中歐班列歐洲段的發(fā)展趨勢(shì)……往哪里看？

隨著中歐班列的發(fā)展，歐洲段的線路網(wǎng)絡(luò)也在不斷拓展。這樣的趨勢(shì)已經(jīng)很明顯。與兩年前我們?cè)谖恼轮刑峒暗臅r(shí)候相比，如今中歐班列在歐洲面對(duì)的有利時(shí)局已非往日可比。8VL大陸橋物流聯(lián)盟

往北，是眼下中歐班列在歐洲段越來越受推崇的波羅的海區(qū)域。立陶宛、愛沙尼亞、拉脫維亞，波蘭港口格但尼亞、格但斯克……最明顯的例子是——近來受市場(chǎng)歡迎的加里寧格勒-德國線路。8VL大陸橋物流聯(lián)盟

往南，是已經(jīng)成熟的意大利米蘭線路。意大利維也納線路也已經(jīng)開通。把目光放到更遠(yuǎn)的地方，是土耳其進(jìn)入歐盟的門戶，背后還有不斷開發(fā)的中歐班列南線——BTK-跨里海走廊。8VL大陸橋物流聯(lián)盟

往東的趨勢(shì)也很明顯。最近的中歐班列開行案例，就有烏克蘭基輔、奧地利維也納。8VL大陸橋物流聯(lián)盟

中東歐地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和貨源市場(chǎng)，與西歐相比有其獨(dú)特性。其地理位置距離中國更近，意味著更短的運(yùn)輸里程；其政治歷史環(huán)境與友好的對(duì)華態(tài)度，更利于中國資本的進(jìn)入。8VL大陸橋物流聯(lián)盟

今天要簡(jiǎn)單說說的，是斯洛伐克。8VL大陸橋物流聯(lián)盟

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處于中東歐地區(qū)中心位置的斯洛伐克，完全有潛力成為中歐班列在歐洲的重要節(jié)點(diǎn)。8VL大陸橋物流聯(lián)盟

斯洛伐克處在歐盟的東部邊界，往東是烏克蘭，兩國有寬軌連接（烏日霍羅德Uzhhorod-科希策Kosice）。從斯洛伐克科希策，將寬軌延伸至首都布拉迪斯拉發(fā)，進(jìn)入進(jìn)入奧地利，也是歐盟、斯洛伐克和周邊國家熱議的規(guī)劃。8VL大陸橋物流聯(lián)盟

往北是波蘭，也是目前絕大多數(shù)中歐班列通過白俄羅斯，進(jìn)入的第一個(gè)歐盟國家。往南則是距離更近的南歐國家、巴爾干地區(qū)、亞得里亞海的眾多港口。8VL大陸橋物流聯(lián)盟

斯洛伐克政府和交通運(yùn)輸部門的態(tài)度很明顯：這里有足夠多的鐵路和貨物裝卸處理設(shè)施，且運(yùn)力遠(yuǎn)未達(dá)到飽和狀態(tài)。對(duì)接中國“一帶一路”倡議，迎接中歐班列抵達(dá)和過境，他們誠意滿滿。8VL大陸橋物流聯(lián)盟

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（圖片來源：新華社）8VL大陸橋物流聯(lián)盟

“2015年11月，斯洛伐克與中國簽署“一帶一路”合作備忘錄，綱要指出這一合作不僅有助于斯自身交通領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，同時(shí)還將借助斯良好的地理位置為其在區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作中帶來潛在利益。8VL大陸橋物流聯(lián)盟

2017年4月，斯洛伐克議會(huì)通過了由斯經(jīng)濟(jì)部提交的“2017至2020年斯洛伐克與中國經(jīng)濟(jì)關(guān)系發(fā)展綱要”，斯中兩國未來合作將主要集中在投資、貿(mào)易、運(yùn)輸、旅游和科研創(chuàng)新等領(lǐng)域。8VL大陸橋物流聯(lián)盟

2017年5月14日，斯洛伐克經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)出席參加了“一帶一路”國際合作高峰論壇。2017年12月14日，斯洛伐克總理菲佐在國際論壇上表示，全國第二大城市科希策有望在中國“一帶一路”建設(shè)過程中，成為其開往歐洲貨運(yùn)火車的重要換裝站。8VL大陸橋物流聯(lián)盟

2019年4月在中國中東歐國家第八次領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤上，中斯兩國簽署了《中華人民共和國海關(guān)總署與斯洛伐克共和國農(nóng)業(yè)和農(nóng)村發(fā)展部關(guān)于斯洛伐克輸華乳品動(dòng)物衛(wèi)生和公共衛(wèi)生條件議定書》，為斯乳制品對(duì)華出口奠定了法律基礎(chǔ)。8VL大陸橋物流聯(lián)盟

