奧托·席利：中歐班列是極具經(jīng)濟意義的生命線

當?shù)貢r間12月3日，從中鐵集裝箱重慶中心站開出的X8083次中歐班列順利抵達德國杜伊斯堡，標志著中歐班列累計開行突破10萬列，成為“一帶一路”框架下這一重要運輸網(wǎng)絡發(fā)展史上的又一里程碑事件。ng3大陸橋物流聯(lián)盟

作為中歐經(jīng)貿(mào)往來的重要象征，中歐班列為雙方多領域的交流合作樹立了積極典范。中歐關系如何在經(jīng)貿(mào)合作、文化交流和全球治理等領域持續(xù)深化？德國前內(nèi)政部長奧托·席利近日接受中新社“東西問”專訪，就中歐班列運行的意義、“一帶一路”倡議的機遇、中歐全面投資協(xié)定重啟的必要性，以及深化人文交流增進相互理解等議題答問。ng3大陸橋物流聯(lián)盟

他強調(diào)，中歐合作不僅有助于促進雙方經(jīng)濟繁榮，還對解決全球性問題具有重要意義。他呼吁雙方在公平和公正的基礎上進一步加強伙伴關系，推動國際合作向更高層次發(fā)展。ng3大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)將訪談實錄摘要如下：ng3大陸橋物流聯(lián)盟

中新社記者：您如何看待中歐班列運行為德國沿線城市帶來的變化？從更廣泛的角度看，您如何看待“一帶一路”倡議及其為歐洲帶來的機遇？ng3大陸橋物流聯(lián)盟

奧托·席利：連接中國重慶這座大都市與德國工業(yè)城市杜伊斯堡港口的這條鐵路運輸線路，穿越多個國家，是一條極具經(jīng)濟意義的生命線，對于沿線所有參與的地區(qū)而言都是一筆無可估量的收益，尤其是對中國和歐洲。“一帶一路”倡議，無論在字面意義還是引申意義上，都為拓展和深化國際經(jīng)濟合作與國際貿(mào)易往來開辟了宏偉前景。歷史上，古代“絲綢之路”確實促進了許多主要國家之間和平的經(jīng)濟與文化交流。如今，在中國這一倡議的推動下，一個規(guī)模遠超昔日的全新“絲綢之路”框架正逐步成形。因此，人們理應對此表示歡迎。ng3大陸橋物流聯(lián)盟

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2024年12月3日，從中鐵集裝箱重慶中心站開出的X8083次中歐班列順利抵達德國杜伊斯堡，這標志著中歐班列累計開行突破10萬列。中新社記者 馬秀秀 攝ng3大陸橋物流聯(lián)盟

中新社記者：德國與中國在經(jīng)貿(mào)領域合作潛力巨大，但政治上關于“去風險”的討論不斷。在您看來，德國應如何在與中國的合作中平衡經(jīng)濟利益與所謂政治風險？ng3大陸橋物流聯(lián)盟

奧托·席利：德國與中國在經(jīng)濟和貿(mào)易領域的合作過去和現(xiàn)在都非常成功。繼續(xù)、擴大和深化這一合作符合我們彼此理解的共同利益。自然，密切經(jīng)濟合作會帶來相互交織的聯(lián)系。如果相應的合作結構能夠得以公平無歧視性地建立，我認為這更有助于德國經(jīng)濟形勢的穩(wěn)定，而非風險負擔。德國與中國之間建立信任、伙伴關系和公平經(jīng)濟合作的基本原則必須是，這種合作同樣符合雙方及相關企業(yè)的利益。經(jīng)驗表明，這種合作也對政治對話產(chǎn)生了積極影響。ng3大陸橋物流聯(lián)盟

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2024年11月7日，浙江紹興，國際可持續(xù)智造大會暨中德高端制造會議開幕。來自中德兩國的政府代表、專家學者、行業(yè)領袖齊聚，聚焦更智能化、更具韌性、更加綠色的全球制造業(yè)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，共拓中德合作發(fā)展新機遇，探索互利共贏之路。中新社記者 王剛 攝ng3大陸橋物流聯(lián)盟

中新社記者：中國-中東歐合作機制為中東歐地區(qū)的發(fā)展帶來了哪些助益？在您看來，該機制在推動中歐合作方面可以發(fā)揮怎樣的作用？ng3大陸橋物流聯(lián)盟

奧托·席利：中國與中東歐國家的合作伙伴關系模式，尤其幫助參與的歐洲國家實施了包括跨境項目在內(nèi)的大型基礎設施項目。這些項目對其經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義，同時也為該地區(qū)的經(jīng)濟增長作出了重大貢獻。ng3大陸橋物流聯(lián)盟

