蒙古大呼拉爾委員：蒙古鐵路和公路建設有必要吸引外國投資

蒙古國家大呼拉爾委員吉·巴特額爾登就蒙古國政府”新復興政策“接受了記者采訪。期間，對新冠肺炎疫情期間的蒙古國經(jīng)濟困境發(fā)表了自己的意見。5Ls大陸橋物流聯(lián)盟

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問：在過去的兩年里，受新冠肺炎疫情影響，經(jīng)濟受到重創(chuàng)。尤其是，南部鄰國的關閉邊境，造成很大的打擊。我們是否有預測和防范如此大風險的政策決策？5Ls大陸橋物流聯(lián)盟

答：很難預測。如您所知，歐盟對俄羅斯的進出口實施了重大限制。在此期間，北部鄰國的國內(nèi)產(chǎn)量增長了20%以上。在某些行業(yè)，增長率高達 40%或50%。這意味著生產(chǎn)效率提高了。據(jù)莫斯科的一名熟人講：“在這段時間我擁有兩家工廠，一家是肉類廠。”進口開始受限后，政府就開始對制造生產(chǎn)業(yè)提供政策支持。政府已經(jīng)支持供需平衡的生產(chǎn)。對于蒙古國來講，也出臺相關政策，支持供需平衡的生產(chǎn)。如果能有力實施相關決策，將對經(jīng)濟產(chǎn)生積極影響。5Ls大陸橋物流聯(lián)盟

問：您之前提到新復興政策包括邊境口岸發(fā)展問題。您認為鐵路口岸貨運的政策有哪些值得關注和改善的方面？5Ls大陸橋物流聯(lián)盟

答：在邊境口岸方面，優(yōu)先需要解決4000多公里鐵路建設、2600公里公路建設問題。我們實施一項大政策，通過公路將所有省與烏蘭巴托進行了連接。未來，將特別關注將在各省之間建設的“家鄉(xiāng)路”公路項目和提高邊境口岸能力的問題。換句話說，將重點關注基礎設施、物流和運輸有關的問題，并提高吞吐量。其他還有口岸內(nèi)部問題，即鐵路和公路有關的內(nèi)部問題。在新復興政策框架內(nèi)，將制定此類項目的詳細計劃。在提高口岸能力方面，當務之急是與礦業(yè)相關的問題。應該引進外國投資。例如，已經(jīng)討論了西部垂直方向鐵路等1500多公里道路的問題，并將其建設權(quán)授予蒙古鐵路有限公司。還有呼額特鐵路問題。有一項規(guī)定要求，鐵路建設的投資蒙方投資至少占51%。根據(jù)這一規(guī)定，有必要吸引外國投資。5Ls大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：“多彩蒙古”公眾號）5Ls大陸橋物流聯(lián)盟

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