鐵路集裝箱專用車按車底板結(jié)構(gòu)分類

2012-08-21 08:47:22
Landbridge平臺

　鐵路集裝箱專用車按車底板結(jié)構(gòu)分類：jSW大陸橋物流聯(lián)盟

　　（1）平板式集裝箱專用車。類似于普通平車，只是在集裝箱的底角件的位置增設(shè)固定集裝箱的緊固裝置，通常為翻板式的錐形定位銷。這種車輛通用性較強(qiáng)，既可以裝載集裝箱，也可以當(dāng)成普通平車使用。

　?。?）骨架式集裝箱專用車。其車底架呈骨架式結(jié)構(gòu)，專門用于裝載各型集裝箱。它是在普通平車降低了10 ～15 %，造價(jià)降低約15 % ，是裝載集裝箱經(jīng)濟(jì)安全的車型。

　　一些專門用于裝運(yùn)大型集裝箱的車輛，其車底板結(jié)構(gòu)還可以簡化。如美國的骨架式的紋接車組，其車底架結(jié)構(gòu)大大簡化了，設(shè)計(jì)一根重型中心梁作為車底架承載梁和縱向力的構(gòu)件，承載著拖車走行輪或集裝箱的底角件，同時(shí)也是承受縱向力的構(gòu)件，平均每輛車自重減至14.5t 。美國的雙層集裝箱專用車絞接車組，則是由側(cè)梁承載集裝箱的重量并作為承受縱向力的構(gòu)件，中間設(shè)計(jì)一個(gè)13m (40ft )箱底大小的孔（類似落下孔車），在孔底集裝箱底角件處設(shè)置支承面，以承載集裝箱。車輛兩端有帶折角的端壁，以固定集裝箱。端壁高出下層箱頂6 . 6m ( 20ft ) ，用來固定上層集裝箱，折角可以轉(zhuǎn)動(dòng)，以便裝卸下層集裝箱。這種雙層集裝箱專用車的承載面高度為292mm ( 11.5ft ) ，自重相當(dāng)于普通平車的一半，是一種經(jīng)濟(jì)、高效的集裝箱專用車車輛。但這種車輛裝載高度過大，不能在電氣化區(qū)段運(yùn)行，并且超過了許多國家的軌距和車輛限界，另外由于絞接車組是使用三軸特制轉(zhuǎn)向架，每臺轉(zhuǎn)向架承載的重量達(dá)到100 一125t ，軸重達(dá)到32 一36t ，也超過了許多國家鐵路最大允許軸重的限制。這種雙層集裝箱專用車目前只限于在美國、加拿大、墨西哥之間運(yùn)行。jSW大陸橋物流聯(lián)盟
jSW大陸橋物流聯(lián)盟
jSW大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682