過(guò)境運(yùn)輸量增加 俄鐵路成為全球物流危機(jī)的受益者

海上貨物運(yùn)輸市場(chǎng)的問(wèn)題導(dǎo)致俄羅斯鐵路過(guò)境運(yùn)輸量增加，俄羅斯的鐵路成為了全球物流危機(jī)的受益者之一。mll大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)Infranews的數(shù)據(jù)，截至2021年前9個(gè)月，沿俄羅斯鐵路的集裝箱運(yùn)輸量比2020年增長(zhǎng)13.2%，達(dá)到480萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。比2019年同期的量增長(zhǎng)31%。裝載過(guò)境增加了40%，達(dá)73.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，進(jìn)口——增加25%，達(dá)到67萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，出口——約增加9%，達(dá)到110萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，鐵路集裝箱國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸——增加11.3%，達(dá)88.8 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。空箱運(yùn)輸整體增長(zhǎng)2.7%，達(dá)140萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，今年前9個(gè)月在過(guò)境方面，空集裝箱運(yùn)輸出現(xiàn)最大增幅（增加48.7%，達(dá)5.5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱）。mll大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)鐵路運(yùn)價(jià)仍有利。mll大陸橋物流聯(lián)盟

四季度初亞歐遠(yuǎn)洋航線的集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用接近2萬(wàn)美元。同時(shí)，鐵路運(yùn)輸費(fèi)用雖然增長(zhǎng)許多月，但仍然低于海運(yùn)運(yùn)費(fèi)：年初，從亞洲到歐洲的鐵路運(yùn)輸費(fèi)用徘徊在每FEU（相當(dāng)于四十英尺集裝箱）6000-1萬(wàn)美元左右，而6月中國(guó)到漢堡的運(yùn)費(fèi)達(dá)到每FEU1.7萬(wàn)美元。mll大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中俄資訊網(wǎng)）mll大陸橋物流聯(lián)盟

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