集裝箱多式聯運經營人的責任類型

2012-08-21 16:08:47
Landbridge平臺

在貨物多式聯運情況下，多式聯運經營人通常將全程或部分路程的貨物運輸委托給他人，即區段承運人去完成。在多式聯運的兩種或兩種以上的不同運輸方式中，每一種方式所在區段適用的法律對承運人責任的規定往往是不同的，當貨物在運輸過程中發生滅失或損壞時，由誰來負責任，是采用相同的標準還是區別對待就必須看經營人所實行的責任制類型。從目前國際集裝箱多式聯運的實際來看主要有分段責任制和全程負責制兩種。Nnm大陸橋物流聯盟

　　1．分段責任制：集裝箱多式聯運經營人在組織分段運輸中．通過與多個運輸部門簽訂合同、協議為貨主代辦各種運輸服務，但在運輸全過程中則由各運輸部門按照各自的規定對自己運輸區段內發生的貨運事故負責，實際上是在分段接送、各自負責的基礎上完成的。就貨主而言，各個運輸環節中的銜接工作由經營人負責組織完成，獲得了很大的便利，但是當運輸過程中發生貨運事故時．只能通過聯運經營人來敦促有關運輸部門進行賠償．而不能采用統一的方法進行解決，因此這是不太成熟的多式聯運責任制類型。在當前國際集裝箱多式聯運中，由于法規不健全，也沒有相應的管制，有近90％實行分段運輸責任制。

　　2．全程負責制：由經營人對所承運的集裝箱在運輸全過程中向貨主承擔全部的責任，又可分為混合責任制和統一責任制。在混合責任制的制度下，經營人向貨主承擔的全部責任局限在各個運輸部門規定的責任范圍內．由經營人對全過程運輸負責，對貨物的滅失、損壞、延遲交付，根據各運輸方式所適用的法律規定進行處理。在運輸過程中出現的無法判定的貨損(通常稱為隱蔽貨損)在本制度下推定為海運段發生，多式聯運經營人按照海上運輸法律來承擔責任。統一責任制制度下的經營人在整個運輸中都使用相同的責任制對貨主負責，只要發生貨損事故，無論是明顯還是隱蔽的、發生在海上還是在內陸段，都按照同一的責任制度由經營人統一進行賠償。這樣便消除了承運人相互推卸責任帶來的隱患。

　　從全程負責制的兩種責任類型來看：混合責任制減輕了多式聯運經營人的風險，對剛起步階段的多式聯運經營人有積極的保護作用；但統一責任制是合理的、科學的，而且手續簡化，但對經營人來說具有較大的風險，在全球范圍內還不多采用。

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