FESCO運(yùn)輸受制裁貨物過境俄羅斯，比蘇伊士航線快一倍

俄遠(yuǎn)東海洋輪船運(yùn)輸公司FESCO完成了首趟集裝箱魚產(chǎn)品多式聯(lián)運(yùn)，該線路橫跨西伯利亞鐵路。列車從俄羅斯遠(yuǎn)東的海參崴 (Vladivostok，近綏芬河) 出發(fā)，歷時33天，于4月12日到達(dá)最終目的地德國。xMd大陸橋物流聯(lián)盟

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該列車由49個40英尺的冷藏集裝箱組成，包括狹鱈魚片和狹鱈魚碎末。在火車到達(dá)圣彼得堡后，陸路行程結(jié)束，繼而貨物在那里被轉(zhuǎn)運(yùn)到一艘船上，經(jīng)海路到達(dá)德國北部的不來梅港。FESCO聲稱，這一服務(wù)的運(yùn)輸時間為33天，比傳統(tǒng)上用于運(yùn)輸此類產(chǎn)品的蘇伊士航線快2倍。xMd大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯禁令xMd大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)FESCO介紹，因?yàn)楸敬芜\(yùn)輸?shù)呢浳镌诙砹_斯的受制裁貨物名單上，因此使用的運(yùn)輸方案相對較新，為俄羅斯制造商進(jìn)入歐洲市場提供了許多可能性。同時，它需要與其他產(chǎn)品不同的文件和監(jiān)控程序。xMd大陸橋物流聯(lián)盟

然而，與近一年前的情況相比，這些額外的程序并沒有構(gòu)成太大的負(fù)擔(dān)。2020年3月，俄羅斯決定解除對受制裁貨物過境的禁令。在此之前，托運(yùn)人不能通過俄羅斯鐵路來運(yùn)輸來自歐洲、中國、加拿大或美國的新鮮或冷凍魚等產(chǎn)品。xMd大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路和物流公司與托運(yùn)人都對這一決定表示歡迎，因?yàn)檫@是他們長期以來一直在努力游說的政策修改方向，而且這些貨物的運(yùn)輸需求在不斷增長。不難理解的是，在禁令解除一年后能看到這類新服務(wù)的開通，以及其常態(tài)化運(yùn)營的可能性，對整個行業(yè)來說是一個積極的信息。xMd大陸橋物流聯(lián)盟

如何運(yùn)作xMd大陸橋物流聯(lián)盟

運(yùn)輸受制裁貨物的集裝箱必須滿足特定條件。其中最重要的是確保其安全密封，并避免其在俄羅斯境內(nèi)被打開。為了做到這一點(diǎn)，俄羅斯政府強(qiáng)制使用電子封條，以收集實(shí)時數(shù)據(jù)。封條只能在集裝箱到達(dá)邊境時才能被取下，以此提供貨物在運(yùn)輸中的證明。xMd大陸橋物流聯(lián)盟

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集裝箱上的電子封條xMd大陸橋物流聯(lián)盟

然而，電子封條并不是唯一的額外工作。除此以外，這批貨物還需要額外的文書工作，以告知產(chǎn)品的類型、最終目的地和運(yùn)輸目的。這個備案過程相當(dāng)復(fù)雜，有時還很費(fèi)時。然而，如上所述，與來自中國或歐洲的客戶對某些食品的需求相比，這些程序不構(gòu)成問題。事實(shí)上，這個市場是如此之大，以至于即便是有不確定因素出現(xiàn)時，它仍將對歐亞鐵路貨運(yùn)發(fā)揮著關(guān)鍵作用。xMd大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：最鐵運(yùn)Railfreight）xMd大陸橋物流聯(lián)盟

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