斯瓦夫庫(kù)夫（波蘭）有能力承接來自中國(guó)的貨運(yùn)火車新線路

隨著寬軌段線路的延伸，波蘭為中歐班列延伸至歐洲大陸其它地區(qū)，提供了新的轉(zhuǎn)運(yùn)路線。斯瓦夫庫(kù)夫貨運(yùn)火車站的西站，占據(jù)著便捷的地理位置和其它優(yōu)勢(shì)，PKP LHS的Dariusz Sikora介紹。PKP LHS目前承運(yùn)著寬軌段的貨運(yùn)服務(wù)，在成功測(cè)試了兩趟來自西安的中歐班列之后，PKP LHS將打開門戶迎接更多來自中國(guó)的貨運(yùn)火車。qup大陸橋物流聯(lián)盟

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今年的一二月間，PKP LHS在斯瓦夫庫(kù)夫火車站承接了兩趟來自中國(guó)西安的班列，并因此登上了新聞?lì)^條。位于斯瓦夫庫(kù)夫的火車站是波蘭境內(nèi)寬軌段可以連接的最西站，同時(shí)也是寬軌段在整個(gè)歐盟境內(nèi)的最西端。第一趟抵達(dá)斯瓦夫庫(kù)夫Euroterminal的火車，于1月7日滿載著40個(gè)集裝箱順利抵達(dá)；而第二趟滿載著55個(gè)集裝箱的測(cè)試班列業(yè)余2月1日運(yùn)抵了波蘭的樞紐站。qup大陸橋物流聯(lián)盟

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“在物流行業(yè)，光靠在地圖上畫出運(yùn)營(yíng)線路是不夠的，更重要的是，我們需要用實(shí)際的運(yùn)營(yíng)能力來證明這條線路的可行性。在這兩趟測(cè)試班列之后，我們可以證明通過寬軌段的延伸來鏈接波蘭和中國(guó)是確實(shí)可行的，斯瓦夫庫(kù)夫的Euroterminal已經(jīng)為迎接新的列車最好了充足準(zhǔn)備。”Silkora，PKP LHS的董事會(huì)成員解釋道。qup大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)他的公司而言，來自中國(guó)的集裝箱能夠讓寬軌段的運(yùn)力展現(xiàn)得更加多元化。從烏克蘭邊境到斯瓦夫庫(kù)夫的線路長(zhǎng)395公里，原本是為運(yùn)輸烏克蘭的鐵礦石和煤炭到斯瓦夫庫(kù)夫的卡托維茲鋼鐵廠（現(xiàn)隸屬于阿賽洛米塔爾鋼鐵廠）而建造的。qup大陸橋物流聯(lián)盟

“每年，我們承運(yùn)大約1000萬噸的貨運(yùn), 數(shù)據(jù)從950萬到1050萬不等。在這些貨量中，有一半以上都是鐵礦石，由我們交付給阿賽洛米塔爾。剩下的另一半是其它類型的貨品。其中，集裝箱的年吞吐量大致有16000到17000TEU。隨著來自中國(guó)的連接建立，我們將看到這個(gè)數(shù)字的攀升。“公司董事會(huì)的成員解釋道。qup大陸橋物流聯(lián)盟

這就是為什么 PKP LHS并不想止步于兩趟列車而期待有更多。“二月，原本計(jì)劃有兩趟火車抵運(yùn)。由于新型冠狀病毒在中國(guó)的爆發(fā)，火車臨時(shí)取消了。三月，將有兩趟火車從西安出發(fā)，在四月初到達(dá)斯瓦夫庫(kù)夫。四月，還有四趟從西安出發(fā)的火車排上了日程表。我們希望在未來的幾個(gè)月中都能保持這樣的頻率。”Sikora表示很樂觀。qup大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)和歐盟間最快捷的路徑qup大陸橋物流聯(lián)盟

“在中國(guó)的兩趟列車運(yùn)抵斯瓦夫庫(kù)夫之后，我們收到了來自波蘭，其它歐洲國(guó)家和中國(guó)的很多關(guān)注。他們很關(guān)注這條火車線路帶來的機(jī)遇。”Sikora補(bǔ)充到。從西安到斯瓦夫庫(kù)夫的線路全長(zhǎng)9500公里。目前的全程貨運(yùn)時(shí)間為11天，這在第二趟測(cè)試班列就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。qup大陸橋物流聯(lián)盟

