發(fā)車！"蓉歐+"東盟國際班列常態(tài)化開行

11月13日上午4DF大陸橋物流聯(lián)盟

“蓉歐+”東盟國際班列4DF大陸橋物流聯(lián)盟

（德陽-成都-欽州港）4DF大陸橋物流聯(lián)盟

常態(tài)化開行發(fā)車儀式4DF大陸橋物流聯(lián)盟

在四川省德陽市國際鐵路物流港舉行4DF大陸橋物流聯(lián)盟

標(biāo)志著德陽向“變內(nèi)陸腹地為開放前沿”的目標(biāo)4DF大陸橋物流聯(lián)盟

邁出了堅實的一步4DF大陸橋物流聯(lián)盟

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當(dāng)日11時許，一列滿載50個20英尺集裝箱的班列安全駛出德陽國際鐵路物流港，經(jīng)成都國際鐵路港聯(lián)動并加掛，途經(jīng)貴陽，最終抵達(dá)廣西欽州港，全程約1700公里，運(yùn)輸時間約88小時。4DF大陸橋物流聯(lián)盟

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目前，“蓉歐+”東盟國際班列（德陽-成都-欽州港）計劃每周一班，每班50個集裝箱，班次和時間可根據(jù)客戶實際需求進(jìn)行靈活調(diào)整。4DF大陸橋物流聯(lián)盟

明年，預(yù)計開行班列50列。4DF大陸橋物流聯(lián)盟

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為推進(jìn)“蓉歐+”東盟國際班列（德陽-成都-欽州港）常態(tài)化開行，鐵路部門加強(qiáng)與地方政府、物流港管委會、發(fā)運(yùn)企業(yè)聯(lián)系，積極協(xié)商開行方案，制定合理運(yùn)價，指派專人密切跟蹤掌握班列貨源準(zhǔn)備、開行車數(shù)、集裝箱需求等信息，量身制定裝車方案，合理安排報請計劃，優(yōu)化集裝箱進(jìn)場集結(jié)時間、集結(jié)地點(diǎn)，加強(qiáng)對裝卸設(shè)備、集裝箱、車體的技術(shù)狀態(tài)檢查，為班列開行做好充足準(zhǔn)備。4DF大陸橋物流聯(lián)盟

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在緊盯貨源、車源、箱源的同時，鐵路部門還全力抓好班列的裝卸組織，采取“優(yōu)先集結(jié)、優(yōu)先配車、優(yōu)先掛運(yùn)”的方式，把主要的物力、人力投入到班列的裝卸作業(yè)中。4DF大陸橋物流聯(lián)盟

同時，抽調(diào)人員補(bǔ)強(qiáng)龍門吊司機(jī)隊伍，由原來的一班倒調(diào)整至兩班倒，實現(xiàn)24小時不間斷裝卸作業(yè)，為班列正點(diǎn)發(fā)車贏取時間。4DF大陸橋物流聯(lián)盟

此外，在裝卸作業(yè)期間，挑選業(yè)務(wù)水平高、經(jīng)驗豐富的黨員業(yè)務(wù)骨干到現(xiàn)場監(jiān)控，發(fā)揮先鋒模范作用，帶好現(xiàn)場作業(yè)隊伍，確保現(xiàn)場作業(yè)安全有序。4DF大陸橋物流聯(lián)盟

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“蓉歐+”東盟國際班列（德陽-成都-欽州港）的常態(tài)化開行，不僅是鐵路部門幫助廣大企業(yè)開拓新興國際市場的現(xiàn)實需要，更是響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，積極構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國際國內(nèi)雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，主動融入西部陸海新通道建設(shè)，搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)和成德同城化發(fā)展重大機(jī)遇的具體行動。4DF大陸橋物流聯(lián)盟

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發(fā)車儀式上，鐵路部門還與德陽國際鐵路物流港簽署了合作協(xié)議，為下一步班列的順利開行打下了堅實基礎(chǔ)。4DF大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：澎湃新聞·澎湃號·政務(wù)）4DF大陸橋物流聯(lián)盟

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