占比雖已達65%，但蒙古國仍計劃新建鐵路，繼續擴大對華出口力度

鑒于全球貿易疲軟對蒙古國的深入影響，他們提出了加大出口力度的方針。為此決定新建一條鐵路，用于將塔本陶勒蓋煤礦（Tavan Tolgoi）生產的煤炭運至中國境內，預計2021年以后運往中國的煤炭量或達到3000萬噸/年。r3Z大陸橋物流聯盟

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礦產品（包括煤炭、鐵礦石等）是蒙古國能拿出手的“為數不多的出口產品”。近期蒙古國經濟增速放緩，并且當前全球經濟由于疫情的影響面臨巨大的下行壓力，在這個時候蒙古國“未雨綢繆”，計劃新修鐵路的確是一個明智之舉。r3Z大陸橋物流聯盟

近期，蒙古國經濟增速正在放緩r3Z大陸橋物流聯盟

數據顯示，2019年第一季度蒙古國經濟同比實際增長了8.6%，在全球處于較高水平。但二季度，經濟增速就下滑到了6.4%，第三季度再度降至4.6%，第四季度更是下滑至2.2%。到2020年第一季度，全球貿易受到巨大影響，其經濟增速有可能創下近期新低了。r3Z大陸橋物流聯盟

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因此蒙古國定下決心，計劃新建鐵礦，向中國擴大出口。那問題來了，向中國擴大出口對提升蒙古國的經濟增長到底有多大作用呢？接下來南生為大家解讀下。r3Z大陸橋物流聯盟

蒙古國經濟依賴貿易，貿易依賴中國r3Z大陸橋物流聯盟

按照蒙古國國家統計局公開的信息，2019年全年蒙古國經濟實際增長5.1%，分季度來看是“前高后低，且下滑幅度較大”。完成的名義GDP為36.9萬億圖格里克，折合138.5億美元。按照323.85萬人口計算，人均略微超過4200美元。r3Z大陸橋物流聯盟

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同期，蒙古國的對外進出口總額為137億美元，同比增長6.7%——按照外貿依賴度的計算公式，即用貿易總額除以GDP，我們可以得出：2019年蒙古國的外貿依賴度高達99%。這充分反映了其國民經濟與貿易的關系非常緊密。r3Z大陸橋物流聯盟

這個很好理解，因為蒙古國的工業能力很差，其開采的礦產品、農牧產品主要用于出口，然后換取相應的各種生活用品、工業用品等。如果離開了國際貿易，其經濟、民生都無法正常運轉。r3Z大陸橋物流聯盟

分國別來看，2019年蒙古國與中國的雙邊貿易額為達到了89億美元，約為蒙古國對外貿易總額的65%。此外，蒙古國對中國出口67.98億美元，進口20.6億美元——這意味著，中國不僅是蒙古國最主要的貿易對象，也是其賺取外匯的最大渠道。r3Z大陸橋物流聯盟

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由此可見，蒙古國經濟、民生高度依賴貿易，而對外貿易又高度依賴中國。加上，蒙古國和俄羅斯都以出口礦產品為主，且礦產品陸路運輸成本較高（不適合空運），如果想繼續提升出口，那首選必然中國了。r3Z大陸橋物流聯盟

點評：當前中國是全球最大的工業國，同時還是全球最大的商品出口國，大宗商品進口國。中國與蒙古國的進出口商品互補性很強，兩國加強貿易往來，互通有無，無疑是雙贏。希望蒙古國不僅在經濟上，同時還在其他領域保持和中國的友好關系。r3Z大陸橋物流聯盟

（來源：南生今世說）r3Z大陸橋物流聯盟

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