2019年11月，雙方簽署《中華人民共和國交通運(yùn)輸部與斯洛伐克共和國交通建設(shè)部關(guān)于交通運(yùn)輸和物流領(lǐng)域合作的諒解備忘錄》。8VL大陸橋物流聯(lián)盟

斯洛伐克經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定，在過去10年里是歐盟28個(gè)成員國中經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快的國家之一，2018年GDP增長(zhǎng)率4.1%，主要由內(nèi)需和汽車工業(yè)拉動(dòng)。8VL大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，斯洛伐克貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大，失業(yè)率屢創(chuàng)新低，財(cái)政赤字率創(chuàng)獨(dú)立以來新低。目前，國際三大評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)對(duì)斯洛伐克評(píng)定級(jí)別分別為：穆迪A2、標(biāo)準(zhǔn)普爾A+、惠譽(yù)國際A+。在世界銀行頒布的《2019年?duì)I商環(huán)境報(bào)告》排行榜上，斯洛伐克在190個(gè)經(jīng)濟(jì)體中經(jīng)商便利度排名第42位。但斯洛伐克經(jīng)濟(jì)外向度高，工業(yè)和貿(mào)易過分依賴汽車產(chǎn)業(yè)，抵御外部風(fēng)險(xiǎn)能力弱；東西發(fā)展水平不平衡，表現(xiàn)為西強(qiáng)東弱。8VL大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中的支柱8VL大陸橋物流聯(lián)盟

汽車產(chǎn)業(yè)在斯洛伐克是什么樣的存在？8VL大陸橋物流聯(lián)盟

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(圖片來源：路透社)8VL大陸橋物流聯(lián)盟

—— 汽車制造從20多年前就成了斯洛伐克的支柱產(chǎn)業(yè)。2013年的數(shù)據(jù)，汽車產(chǎn)業(yè)占全國GDP12%。2015年，汽車產(chǎn)業(yè)占工業(yè)總產(chǎn)值41%，占全國出口額26%。8VL大陸橋物流聯(lián)盟

——全球汽車大廠（如大眾、標(biāo)致、起亞、捷豹路虎等）在此設(shè)廠。2019年汽車產(chǎn)量超過110萬輛，人均汽車產(chǎn)量繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。2019年，汽車產(chǎn)業(yè)占斯洛伐克工業(yè)生產(chǎn)和出口的比重分別達(dá)到49.5%和46.6%，直接雇傭員工達(dá)17.7萬人，間接創(chuàng)造就業(yè)崗位達(dá)27.5萬個(gè)。8VL大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)華企業(yè)合作8VL大陸橋物流聯(lián)盟

中國企業(yè)已在斯洛伐克開展投資合作的企業(yè)有聯(lián)想、華為、中興、青島軟控等。8VL大陸橋物流聯(lián)盟

在斯洛伐克的支柱汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，2014年中車集團(tuán)收購德國ZF集團(tuán)旗下BOGE斯洛伐克汽車零配件廠，航天科工海鷹集團(tuán)旗下IEE斯洛伐克公司投資擴(kuò)建新工廠；2016年天津長(zhǎng)榮印刷設(shè)備股份有限公司收購海德堡旗下的斯洛伐克工廠；2017 年上海延鋒汽車內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司在斯洛伐克投資設(shè)立研發(fā)中心。8VL大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路網(wǎng)絡(luò)...未完待續(xù)8VL大陸橋物流聯(lián)盟

斯洛伐克，是“一帶一路”沿線國家中的寶藏之地，還有更多的合作潛能有待挖掘。今天開個(gè)頭，過兩天我們?cè)賮碜屑?xì)聊聊他們的鐵路和運(yùn)輸樞紐。8VL大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)內(nèi)容主要參考來源：8VL大陸橋物流聯(lián)盟

中國外交部8VL大陸橋物流聯(lián)盟

https://www.fmprc.gov.cn/web/gjhdq_676201/gj_676203/oz_678770/1206_679714/sbgx_679718/8VL大陸橋物流聯(lián)盟

中國商務(wù)部8VL大陸橋物流聯(lián)盟

http://www.mofcom.gov.cn/article/i/jyjl/m/202001/20200102929531.shtml8VL大陸橋物流聯(lián)盟

斯洛伐克投資貿(mào)易發(fā)展署8VL大陸橋物流聯(lián)盟

http://www.slowakische-kulturtage.de/wirtschaft/Automotive_sector_in_slovakia%20_016_SARIO.pdf8VL大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：探索新絲路）8VL大陸橋物流聯(lián)盟

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