鐵路集裝箱冷藏運輸方式

在鐵路貨物運輸中，很多貨主在出口冷藏貨物裝箱時，喜歡將集裝箱預(yù)冷至設(shè)定溫度，這種做法其實是不科學(xué)的，對貨物和集裝箱都有可能帶來負面影響，從而不能保證高品質(zhì)的集裝箱冷藏運輸。原因是，如果裝貨前預(yù)冷過集裝箱，那么在打開柜門準備裝貨時，外界高溫度、高濕度的空氣將會大量地進入柜內(nèi)與低濕度、低溫度的空氣匯合，這會使得大量的水珠凝結(jié)在集裝箱內(nèi)壁上，這些水珠不僅會滴到貨物的外包裝上從而影響外包裝的美觀，而且會影響集裝箱制冷系統(tǒng)的運作，從而有可能對貨物品質(zhì)帶來不利影響。因為這些冷凝出來的水份必須由集裝箱制冷系統(tǒng)中的蒸發(fā)器來排除，而這些冷凝出來的水份經(jīng)過蒸發(fā)器盤管時就會結(jié)冰、這將使得制冷系統(tǒng)進行一次短暫的除霜過程。另一方面，蒸發(fā)器還必須除去以下三部分熱量：VK4大陸橋物流聯(lián)盟

1.裝貨時通過柜門而直接進入柜內(nèi)的熱量;VK4大陸橋物流聯(lián)盟

2.穿過柜壁而透進柜內(nèi)的熱量;VK4大陸橋物流聯(lián)盟

3.鮮貨活貨因新陳代謝而不斷產(chǎn)生的熱量。可以想象，如果冷藏集裝箱運輸需要除去的額外熱量和濕度越多，那么主要應(yīng)用來冷卻貨物本身的制冷量就會越少。VK4大陸橋物流聯(lián)盟

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