原則上，所有中歐之間或中國與歐洲企業(yè)之間的雙邊和多邊合作形式都值得支持。不過必須注意的是，某些歐盟成員國的多邊合作總體上應不與歐盟發(fā)生沖突。ng3大陸橋物流聯(lián)盟

中新社記者：您如何看待中歐雙方探討《中歐全面投資協(xié)定》重啟的必要性和意義？ng3大陸橋物流聯(lián)盟

奧托·席利：不幸的是，中歐之間經(jīng)過多年艱難談判的投資協(xié)定在2021年被歐洲議會“凍結”，至今尚未獲得批準。這尤其令人遺憾。因為在中歐經(jīng)濟關系框架中，歐洲企業(yè)對中國的投資以及中國企業(yè)對歐洲的投資是實現(xiàn)雙方互利共贏的重要因素。目前阻礙該協(xié)定批準的障礙，如果雙方都有誠意并愿意妥協(xié)，應該是可以克服的。ng3大陸橋物流聯(lián)盟

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當?shù)貢r間2024年10月17日，中國駐歐盟使團與國際竹藤組織在布魯塞爾聯(lián)合舉辦“中歐非竹科技創(chuàng)新與綠色產(chǎn)業(yè)合作論壇”。圖為論壇現(xiàn)場搭建“全竹茶空間”，展示特色竹產(chǎn)品。中新社記者 德永健 攝ng3大陸橋物流聯(lián)盟

中新社記者：您如何評價當前德國與中國的整體關系？在您看來，兩國應如何加強人文交流、增進相互理解？ng3大陸橋物流聯(lián)盟

奧托·席利：中德關系最好時期產(chǎn)生于赫爾穆特·施密特總理和格哈德·施羅德總理執(zhí)政期間。但總體來看，在奧拉夫·朔爾茨總理執(zhí)政期間，中德關系也得到了一定的良好發(fā)展。但更為理想的是，能夠進一步顯著加強科學和文化交流，例如通過中國學者在德國高校進行客座講座，或者德國學者在中國高校進行客座講座；以及通過鼓勵支持相關項目，使更多中國學生能夠在德國高校學習，同時鼓勵更多德國學生在中國高校學習。此外，讓中德兩國年輕人在對方國家的企業(yè)中進行實踐培訓，無疑也會大大增進相互理解。如果我們兩國能夠?qū)⒃谖膶W、哲學、視覺藝術和音樂領域的對話提升到一個新的水平，那將尤其令人欣喜。ng3大陸橋物流聯(lián)盟

中新社記者：在地緣政治競爭和全球挑戰(zhàn)加劇背景下，中歐如何在氣候變化、技術創(chuàng)新和全球治理等領域加強合作？德國可以在其中發(fā)揮怎樣的作用？ng3大陸橋物流聯(lián)盟

奧托·席利：在地緣政治框架下，各國不應試圖通過削弱其他國家來實現(xiàn)自身的強大。鑒于全球問題的嚴重性，比如饑荒、氣候變化、現(xiàn)代技術帶來的風險和環(huán)境破壞等，全球合作對人類的生存具有重要意義。全球性問題需要全球來解答，而我們只有通過全球伙伴式合作才能找到答案。ng3大陸橋物流聯(lián)盟

全球合作的前提是沒有任何國家、任何國家聯(lián)盟，當然也沒有任何政治家可以妄圖統(tǒng)治世界。無論我們是否喜歡，我們?nèi)缃褚呀?jīng)生活在一個多極化的世界中，權力格局與以往有所不同。眾所周知，中國以令人欽佩的方式在很大程度上獲得了經(jīng)濟實力，不僅為與歐洲國家的經(jīng)濟合作創(chuàng)造了巨大的可能性，更重要的是為應對全球性問題的國際合作提供了廣闊前景。因此，德國必須優(yōu)先致力于推動國際機構中的全球治理取得成功，并確保根據(jù)世貿(mào)組織規(guī)則進行自由和公平的全球貿(mào)易不受任意設置的關稅壁壘威脅。(完)ng3大陸橋物流聯(lián)盟

受訪者簡介：ng3大陸橋物流聯(lián)盟

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奧托·席利。受訪者供圖ng3大陸橋物流聯(lián)盟

奧托·席利(Otto Schily)，1932年出生于德國波鴻。自1963年起擔任律師。1994年至1998年擔任德國社會民主黨議會黨團副主席，1998年至2005年任聯(lián)邦內(nèi)政部長。德國聯(lián)邦共和國大功績十字勛章獲得者。ng3大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）ng3大陸橋物流聯(lián)盟

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