深度解讀丨彌補國際供應鏈短板 中歐班列重塑城市競爭力 成都國際鐵路港將成西部物流單位密度最大區域

4月20日，在國家發改委召開的新聞發布會上，國家發改委政策研究室主任、新聞發言人袁達在發布會上介紹，自新冠肺炎疫情發生以來，國際海運和空運普遍受阻，但中歐班列總體保持安全穩定運行，成為疫情期間國際物流運輸的重要選擇。也為穩定國際供應鏈、助力中歐共同抗疫、促進企業復工復產起到了積極的促進作用。此外國家發改委表示，將進一步引導適宜貨源向中歐班列轉移。F7G大陸橋物流聯盟

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“過去那個鋼鐵駝隊回來了。”有分析人士如是評價。F7G大陸橋物流聯盟

目前從成都去往荷蘭蒂爾堡的中歐班列倉位，可預訂期為5月15日之后，之前的倉位已經全部訂滿。F7G大陸橋物流聯盟

基于疫情期間的穩定運行，“鋼鐵駝隊”不僅留住了過去的老客戶，也開拓了更多的新客戶。事實上，中歐班列在疫情中不僅承擔了更大的運輸任務，也與當地產業形成了更加緊密的配合。F7G大陸橋物流聯盟

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中國集裝箱行業協會常務副會長李牧原表示：F7G大陸橋物流聯盟

中歐班列不僅是一條運輸通道，也是一條經濟走廊，只有實現與地方產業的相互依存，中歐班列才能獲得更大的發展空間。F7G大陸橋物流聯盟

國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴表示：F7G大陸橋物流聯盟

在中歐班列開行數量達到一定規模后，下一步應該對相關產業布局加強研究，這是提升城市競爭力的關鍵。F7G大陸橋物流聯盟

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在中歐班列的推動下，F7G大陸橋物流聯盟

TCL已經將該公司80%的歐洲訂單從廣東惠州轉移至成都工廠，目的正是希望通過中歐班列更快速響應歐洲客戶的需求。從2016年3月首趟中歐班列TCL專列首發以來，TCL成都工廠出口量和出口額實現了平均每年30%的增速。2020年一季度，TCL通過中歐班列（成都）出口2076標箱，同比增長200%。F7G大陸橋物流聯盟

今年聯想通過中歐班列（成都）累計發送2838TEU電腦外設產品，同比去年增長79%。其筆記本、臺式機、電腦配件等產品通過中歐班列（成都）出口逐漸加大。同時受疫情影響，海運訂單也轉移到鐵路運輸。聯想集團高級總監、供應鏈中國區負責人付文彬稱，過去該集團的產品主要通過海運方式出口，但受疫情影響，海運運力出現短缺，若使用航空運輸，則成本支出將有大幅提高。在這一情況下，聯想集團轉而通過中歐班列運輸。“對于企業而言，將產品準時送到客戶手中至關重要，中歐班列滿足了我們的需求。”付文彬稱。F7G大陸橋物流聯盟

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另一個數據可以證明中歐班列的需求度。目前很多出去的中歐班列都采用了加掛的方式，從原本41節車廂加掛到50節。這也推動了成都國際鐵路港國際班列開行量今年一季度同比增長36.3%，其中中歐班列開行超400列，同比增長92.7%。F7G大陸橋物流聯盟

李牧原表示F7G大陸橋物流聯盟

成都的青白江區通過中歐班列吸引了盒馬鮮生、菜鳥、京東等多家大型電商和物流企業的聚集。成都已經初步建立了西南的物流分撥中心，預計這里將成為西部物流單位密度最大的區域。F7G大陸橋物流聯盟

（來源： 成都國際鐵路港）F7G大陸橋物流聯盟

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