這趟從從中國(guó)發(fā)運(yùn)至斯拉夫庫(kù)夫的班列過境哈薩克斯坦，俄羅斯和烏克蘭。“我們的前兩趟班列有著非常好的時(shí)效。途徑哈薩克斯坦和俄羅斯的平均時(shí)速能夠達(dá)到1000公里每天。在烏克蘭境內(nèi)的時(shí)效也很不錯(cuò)，從Suzemka到Izov僅僅用了一天半的時(shí)間。”Sikora解釋道。qup大陸橋物流聯(lián)盟

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Sikora表示，從中國(guó)通過寬軌過境到波蘭有三個(gè)優(yōu)勢(shì)。“這條線路在烏克蘭、俄羅斯和哈薩克斯坦境內(nèi)都是同樣的軌距。所以在這三個(gè)國(guó)家之間運(yùn)行不需要任何的吊裝換軌。在中國(guó)到波蘭的途中只有一次吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)，就是在中國(guó)和哈薩克斯坦的邊境，這為我們節(jié)約了很多的時(shí)間。”他補(bǔ)充道。qup大陸橋物流聯(lián)盟

相比布列斯特、馬拉舍維奇這一傳統(tǒng)的過境線路，利用波蘭的寬軌段進(jìn)行連接能縮短運(yùn)輸距離。“如果貨品的目的地是在波蘭南部、德國(guó)、捷克、奧地利、斯洛伐克和匈牙利地區(qū)，我們的這條線路是一個(gè)很好的機(jī)遇。這比從白俄羅斯轉(zhuǎn)運(yùn)的線路要短很多。你可以節(jié)約一些運(yùn)輸里程，同時(shí)也可以避免在馬拉舍維奇的換裝。”PKP LHS的代表解釋。qup大陸橋物流聯(lián)盟

另外的一個(gè)優(yōu)勢(shì)來源于波蘭寬軌段本身。“我們這條火者線路是貨運(yùn)專用線。運(yùn)輸途中沒有任何的客戶火車，我們也沒有遇到交通擁堵的情況。我們從Hrubieszow (波蘭寬軌段的起點(diǎn)）到斯拉夫庫(kù)夫僅需要8小時(shí)。”他補(bǔ)充道。qup大陸橋物流聯(lián)盟

其它通往斯瓦夫庫(kù)夫的連接qup大陸橋物流聯(lián)盟

在2018年11月，PKP LHS與中國(guó)的兩家公司簽署了戰(zhàn)略備忘錄--中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司和中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì), 就起運(yùn)從成都出發(fā)的集裝箱貨運(yùn)火車達(dá)成共識(shí)。Sikora說這條線路的開發(fā)仍在議事日程上，“我們?nèi)匀辉诜e極的與成都對(duì)話。然而，西安的這家西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司，表現(xiàn)得更為積極。同時(shí)，我們也在與其它的中國(guó)企業(yè)進(jìn)行對(duì)接，我們的線路是完全開放的。”他強(qiáng)調(diào)。qup大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，Dariuz Sikora回憶道，這兩趟從西安運(yùn)抵斯拉夫庫(kù)夫的火車上的主要貨品，目的地是波蘭的一些客戶以及周邊臨近國(guó)家。“我們?yōu)槲磥淼幕疖囘B接提供相同的計(jì)劃，斯拉夫庫(kù)夫的Euroterminal不僅僅是寬軌段在歐洲境內(nèi)的最西端，同時(shí)也與波蘭的其它鐵路網(wǎng)絡(luò)相連。從斯拉夫庫(kù)夫，集裝箱可以被運(yùn)送到歐洲的任何地方，可以連接到波蘭的落式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站，同時(shí)也聯(lián)通著意大利和德國(guó)，比如杜伊斯堡。因此，我們認(rèn)為斯拉夫庫(kù)夫是一個(gè)絕佳的分撥中心。它有機(jī)會(huì)成為中東歐地區(qū)新的物流中心。”Silkora總結(jié)道。qup大陸橋物流聯(lián)盟

波茲南鐵路貨運(yùn)峰會(huì)qup大陸橋物流聯(lián)盟

你想知道更多有關(guān)西安到斯拉夫庫(kù)夫的鐵路連接嗎？在波茲南鐵路貨運(yùn)峰會(huì)，來自PKP LHS的Aleksandra Adamska將分享更多新的資訊。波茲南鐵路貨運(yùn)峰會(huì)將于9月1-3日舉行，點(diǎn)擊<閱讀原文>即可報(bào)名。qup大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：Railfreight國(guó)際鐵路貨運(yùn)資訊網(wǎng)）qup大陸橋物流聯(lián)盟

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