蓬勃發(fā)展，年運(yùn)輸量已近2萬(wàn)個(gè)大柜，保持著市場(chǎng)領(lǐng)先地位。HL2大陸橋物流聯(lián)盟

在過(guò)去的一個(gè)月HL2大陸橋物流聯(lián)盟

由德鐵信可參與的兩條中歐班列線路HL2大陸橋物流聯(lián)盟

完成首發(fā)！HL2大陸橋物流聯(lián)盟

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“長(zhǎng)安號(hào)”中國(guó)西安首發(fā)至意大利維羅納HL2大陸橋物流聯(lián)盟

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2019年8月13日，滿載著新能源產(chǎn)品組件、汽車及機(jī)械設(shè)備零部件的中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”在西安順利發(fā)車，駛向意大利維羅納，通過(guò)首次整列開(kāi)行的創(chuàng)新，解決了先前中途需中轉(zhuǎn)2-3次的難題，并成功將運(yùn)輸時(shí)間從之前的25天縮減為現(xiàn)今的15天，保障了班列時(shí)效，大大提升了物流效率。HL2大陸橋物流聯(lián)盟

此次班列的發(fā)行將填補(bǔ)中歐班列在南歐區(qū)域的空白，暢通意大利與中國(guó)內(nèi)陸的貿(mào)易往來(lái)，進(jìn)一步拉近兩國(guó)經(jīng)濟(jì)文化交流的距離，提高中國(guó)西部腹地在歐洲的影響力，促進(jìn)雙邊貿(mào)易持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。HL2大陸橋物流聯(lián)盟

維羅納，坐落于意大利北部，一直是軍事戰(zhàn)略家爭(zhēng)奪的軍事要塞，也是連接意大利與歐洲鐵路和陸路運(yùn)輸?shù)闹饕獦屑~。隨著維羅納至西安東行列車的開(kāi)通，意大利的服裝、建材、紅酒等深受國(guó)人喜愛(ài)的特色產(chǎn)品也將搭乘“長(zhǎng)安號(hào)”，直達(dá)中國(guó)消費(fèi)者手中。HL2大陸橋物流聯(lián)盟

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“齊魯號(hào)”中國(guó)煙臺(tái)首發(fā)至德國(guó)杜伊斯堡HL2大陸橋物流聯(lián)盟

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2019年8月12日，裝載著家電電器、汽車配件、機(jī)械設(shè)備等貨物的中歐班列“齊魯號(hào)”順利抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡港，這標(biāo)志著中歐班列“齊魯號(hào)”北向、西向、南向的國(guó)際物流大通道全面暢通。HL2大陸橋物流聯(lián)盟

在“齊魯號(hào)”中歐班列的新整合平臺(tái)下，更多的山東城市將加入列車運(yùn)輸?shù)姆?wù)網(wǎng)絡(luò)，線路覆蓋多達(dá)48個(gè)目的地，包括一帶一路下的沿線城市也越來(lái)越青睞“海運(yùn)-鐵路”的運(yùn)輸方式。通過(guò)海運(yùn)方式將貨物運(yùn)到港口，再搭乘“齊魯號(hào)”運(yùn)往沿線國(guó)家，有效節(jié)約運(yùn)輸成本。HL2大陸橋物流聯(lián)盟

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德鐵信可將繼續(xù)攜手各方合作伙伴，共同努力，不斷創(chuàng)新，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為一帶一路做出更多的貢獻(xiàn)，促進(jìn)雙邊貿(mào)易的穩(wěn)定增長(zhǎng)!HL2大陸橋物流聯(lián)盟

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