要想富先修路！蒙古國鐵路項(xiàng)目竣工在即，助力中蒙俄三國貿(mào)易騰飛

中國的北部鄰邦蒙古國領(lǐng)土面積十分廣闊，是世界第二大內(nèi)陸國，礦產(chǎn)資源也非常豐富。但無奈由于身處亞歐大陸腹地，與其他國家的貿(mào)易聯(lián)系并不順暢，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的滯后嚴(yán)重阻礙了其對外貿(mào)易發(fā)展。mND大陸橋物流聯(lián)盟

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蒙古國位于中俄兩國之間，與兩國的陸地邊界十分漫長，而中國一直以來都是蒙古國對外出口的重要市場，蒙古國想要發(fā)展經(jīng)濟(jì)就少不了與中俄兩國的道路連接與口岸開放。目前中蒙兩國之間已經(jīng)開放了13個邊境貿(mào)易口岸，向中國出口煤炭、貴金屬等礦產(chǎn)資源。mND大陸橋物流聯(lián)盟

但隨著貿(mào)易的不斷發(fā)展，蒙古國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)越來越不能滿足實(shí)際需要。其對外貿(mào)易長期依靠的還是前蘇聯(lián)的鐵路公路系統(tǒng)，并且貿(mào)易量以卡車運(yùn)輸為主。這大大限制了對外貿(mào)易量和貿(mào)易便利程度。mND大陸橋物流聯(lián)盟

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中蒙之間的貿(mào)易大部分也是通過卡車公路運(yùn)輸來完成的，自從新冠疫情大流行以來，中蒙貿(mào)易也面臨著疫情的嚴(yán)峻考驗(yàn)。由于防控疫情的需要，蒙古國的貨車過境中國口岸運(yùn)送貨物經(jīng)常會面臨物流難題。mND大陸橋物流聯(lián)盟

為了扭轉(zhuǎn)這種不利局面，推進(jìn)雙邊貿(mào)易有序正常發(fā)展。今年2月，蒙古國總理奧云額爾登來華訪問時，兩國敲定了三個主要鐵路項(xiàng)目的中蒙過境點(diǎn)，這三條鐵路連接了中蒙兩國礦產(chǎn)豐富的戈壁地區(qū)。要想富先修路，這是亙古不變的真理。mND大陸橋物流聯(lián)盟

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這三條鐵路項(xiàng)目分別是：塔溫陶勒蓋-宗巴彥鐵路、塔溫陶勒蓋-嘎舒蘇海圖鐵路、宗巴彥-杭吉鐵路總長近千公里，將增加六七千噸的貨運(yùn)能力。該鐵路項(xiàng)目將為蒙古國大宗商品的運(yùn)輸帶來極大便利，能夠提升整體貨運(yùn)能力，改善基礎(chǔ)設(shè)施落后局面，減少人力物力成本，對兩國來說可謂是“雙贏”。該工程預(yù)計(jì)會在今年年底前完工，預(yù)計(jì)到2029年，中蒙兩國的貿(mào)易將增加到200億美元。mND大陸橋物流聯(lián)盟

美國媒體也注意到了這一超級工程，他們認(rèn)為，這將對商品市場帶來巨大影響，能幫助俄羅斯和中國建立更多的貿(mào)易聯(lián)系，尤其是一些能源、金屬等大宗商品，強(qiáng)化能源、礦產(chǎn)安全。與此同時，中俄兩國的兩國的基礎(chǔ)設(shè)施合作項(xiàng)目正在展開，中俄首條跨境鐵路將在8月份貫通。mND大陸橋物流聯(lián)盟

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有了中俄、中蒙之間的鐵路項(xiàng)目作為聯(lián)通基礎(chǔ)，能夠更好實(shí)現(xiàn)中國“一帶一路”倡議與俄羅斯“歐亞應(yīng)急聯(lián)盟”戰(zhàn)略相對接。亞歐大陸內(nèi)部的貿(mào)易潛力將會被逐漸激發(fā)出來，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)上的飛躍，資源上的優(yōu)勢互補(bǔ)。使中俄蒙三國的關(guān)系變得更加緊密。mND大陸橋物流聯(lián)盟

這對中國來說不僅具有巨大的經(jīng)濟(jì)意義，而且還有重要的戰(zhàn)略意義。蒙古和俄羅斯的大宗商品能夠通過這些鐵路項(xiàng)目源源不斷地供應(yīng)中國，有助于中國走出“馬六甲困局”。mND大陸橋物流聯(lián)盟

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如果外部敵對勢力從海上限制封鎖了中國對外貿(mào)易通道，我們也能夠從陸地方向持續(xù)進(jìn)行對外貿(mào)易，獲得我們所需的資源，敵對勢力圍困中國的陰謀就無法得逞。而中國對陸上貿(mào)易的逐漸重視，也必然會給包括蒙古國在內(nèi)的眾多國家?guī)戆l(fā)展機(jī)遇。mND大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：張奕輝國際透視）mND大陸橋物流聯(lián)盟

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