俄專家：不早于下半年集裝箱運(yùn)輸費(fèi)率將可降低

俄羅斯集裝箱運(yùn)輸公司（TransContainer）負(fù)責(zé)發(fā)展亞太地區(qū)國家業(yè)務(wù)的經(jīng)理亞歷山大•波德洛夫稱，可以預(yù)計(jì)不早于2021年下半年集裝箱貨運(yùn)費(fèi)率將會(huì)降低。myI大陸橋物流聯(lián)盟

他說：“最近來自中國的貨運(yùn)主要物流問題之一就是集裝箱短缺，隨之而來的包括遠(yuǎn)洋（deep sea）運(yùn)輸在內(nèi)的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)率也出現(xiàn)爆炸性增長。2021年初始終無法解決設(shè)備短缺的問題。我們認(rèn)為，應(yīng)預(yù)計(jì)不早于2021年下半年費(fèi)率將略微下降，屆時(shí)許多國家將進(jìn)行針對冠狀病毒的大規(guī)模疫苗接種，大流行情況將開始趨于穩(wěn)定。”myI大陸橋物流聯(lián)盟

波德洛夫補(bǔ)充稱：“但暫無希望在可預(yù)見的將來費(fèi)率大幅降低。俄集裝箱運(yùn)輸公司奉行靈活的定價(jià)政策，并為在歐洲和亞洲間的貨物運(yùn)送提供有競爭力的陸上服務(wù)。蘇伊士運(yùn)河被集裝箱貨船堵塞事件清楚地表明了經(jīng)俄領(lǐng)土鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)的優(yōu)勢。”myI大陸橋物流聯(lián)盟

“長賜號”集裝箱貨輪長400米，載重量約22.4萬噸，上周從中國駛往鹿特丹，并在蘇伊士運(yùn)河151公里處擱淺，切斷了運(yùn)河交通，3月29日經(jīng)過數(shù)次嘗試后脫淺。整個(gè)過程動(dòng)用了超過15艘拖船，運(yùn)河自3月29日18時(shí)恢復(fù)通航。myI大陸橋物流聯(lián)盟

事件調(diào)查工作于3月31日啟動(dòng)，“長賜號”集裝箱貨輪事件致使蘇伊士運(yùn)河封堵所造成的損失金額可能約為10億美元。埃及總統(tǒng)海港和蘇伊士運(yùn)河事務(wù)顧問馬米什表示，長賜號貨輪的船主希望和平解決索賠問題，因此運(yùn)河管理局應(yīng)該不會(huì)起訴。myI大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：俄羅斯衛(wèi)星新聞社）myI大陸橋物流聯(lián)盟

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