德鐵物流：往返荷蘭的鐵路貨運(yùn)可能需要更長(zhǎng)的時(shí)間

德鐵物流（DB Cargo）預(yù)計(jì)往返荷蘭的貨車(chē)火車(chē)運(yùn)輸在近期會(huì)有所延遲。這主要是由于德國(guó)的Kijfhoek地區(qū)貨運(yùn)能力受到限制，Emmerich和Oberhausen之間鐵路段的維護(hù)工作。總部位于德國(guó)的運(yùn)營(yíng)商表示，由于運(yùn)力的限制，貨運(yùn)火車(chē)的行駛時(shí)間將受到延遲。3rd大陸橋物流聯(lián)盟

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在基夫霍克（Kijfhoek），限制流量的措施將持續(xù)到到6月的第1周，即全年的第23周。DB Cargo說(shuō)，預(yù)測(cè)是根據(jù)ProRail繼續(xù)設(shè)施管理機(jī)構(gòu)所提供的信息來(lái)計(jì)算的。Emmerich-Oberhausen鐵路段的工程將于4月18日開(kāi)始進(jìn)行。在4月30日之前，所有的火車(chē)運(yùn)行將在單軌上完成。計(jì)劃在5月1日至10日還會(huì)開(kāi)展更多的修繕工作。在這段時(shí)間內(nèi)，通過(guò)Emmerich的路線將不得不暫停使用。3rd大陸橋物流聯(lián)盟

DB Cargo說(shuō)：“因此，往返德國(guó)的貨運(yùn)火車(chē)將不得不選擇改道。” 這些工程是所謂的“第三軌道”（Third Track）建設(shè)的一部分，該軌道建成后將專(zhuān)門(mén)用于荷蘭和德國(guó)（以及Betuweroute的德國(guó)部分）之間的鐵路貨運(yùn)。3rd大陸橋物流聯(lián)盟

基夫霍克3rd大陸橋物流聯(lián)盟

通過(guò)在基夫霍克地區(qū)進(jìn)行額外的編組操作，到目前為止，DB Cargo暫時(shí)保證了單軌貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有出現(xiàn)延誤。然而，這并不是4月基夫霍克編組站遭受的唯一一次挫折。4月6日至8日，由于ProRail關(guān)閉了兩個(gè)聯(lián)動(dòng)站，鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)幾乎全面停止。關(guān)閉的原因是聯(lián)動(dòng)編組站的安全許可證過(guò)期。3rd大陸橋物流聯(lián)盟

在山地制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障后不久，基夫霍克進(jìn)行了為期三天的限行，因此該系統(tǒng)的承載能力不會(huì)超過(guò)一周。DB Cargo的發(fā)言人Jelle Rebbers說(shuō)：“當(dāng)貨運(yùn)列車(chē)的運(yùn)輸有巨大需求的時(shí)候這些情況接連發(fā)生，這非常令人沮喪。”3rd大陸橋物流聯(lián)盟

還有很多不足3rd大陸橋物流聯(lián)盟

“由于新冠疫情危機(jī)，我們看到隨著時(shí)間的流逝，很多離開(kāi)了鐵路運(yùn)輸?shù)目蛻?hù)又回到了軌道。然而就在這個(gè)緊要關(guān)口，我們不得不報(bào)告場(chǎng)站和堆場(chǎng)出現(xiàn)了故障，這非常令人沮喪。出現(xiàn)了這樣的情況，更是證實(shí)了為什么會(huì)有客戶(hù)選擇拋棄鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞健ｈF路運(yùn)輸?shù)目煽啃陨写倪M(jìn)。”3rd大陸橋物流聯(lián)盟

ProRail在集團(tuán)的姐妹刊物Spoorpro中回應(yīng)說(shuō)，他們能夠理解運(yùn)營(yíng)商的挫敗感，但同時(shí)也強(qiáng)調(diào)這次的事件純粹是暫時(shí)的運(yùn)力問(wèn)題。3rd大陸橋物流聯(lián)盟

“由于Kijfhoek場(chǎng)站的運(yùn)營(yíng)商變更，Kijfhoek的安全證書(shū)在交替中出了點(diǎn)問(wèn)題。3rd大陸橋物流聯(lián)盟

他原本是運(yùn)營(yíng)商之間可以溝通解決的問(wèn)題，但現(xiàn)在變成了我們的責(zé)任。3rd大陸橋物流聯(lián)盟

這不僅是令人沮喪，也是錯(cuò)誤的。”3rd大陸橋物流聯(lián)盟

絕對(duì)混亂3rd大陸橋物流聯(lián)盟

Kijfhoek的限流對(duì)荷蘭南部Rijnmond地區(qū)鐵路運(yùn)輸造成了一系列的混亂，而這還只是混亂的開(kāi)始。瓦爾瓦爾港（Waalhaven）船廠的滅火設(shè)備問(wèn)題現(xiàn)在也可能成為一個(gè)長(zhǎng)期的問(wèn)題，可能要到2021年才能解決。馬斯弗拉克（Maasvlakte）的流沙阻礙河道的問(wèn)題也經(jīng)常復(fù)發(fā)。市場(chǎng)的各方都認(rèn)為圍繞著鹿特丹港的鐵路運(yùn)輸現(xiàn)在是一團(tuán)糟。3rd大陸橋物流聯(lián)盟

只有Prorail對(duì)此表示不贊同：“與荷蘭其他地區(qū)的主要軌道相比，現(xiàn)在情況可能并不理想，但這肯定不是一團(tuán)糟。到處都有問(wèn)題，特別是當(dāng)涉及到如此多的組織，人員和技術(shù)時(shí)。基夫霍克（Kijfhoek）的山丘通行系統(tǒng)非常老舊，因此時(shí)不時(shí)會(huì)崩潰。我們正在努力更新系統(tǒng)，但在此之后仍然可能出錯(cuò)。我們也正在努力研究Waalhaven滅火系統(tǒng)的問(wèn)題，以尋求解決方案。”3rd大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：Railfreight國(guó)際鐵路貨運(yùn)資訊網(wǎng)）3rd大陸橋物流聯(lián)盟

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