成功！鐵路國際換輪項目首次進(jìn)行單車試驗

6月5日上午apj大陸橋物流聯(lián)盟

位于二連浩特市的中國鐵路國際換輪庫apj大陸橋物流聯(lián)盟

迎來一位“特殊旅客”apj大陸橋物流聯(lián)盟

“蒙古—烏蘭察布”換輪項目EC70型試驗用車apj大陸橋物流聯(lián)盟

這是蒙古—烏蘭察布二連鐵路單車換輪項目apj大陸橋物流聯(lián)盟

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試驗主要對車輛轉(zhuǎn)向架和車鉤兩部分進(jìn)行換裝apj大陸橋物流聯(lián)盟

首先將試驗用車apj大陸橋物流聯(lián)盟

轉(zhuǎn)向架連接螺栓、心盤螺栓等apj大陸橋物流聯(lián)盟

連接部件一一拆下apj大陸橋物流聯(lián)盟

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再用電動架車機將試驗用車架起apj大陸橋物流聯(lián)盟

將臺車緩緩?fù)瞥?span style="display:none">apj大陸橋物流聯(lián)盟

更換新臺車apj大陸橋物流聯(lián)盟

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再將所有連接螺栓、配件重新復(fù)原apj大陸橋物流聯(lián)盟

更換車鉤連接裝置apj大陸橋物流聯(lián)盟

檢查車輛運用狀態(tài)apj大陸橋物流聯(lián)盟

整個單車轉(zhuǎn)向架及車鉤換裝試驗過程apj大陸橋物流聯(lián)盟

大約持續(xù)4小時apj大陸橋物流聯(lián)盟

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由于各個國家鐵路線軌距標(biāo)準(zhǔn)不同，我國軌距與蒙方軌距相差85毫米，所以國際貨運列車都需要在鐵路口岸辦理裝卸作業(yè)，待重新在我國貨車上裝車后才能繼續(xù)運輸。整個“卸車——裝車——再發(fā)車”的過程大約需要7天左右，極大消耗了人力物力，增加了運輸成本，嚴(yán)重制約著貨物進(jìn)出口運輸?shù)囊?guī)模化發(fā)展。apj大陸橋物流聯(lián)盟

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換輪項目通過“只換輪、不換裝、不解編”的方式，實現(xiàn)進(jìn)出口貨物運輸不換裝的循環(huán)運輸，大大提高大宗物資進(jìn)出口的中轉(zhuǎn)效率。實現(xiàn)蒙俄大宗物資到烏蘭察布的鐵路直通運輸，有利于與中歐班列通道形成貨物全品類運輸?shù)膬?yōu)勢互補，承接貿(mào)易加工企業(yè)在烏蘭察布落地。apj大陸橋物流聯(lián)盟

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試驗用車完成apj大陸橋物流聯(lián)盟

更換車輛轉(zhuǎn)向架apj大陸橋物流聯(lián)盟

更換車鉤連接裝置apj大陸橋物流聯(lián)盟

車輛運用狀態(tài)檢查等程序后apj大陸橋物流聯(lián)盟

“蒙古—烏蘭察布”換輪項目單車轉(zhuǎn)向架apj大陸橋物流聯(lián)盟

及車鉤換裝試驗apj大陸橋物流聯(lián)盟

圓滿成功apj大陸橋物流聯(lián)盟

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此次試驗apj大陸橋物流聯(lián)盟

為后續(xù)大批量“換裝”提供了科學(xué)依據(jù)apj大陸橋物流聯(lián)盟

更為鐵路口岸運輸apj大陸橋物流聯(lián)盟

高質(zhì)量發(fā)展、運輸增量、經(jīng)營增效apj大陸橋物流聯(lián)盟

注入了新動能apj大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：澎湃新聞）apj大陸橋物流聯(lián)盟

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