鐵路集裝箱中心站物流系統(tǒng)運(yùn)作管理決策問(wèn)題
2012-08-21 09:05:07
Landbridge平臺(tái)
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影響中心站集裝箱物流系統(tǒng)性能的主要因素有運(yùn)作策略、中心站內(nèi)物理布局、集裝箱列車(chē)裝卸計(jì)劃、集裝箱堆放箱區(qū)安排、裝卸設(shè)備配置等。因此，集裝箱中心站物流系統(tǒng)運(yùn)作有一下幾個(gè)特點(diǎn)。
（1）中心站集裝箱流運(yùn)作管理實(shí)際是一個(gè)物流管理問(wèn)題，管理者應(yīng)有一個(gè)整體觀(guān)念，從整體上對(duì)集裝箱流運(yùn)作進(jìn)行決策。
（2）中心站是典型的復(fù)雜動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，具有隨機(jī)性、動(dòng)態(tài)性和離散性，因而造成中心站內(nèi)部集裝箱流的運(yùn)作管理和決策具有復(fù)雜性和動(dòng)態(tài)性，難以把反映系統(tǒng)性能的所有問(wèn)題形成一個(gè)綜合問(wèn)題，因此，需要把不同層次的問(wèn)題進(jìn)行分類(lèi)，然后再進(jìn)行整合。管理者必須考慮集裝箱流在中心站內(nèi)不同計(jì)劃時(shí)段、不同位置的不同方面，將問(wèn)題分為可操作的子系統(tǒng)（見(jiàn)圖）。這些子系統(tǒng)需要很好地協(xié)調(diào)，以免在物流鏈中產(chǎn)生瓶頸。
圖為：集裝箱流運(yùn)作管理分層分解框架
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