這趟途經(jīng)8國(guó)的列車，登上央視新聞聯(lián)播

作為橫貫亞歐大陸fxX大陸橋物流聯(lián)盟

溝通兩大洋的運(yùn)輸大動(dòng)脈fxX大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列日前已累計(jì)開(kāi)行突破5萬(wàn)列fxX大陸橋物流聯(lián)盟

通達(dá)歐洲23個(gè)國(guó)家180個(gè)城市fxX大陸橋物流聯(lián)盟

為推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展fxX大陸橋物流聯(lián)盟

作出了積極貢獻(xiàn)fxX大陸橋物流聯(lián)盟

今天就讓我們跟隨央視新聞聯(lián)播fxX大陸橋物流聯(lián)盟

《新春走基層》欄目鏡頭fxX大陸橋物流聯(lián)盟

一起去感受中歐班列的萬(wàn)里行程fxX大陸橋物流聯(lián)盟

這趟中歐班列起點(diǎn)是浙江義烏，終點(diǎn)為西班牙首都馬德里，全程13052公里，途經(jīng)8個(gè)國(guó)家，需行駛21天。fxX大陸橋物流聯(lián)盟

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忙碌，對(duì)于調(diào)機(jī)司機(jī)長(zhǎng)黃偉來(lái)說(shuō)已是常態(tài)，作為中歐班列的啟程“第一棒”，他要駕駛機(jī)車將零散分布的車廂編組成列，再牽引到指定位置，對(duì)接貨運(yùn)機(jī)車。fxX大陸橋物流聯(lián)盟

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自新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，全球物流通道受阻，中歐班列憑借安全、高效的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，牽引起沿線各國(guó)互聯(lián)互通、合作共贏的“命運(yùn)紐帶”。fxX大陸橋物流聯(lián)盟

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調(diào)車機(jī)離場(chǎng)，貨運(yùn)機(jī)車接棒。18時(shí)37分，滿載日用百貨、紡織服飾等貨物的中歐班列正式從義烏西站鳴笛啟程。fxX大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列路途遙遠(yuǎn)，即使在我國(guó)境內(nèi)也并非由固定司機(jī)和車頭一運(yùn)到底，而是由所經(jīng)各鐵路部門的機(jī)車和司機(jī)接力前行。每段行程配有兩個(gè)人，司機(jī)負(fù)責(zé)駕駛，副司機(jī)輔助瞭望和確認(rèn)各種信號(hào)。fxX大陸橋物流聯(lián)盟

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經(jīng)過(guò)兩天的接力前行，列車到達(dá)陜西西安。在新豐鎮(zhèn)站，工作人員們要在一小時(shí)內(nèi)完成班列的機(jī)車更換和技檢作業(yè)。西安日均到發(fā)中歐班列12列，占到全國(guó)的四分之一，僅2021年總數(shù)就已突破3800列。fxX大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列駛離西安，穿越大漠戈壁，6天后到達(dá)阿拉山口口岸。2021年，全國(guó)有近三成的出入境中歐班列都在這里集結(jié)。零下二十幾攝氏度的低溫中，作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)疫情防控措施，班列再次完成編組后，由專門的司機(jī)和機(jī)車牽引出國(guó)。fxX大陸橋物流聯(lián)盟

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因各國(guó)鐵路軌道寬度不同，班列要在12.1公里外的哈薩克斯坦多斯特克站換軌，集裝箱吊運(yùn)至新的車體后，由外國(guó)司機(jī)駕駛繼續(xù)前行。歷時(shí)21天，3次換軌，穿越8個(gè)國(guó)家，在60多位中外司機(jī)的接力下，中歐班列最終抵達(dá)馬德里。在阿布羅尼迦爾站，貨物被裝上卡車，送往終端客戶手中。fxX大陸橋物流聯(lián)盟

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最近五年間，中歐班列開(kāi)行數(shù)量年均增長(zhǎng)55%，貨物品類也從最初的日用百貨和手機(jī)、電腦，擴(kuò)大到汽車配件及整車、化工、機(jī)電等5萬(wàn)多種。fxX大陸橋物流聯(lián)盟

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隨著我國(guó)實(shí)施更大范圍fxX大陸橋物流聯(lián)盟

更寬領(lǐng)域、更深層次的對(duì)外開(kāi)放fxX大陸橋物流聯(lián)盟

一列列滿載著合作共贏的fxX大陸橋物流聯(lián)盟

“鋼鐵駝隊(duì)”必將為全球的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇fxX大陸橋物流聯(lián)盟

注入更強(qiáng)大的動(dòng)能fxX大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：哈爾濱鐵路局）fxX大陸橋物流聯(lián)盟

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