中俄鐵路互動發展潛力巨大 運輸合作前景廣闊
2023-10-11 13:27:27
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中俄資訊網莫斯科編發(作者:彼得•尼基金) 石油、木材和食品:顯然,如果中俄兩國之間的鐵路連接增加,俄羅斯準備提供更多、更便宜的產品。
中國是世界上最大的糧食消費國,每年購買4.5億噸各類谷物,還不算大米。俄羅斯在這些物資中所占份額為1%。俄羅斯農業生產商已經準備好供應更多的糧食,不僅是糧食,還有其他類型的食品,但這一切都取決于配送物流。俄羅斯食品生產商的價格顯然比其他供應商的價格更有優勢。現在,俄羅斯聯邦被迫將其供應從與俄羅斯中斷合作的歐洲和北美國家轉移,為了建立新的供應,有必要使價格低于競爭對手。
中俄鐵路交通的發展對兩國來說至關重要。去年,兩國間的鐵路運輸量達到了創紀錄的水平(1.23億噸),到2023年,增長率已經達到85%。
中國正在積極投資發展與俄羅斯聯邦邊境的鐵路和物流樞紐,因為中俄關系的發展在實施一項可稱為“向東支點”的政策方面發揮著重要作用。“這一舉措被視為對歐洲和美國等對俄羅斯的不友好政策造成的日益增加的風險回應。該政策不僅旨在減少對歐洲國家的依賴,還旨在加強俄羅斯與亞太國家的合作,主要是與中國的合作。中國是俄羅斯在這一政策框架內的關鍵伙伴。
俄羅斯和中國有很多共同點——兩國堅持多極化、公平和互利合作的原則,并通過在各經濟部門的積極合作來落實這些原則。此外,中俄關系的發展有助于加強整個歐亞地區的經濟和政治合作,建立穩定互利的伙伴關系,以確保和平、穩定與繁榮。
中國提出的“一帶一路”倡議旨在加強中國與歐亞大陸國家的經濟聯系與合作,被認為是一個大型地緣經濟基礎設施項目,中國和俄羅斯聯邦在其中協同行動。“21世紀絲綢之路”的關鍵組成部分之一是鐵路運輸的現代化和發展。
俄羅斯聯邦目前正在鐵路運輸中實施“數字檢查站”系統,該系統在中國控制新冠病毒期間成功實施。這一解決方案將使俄羅斯物流人員能夠在線轉移貨物申報,并將火車處理文件的時間從12小時縮短到30分鐘。俄羅斯鐵路正在成功實施數字鐵路項目,該項目將使數字文件流量增加到90%。該項目提供承運人與海關和稅務服務之間的互動。目前正在進行大量的工作,以實現各種類型貨物貨運單據的數字化。
兩國之間鐵路路線和過境走廊的發展不僅為更高效的貨物運輸提供了機會,而且加強了中華人民共和國和俄羅斯聯邦之間的全面戰略協作伙伴關系。中國的經濟實力使其成為最大的能源消耗國之一,而俄羅斯擁有巨大的儲備。
因此,俄羅斯聯邦不僅是世界上最大的天然氣和石油供應國之一,也是煤炭供應國之一,而中國是這種能源的最大消費國之一。
俄羅斯向中國出口能源資源和通過鐵路向俄羅斯進口中國商品具有巨大的進一步發展潛力。這就是為什么各國繼續發展鐵路基礎設施以改善貨運的原因。新鐵路的聯合運營、現代化和建設有助于減少交付貨物的時間和成本,從而刺激相互經濟增長,也有助于降低供應鏈中斷的風險。
兩國在鐵路發展和教育層面的合作得到了支持。數十家中國鐵路運輸教育機構與俄羅斯的研究所和大學合作,這使我們能夠將鐵路運輸方面的教育項目結合起來,并最大限度地減少它們之間的差異。俄羅斯鐵路大學對中國的興趣是真實存在的:目前,中國擁有世界上最發達的高速鐵路網,其長度已經超過15.5萬公里。在中國,現代化鐵路建設仍在全速進行,其中包括世界上唯一的磁懸浮列車運行線路。
俄羅斯和中國不僅在雙邊鐵路運輸領域成功合作,而且以國際組織的形式成功合作。擴大上海合作組織這樣的區域組織,吸引巴基斯坦和伊朗等新伙伴,有助于加強中俄雙邊和多邊關系。
中俄兩國都在盡一切努力增加鐵路運輸量。現在,俄羅斯鐵路正準備完成橫貫西伯利亞和貝加爾-阿穆爾鐵路的現代化建設。由于兩個主要支線的全面現代化,鐵路網的運力將增加一倍以上,從7500萬噸增加到1.8億噸,過境集裝箱運輸量將增加四倍,鐵路貨運時間將大幅縮短。
現在,中俄專家正在共同努力,改善過境基礎設施,提高工作效率。去年,外貝加爾斯克鐵路檢查站的一個新集裝箱碼頭投入運營,它應該在2026年達到其貨物處理的最高水平。下列寧斯科耶-同江過境大橋已經開通,通過跨蒙古路線增加交通也具有前景。
通過在俄羅斯和中國邊境設立新的檢查站,以及在中哈邊境和鄰近的阿亞戈茲-巴赫提鐵路線上建造第三個檢查站,開發穿越哈薩克斯坦的過境走廊,可以為增加鐵路貨物運輸量提供重大幫助。
兩國在鐵路物流領域的互動發展將成為進一步合作的有利基礎,因為雙方正在努力增加貨運量、提高吞吐量和改善基礎設施。兩國在能源領域的共同利益——俄羅斯是原材料的供應國,中國是重要的原材料消費國——不僅對發展貿易和經濟合作有益。這對多極世界的形成極為重要,在多極世界中,美國、英國和歐洲將無法對中俄發號施令。
(來源:中俄資訊網)
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