當國際貨運班列的運輸時間超過海運，該如何是好？

據外媒14日報道，自今年6月初，中國與哈薩克斯坦主要邊境口岸開始擁堵。到6月底，中國至歐洲的國際貨運班列迎來運輸高峰，有部分列車距指定交付時間延誤了將近兩周時間。據美國一物流運營商負責人表示，鑒于新冠疫情，全球物流不暢，新絲綢之路上的鐵路貨運量來得比以往任何時候都要“洶涌澎湃”。VON大陸橋物流聯盟

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據介紹，外媒于7月10日開通了一檔討論“阿拉山口/霍爾果斯邊境口岸現狀”的直播節目，采訪了一位來自荷蘭貨代企業的負責人。該負責人表示，每天都需要處理邊境口岸擁堵的問題，目前鐵路貨運的運輸時間甚至比海運還要長，這在一定程度上打擊到部分客戶對于鐵路運輸的信心。VON大陸橋物流聯盟

雖然邊境口岸擁堵的具體原因還未達成廣泛共識，但該負責人指出了兩個可能的原因：VON大陸橋物流聯盟

其一，即西向和東向開行的班列數量不平衡，以及承載集裝箱的鐵路平車不足（發往歐洲的班列數量遠高于回程的班列數量，導致大批鐵路車板集中于歐洲），二者互有聯系，相互影響。VON大陸橋物流聯盟

其二，自新冠疫情以來，空運、海運、汽運相繼受限，很大一部分貨源轉移至鐵路，使國際鐵路貨運市場獲得迅速發展。這確實將鐵路口岸過境運輸量推向了一個新的高度，但運營能力進一步受到考驗，加大了出入境班列之間開行數量的缺口。VON大陸橋物流聯盟

事實上，自中國市場恢復以來，運營中歐班列的平臺公司都陸續創下了新的貨運紀錄。今年上半年，阿拉山口海關共辦理班列2,128列、發送19.2萬標箱，與去年同期相比，分別增長50.5%（歐洲方向）和41.4%（中國方向）。此外，阿拉山口/霍爾果斯口岸作為中歐班列出入境數量最多的邊境口岸，占了總貨運量的70%。VON大陸橋物流聯盟

隨著3月份鐵路貨運量的激增，鐵路被證明是一種受歡迎的運輸方式，它在空運運價飆升和海運運時過長、貨品積壓的市場痛點中，給托運人帶去了“新的希望”。只是歐洲市場依舊有眾多行業面臨著停擺和掙扎，盡管如此，5月仍成為了創造紀錄的月份，隨后的6月更是超額完成任務。VON大陸橋物流聯盟

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霍爾果斯鐵路口岸VON大陸橋物流聯盟

文章稱，預計到7月中下旬，邊境口岸的擁堵情況會有所減緩。目前，中國鐵路只對常規固定班列放行，以此來釋放邊境口岸的空間。由于疫情后的運力有限，部分鐵路集團公司在原有獲批的列車時刻表上，新增了諸多從中國內地始發的貨運班列，直至6月班列開行量飽和，開始傷害整個市場，于是原計劃外的增開列車被叫停。VON大陸橋物流聯盟

接受采訪的貨代負責人在直播中表示，中歐班列的開行需求持續增長是必然的，但總體來說，為了提高轉運能力，鐵路相關的基礎設施設備仍需改善，鐵路車板也應增加，這需要各方長期的支持。同時，還需要縮小西向和東向班列之間開行量的差距，可以看到的是，中國鐵路一直在推動東向班列的業務上付出了諸多努力。VON大陸橋物流聯盟

該負責人補充說，有時候看到客戶在文件的溝通上浪費了很多時間，因此做好相關運輸文件的準備工作，在初始階段往往會加速整個運輸進程。此外，他還認為，其他措施諸如將貨物托盤化，其效用可能不大，頂多能節省半天時間，但相反出于各種原因，托運人發散貨不用托盤，會導致集裝箱內部空間利用率的下降、鐵路貨運單價的上升。VON大陸橋物流聯盟

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報道還稱，拼箱業務（LCL）作為鐵路貨運行業下的一個細分領域，大多數貨物品類對運輸時效有要求，但從目前來看，所受到的影響較小。鐵路邊境口岸的擁堵使中國鐵路方面變得保守，借此減少了集裝箱拼箱艙位的總面積，但大部分拼箱企業都會定期向鐵路預訂拼箱艙位，即使是目前總體運輸的時效受到一定影響，但至少比沒有整箱（FCL）艙位要來得幸運。VON大陸橋物流聯盟

根據以上判斷，文章認為，鑒于空運價格現階段開始下浮（較去年仍舊高出不少，但并非極端情況），如果鐵路運輸持續擁堵，造成延誤時間過長，或有可能致使一部分拼箱業務被擠壓到空運，甚至是海運。VON大陸橋物流聯盟

顯然，這已不是新絲綢之路首次面臨擁堵。該文章描述稱，大部分業內專家認為，這是有一定規律的。比如，歐洲一到暑假期間，鐵路運輸便會產生擁堵，因為暑假總是比較悠閑，然后緊接著的是9、10月份，會再次出現擁堵。文章強調，此處并非暗示邊境口岸會有規律性的季節性擁堵，但從某種程度上說，擁堵是因歐洲貨運需求量的增大而引發的。VON大陸橋物流聯盟

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中歐班列于阿拉山口的換裝現場VON大陸橋物流聯盟

文章表示，今年的國際鐵路貨運市場，其格局較難預測，尤其是擁堵摻雜了諸多因素。可以明確，這已不單單是邊境口岸擁堵的問題，雖然情況會有所緩解，但后續影響仍在全面顯現。譬如，行駛于同一條鐵軌上的列車，在某地出現擁堵，那么下一個檢驗站就會面臨陸續駛來的列車，從而造成運營壓力過大，再次引起擁堵。VON大陸橋物流聯盟

文章最后表示，此次擁堵有一個積極作用，那就是讓各方意識到，即使中歐鐵路貨運市場還在發展的勢頭上，但改善和優化鐵路基礎設施仍然十分重要。此外，歐洲是否會很快出現擁堵情況，還尚未可知，需要繼續觀察歐洲鐵路邊境口岸的運行情況。VON大陸橋物流聯盟

（來源：鐵洋多式聯運）VON大陸橋物流聯盟

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