中歐班列的各條通道指的是什么？

2024-05-22 07:09:08
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在中歐班列的運輸過程中，常用“方向+通道”的表述指代班列的大致運輸路線,目前常說的主要有“西通道”“中通道”“東通道”和“南通道”。kvb大陸橋物流聯盟

中歐班列西通道、中通道與東通道 kvb大陸橋物流聯盟

2016年，在“中歐班列”統一品牌建立之初，國家發改委和國家鐵路總公司（現國鐵集團）會同有關部門及地方政府制定了《中歐班列建設發展規劃（2016-2020年）》，對中歐鐵路運輸的三條通道進行了如下定義：kvb大陸橋物流聯盟

中歐鐵路運輸西通道：一是由新疆阿拉山口、霍爾果斯口岸出境，經哈薩克斯坦與俄羅斯西伯利亞鐵路相連，途經白俄羅斯、波蘭、德國等，通達歐洲其他各國。二是由霍爾果斯、阿拉山口口岸出境，經哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國，通達歐洲各國；或經哈薩克斯坦跨里海，進入阿塞拜疆、格魯吉亞、保加利亞等國，通達歐洲各國。三是由吐爾尕特（伊爾克什坦），與規劃中的中吉烏鐵路等連接，通向吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國，通達歐洲各國。kvb大陸橋物流聯盟

中歐鐵路運輸中通道：由內蒙古二連浩特口岸出境，途經蒙古國與俄羅斯西伯利亞大鐵路相連，通達歐洲各國。kvb大陸橋物流聯盟

中歐鐵路運輸東通道：由內蒙古滿洲里、黑龍江綏芬河口岸出境，接入俄羅斯西伯利亞大鐵路，通達歐洲各國。kvb大陸橋物流聯盟

受到《規劃》的影響，中歐班列逐漸有了西通道、中通道與東通道的說法。kvb大陸橋物流聯盟

中歐班列西通道：因中國與吉爾吉斯斯坦間吐爾尕特和伊爾克什坦口岸的鐵路通道尚未修建完成，目前常說的“中歐班列西通道”多指代經阿拉山口、霍爾果斯口岸進出境的通道。從國內鐵路運輸徑路來看，中歐班列西通道主要經隴海、蘭新等鐵路干線運輸，貨源吸引區覆蓋西北、西南、華中、華南等地。kvb大陸橋物流聯盟

中歐班列中通道：目前常說的“中歐班列中通道”和《規劃》中對“中歐鐵路運輸中通道”的定義基本相同。在國內鐵路運輸徑路上主要經京廣、集二等鐵路干線運輸，貨源吸引區覆蓋華北、華中、華南等地。kvb大陸橋物流聯盟

中歐班列東通道：隨著同江鐵路口岸開始通行中歐班列，“中歐班列東通道”在“中歐鐵路運輸東通道”滿洲里、綏芬河口岸的基礎上又新增了同江口岸。在國內鐵路運輸徑路上主要經京滬、京哈等鐵路干線運輸，貨源吸引區覆蓋東北、華東、華中等地。kvb大陸橋物流聯盟

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中歐班列東通道、中通道、西通道示意圖kvb大陸橋物流聯盟

跨里海國際運輸走廊與 kvb大陸橋物流聯盟

中歐班列南通道 kvb大陸橋物流聯盟

2008年，土耳其提出了“跨里海東西中間走廊”（Trans-Caspian East-West Middle Corridor）的概念，這條線路大致起始于中國西部地區，經中亞等國，穿越里海，經過阿塞拜疆、格魯吉亞到達土耳其，再利用土耳其的獨特地理位置連通歐洲各國。因該通道位于傳統“北方走廊”（途徑俄羅斯、白俄羅斯等國）和“南方走廊”（途徑伊朗等國）之間，被稱為“中間走廊”。近年來，歐洲一些國家逐漸意識到“中間走廊”的重要性，開始積極參與“中間走廊”沿線國家的基礎設施建設，推動建立相關政策協調和合作機制。kvb大陸橋物流聯盟

2016年，《中歐班列建設發展規劃（2016-2020年）》對中歐鐵路西通道列舉了多條支線，其中一條為“經哈薩克斯坦跨里海，進入阿塞拜疆、格魯吉亞、保加利亞等國，通達歐洲各國”，這條支線與土耳其提出的“中間走廊”線路大體相同。kvb大陸橋物流聯盟

2023年10月，習近平主席在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式的主旨演講中宣布了中國支持高質量共建“一帶一路”的八項行動，其中第一項行動“構建‘一帶一路’立體互聯互通網絡”中提到“跨里海國際運輸走廊”。由于“跨里海國際運輸走廊”位于中歐班列傳統境外通道（經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等）以南，在中歐班列的運輸中常稱這條通道為“中歐班列南通道”。kvb大陸橋物流聯盟

當前，中歐班列經南通道運輸的主要路線是：自霍爾果斯出發，經過哈薩克斯坦到達阿克套港，跨里海運輸至阿塞拜疆的巴庫港，再經鐵路運輸至格魯吉亞的波季港或巴統港。貨物到達波季港或巴統港后，主要經如下三種方式運送至歐洲其他國家：一是跨黑海到達羅馬尼亞的康斯坦察港，進而運送至歐洲其他國家；二是經黑海運輸至土耳其，再進行后續運輸；三是經黑海—土耳其海峽—地中海或經黑海—土耳其—地中海運往意大利或其他歐洲國家。kvb大陸橋物流聯盟

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