蒙古方面就扎門烏德口岸相關(guān)問題進(jìn)行解釋

為運(yùn)輸集中在中國內(nèi)蒙古二連浩特的貨物入境蒙古，蒙古貨運(yùn)中心扎門-烏德分支機(jī)構(gòu)組織統(tǒng)計(jì)了400輛運(yùn)貨卡車工作。sKO大陸橋物流聯(lián)盟

圍繞此情況，蒙古貨運(yùn)中心扎門分支機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人A.哈丹賽汗接受了采訪。sKO大陸橋物流聯(lián)盟

記者：請(qǐng)?zhí)峁┯嘘P(guān)在二連浩特收集的貨物數(shù)量以及與正常情況相比貨物周轉(zhuǎn)量發(fā)生了各種變化？sKO大陸橋物流聯(lián)盟

A.哈丹賽汗：之前，每天平均有150到200輛卡車經(jīng)過扎門烏德口岸。但受疫情影響，目前每天有18-20輛車通過扎門烏德口岸。我們有18名司機(jī)在二連浩特市進(jìn)行貨物運(yùn)輸工作，400輛卡車貨物和從其他國家（日本，韓國等）過境的集裝箱被困在二連浩特。sKO大陸橋物流聯(lián)盟

記者：為了運(yùn)回400輛卡車貨物，正在組織統(tǒng)計(jì)運(yùn)貨卡車。當(dāng)前統(tǒng)計(jì)組織了多少輛車？sKO大陸橋物流聯(lián)盟

A.哈丹賽汗：昨天一小時(shí)內(nèi)登記了大約2400輛貨車。其中，將隨機(jī)選擇400輛貨車。貨車司機(jī)將把汽車駕駛至交接“ 0”點(diǎn)，而在二連浩特開展工作的司機(jī)駕駛貨車進(jìn)行裝載貨物，并將裝載完的貨車帶回到交接“ 0”點(diǎn)。雖然出現(xiàn)了司機(jī)不將自己的貨車轉(zhuǎn)讓給其他司機(jī)駕駛的問題，但這方面已經(jīng)達(dá)成了共識(shí)。此前，有130輛卡車被登記進(jìn)行運(yùn)輸，其中15輛車正在等待進(jìn)行輪班，因此又增加登記了400輛卡車。sKO大陸橋物流聯(lián)盟

記者：據(jù)了解，在二連浩特市進(jìn)行工作的18名貨車司機(jī)基礎(chǔ)上又增加32名司機(jī)方面蒙方已與中方達(dá)成了共識(shí)。那么什么時(shí)候?qū)?2位司機(jī)派往中國二連浩特市？sKO大陸橋物流聯(lián)盟

A.哈丹賽汗：32位司機(jī)已通過了14天隔離期，并對(duì)他們進(jìn)行了兩次PCR檢測(cè)。昨天他們結(jié)束了為期14天的隔離期。今天，蒙古外交部和大使館正在與中方就派送司機(jī)方面的問題進(jìn)行著溝通。sKO大陸橋物流聯(lián)盟

如果50名司機(jī)開始運(yùn)輸工作，則將減少國際貨運(yùn)交通擁堵。sKO大陸橋物流聯(lián)盟

記者：司機(jī)們抱怨有些車存在插隊(duì)現(xiàn)象。對(duì)此方面作何解釋？sKO大陸橋物流聯(lián)盟

A.哈丹賽汗：在大量貨物堆積的現(xiàn)階段，根據(jù)蒙古國家特別委員會(huì)的決定，優(yōu)先通過藥品、醫(yī)療器械、“塔溫陶勒蓋燃料”公司的原材料、食品和包裝。司機(jī)們還圍繞特別委員會(huì)和一些部門引入了應(yīng)急卡車方面提出了抱怨。為了相互理解此問題，蒙古貨運(yùn)中心分支機(jī)構(gòu)正在與兩個(gè)由司機(jī)們組成的非政府組織進(jìn)行合作，并向非政府組織代表提供有關(guān)排隊(duì)問題的公開信息。sKO大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：娛樂曙光）sKO大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682