俄正考慮在俄阿爾泰共和國與我國新疆邊界上建立口岸的計劃

據俄羅斯衛星通訊社莫斯科4月9日電，俄羅斯鐵路公司正考慮在俄阿爾泰共和國與新疆維吾爾自治區邊界上建立與中國最短的跨境鐵路運輸走廊計劃。HD4大陸橋物流聯盟

我國東北地區的北部幾乎都與俄羅斯接壤，邊境線有4300公里左右。但是，還有一個地區也與俄羅斯接壤大家一定忽略了，那就是我們西部的新疆，新疆北部的阿勒泰地區與俄羅斯還有大約54公里的邊境線。HD4大陸橋物流聯盟

我們先來看看中國新疆阿勒泰地區與俄羅斯，蒙古和哈薩克斯坦的地圖。HD4大陸橋物流聯盟

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目前我們同俄羅斯主要通過東北地區的通商口岸來進行的，或者通過蒙古國作為中轉來進行交流。但是新疆現在沒有和俄羅斯直接互通的通商口岸。目前我們的新疆地區同俄羅斯物資文化上的交流都是通過霍爾果斯口岸運輸到哈薩克斯坦，然后再中轉到俄羅斯。HD4大陸橋物流聯盟

隨著中俄二國之間的交流，如果新疆地區同俄羅斯的商品等都要通過第三國來進行中轉，勢必會增加貿易成本，還會增加貨物的中轉時效。那我國為啥不在新疆的北部阿勒泰地區開通到俄羅斯的通商口岸呢？其實唯一阻攔這個想法的就是地形。HD4大陸橋物流聯盟

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阿爾泰山脈橫跨我國，俄羅斯，哈薩克斯坦和蒙古四國，是這四個國家的“邊境山”。我們從新疆北部的地形圖中可以看到，阿爾泰山幾乎把新疆到俄羅斯的54公里邊境線都堵住了，而這塊區域海拔最高，其最高峰友誼峰就位于中俄蒙三國的交界處，海拔在4000米以上，常年被冰雪所覆蓋。HD4大陸橋物流聯盟

其實早在2000年代，為“阿爾泰”天然氣管道項目提出過建設通往中國的最短路徑問題，但由于技術困難，無法與中國就價格以及環境問題達成共識，該項目被推遲。HD4大陸橋物流聯盟

現在俄羅斯又提出在新疆修建新的口岸，說明俄羅斯想跳過蒙古和哈薩克斯坦直接給我國通商，可以大幅降低交通成本。目前俄羅斯的想法是：修建鐵路立交橋通過阿爾泰山脈，因為隧道成本非常昂貴。而我國目前鐵路已經覆蓋全國，從阿爾泰口岸過來的俄羅斯貨物可以通過我國發達的鐵路資源，運往祖國各地。鐵路運輸成本又比較低，所以這個方案還是可行的。HD4大陸橋物流聯盟

（來源：凡間事）HD4大陸橋物流聯盟

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