蒙古國(guó)鐵路項(xiàng)目開(kāi)工，錦州港直達(dá)蒙俄的東北陸海新通道未來(lái)可期

日前，從蒙古國(guó)東方省省會(huì)喬巴山市經(jīng)呼特至畢其格圖/珠恩嘎達(dá)布其口岸間的新建鐵路項(xiàng)目正式開(kāi)工，該鐵路是蒙古國(guó)東半部地區(qū)垂直鐵路網(wǎng)建設(shè)計(jì)劃的重要組成部分，是通往蒙俄最便捷的新通道，能夠促進(jìn)海陸雙向開(kāi)放，帶動(dòng)形成國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)。更使以錦州港為出海口和“橋頭堡”的經(jīng)珠恩嘎達(dá)布其通往蒙俄最便捷的東北陸海新通道從愿景成為現(xiàn)實(shí)，東北陸海新通道未來(lái)可期。Mjv大陸橋物流聯(lián)盟

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蒙古國(guó)東半部地區(qū)的垂直鐵路網(wǎng)，即畢其格圖/珠恩嘎達(dá)布其口岸連接俄遠(yuǎn)東地區(qū)至中國(guó)出海口的鐵路，是穿越蒙古國(guó)境距離最短的鐵路，它的建設(shè)，使珠恩嘎達(dá)布其/畢其格圖口岸到喬巴山的鐵路斷點(diǎn)得以聯(lián)通，經(jīng)由錦州港的貨物可通過(guò)火運(yùn)直達(dá)中俄鐵路，中蒙俄之間物流通道更暢通。該鐵路建設(shè)項(xiàng)目工程全長(zhǎng)415公里，從畢其格圖口岸開(kāi)始動(dòng)工，整個(gè)建設(shè)工程完工后，可實(shí)現(xiàn)由中蒙邊境的畢其格圖/珠恩嘎達(dá)布其口岸至蒙俄邊境的額仁察布/索洛維約夫斯克鐵路口岸間的鐵路連接。Mjv大陸橋物流聯(lián)盟

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隨著喬巴山-呼特-畢其格圖鐵路的建成，東北陸海新通道將迎來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇期，東部地區(qū)的礦產(chǎn)資源將走向市場(chǎng)流通環(huán)節(jié)，畢其格圖口岸將成為連接俄羅斯和錦州港及市場(chǎng)的又一個(gè)蒙古國(guó)新的出口口岸，將極具運(yùn)輸物流競(jìng)爭(zhēng)力。作為東北陸海新通道“門(mén)戶(hù)港”的錦州港，幾年來(lái)，始終不渝地為優(yōu)化這條新通道的各項(xiàng)功能而不懈奮斗著。近年來(lái)，錦州港特色中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。在傳統(tǒng)中歐班列基礎(chǔ)上，借鑒其他港口海鐵聯(lián)運(yùn)成功經(jīng)驗(yàn)，錦州港打造了“中歐班列+班輪+班車(chē)”的特色中歐班列，在錦州港集結(jié)的貨源輻射范圍主要包括東北、華北等周邊地區(qū)以及長(zhǎng)三角、粵港澳“大灣區(qū)”等東南沿海地區(qū)與歐洲之間的國(guó)際貿(mào)易貨物，遠(yuǎn)期可吸引部分韓日等東亞地區(qū)以及東盟各國(guó)與歐洲之間的過(guò)境貨物。Mjv大陸橋物流聯(lián)盟

錦州港特色中歐班列運(yùn)行途徑：以錦州港為支點(diǎn)集結(jié)貨源，國(guó)內(nèi)以海運(yùn)方式集結(jié)到錦州港，從錦州港組織汽運(yùn)班車(chē)/火運(yùn)班列運(yùn)輸?shù)街槎鞲逻_(dá)布其口岸，在珠恩嘎達(dá)布其口岸通關(guān)，過(guò)境后，從畢其格圖由蒙方汽運(yùn)班車(chē)運(yùn)輸?shù)絾贪蜕秸荆瑥膯贪蜕借F路車(chē)站經(jīng)蒙鐵、俄鐵運(yùn)輸?shù)蕉砹_斯乃至歐洲。未來(lái)，喬巴山-呼特-畢其格圖鐵路建成后，火運(yùn)班列可直接聯(lián)通蒙鐵、俄鐵。未來(lái)，錦州港將以?xún)?nèi)陸港物流園區(qū)為運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，聯(lián)通錦州港至口岸雙向物流通道，充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸運(yùn)距短、成本低、效率高的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而促進(jìn)東北陸海新通道快速發(fā)展Mjv大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：蒙古麗人）Mjv大陸橋物流聯(lián)盟

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