視頻：《焦點(diǎn)訪談》西行列車（二）車行一路 業(yè)興一帶

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我們的節(jié)目記錄了中亞班列長(zhǎng)安號(hào)的一次西行之旅，整整六天時(shí)間，將近4000公里，中國(guó)的日用百貨、機(jī)械設(shè)備、傳統(tǒng)藥材，翻閱山嶺、穿越國(guó)境，從中國(guó)來到中亞。它們和歷史上穿越絲綢之路的商隊(duì)一樣，不僅促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，更促進(jìn)了各國(guó)人民間的情感交流和文化交流。wkH大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉木圖是哈薩克斯坦的經(jīng)濟(jì)和文化中心，是中亞最大的城市，也是長(zhǎng)安號(hào)的終點(diǎn)。記者發(fā)現(xiàn)，在這里能夠看到越來越多的中國(guó)商品。這家名叫亞良的中國(guó)商貿(mào)城，里面銷售的都是中國(guó)品牌或者在中國(guó)生產(chǎn)組裝的產(chǎn)品，從家用電器、健身器材，到服裝鞋帽、化妝品等一應(yīng)俱全。在這里記者還找到了一家中國(guó)食品超市，食品種類超過了五百種，都是來自中國(guó)。其中有些食品當(dāng)?shù)厝撕芟矚g，已經(jīng)成了這家店的“明星產(chǎn)品”。wkH大陸橋物流聯(lián)盟

葉蓮娜告訴記者，來超市的主要是當(dāng)?shù)厝耍麄儗?duì)中國(guó)的調(diào)味品和休閑食品都充滿了興趣。她家的生意一直不錯(cuò)，特別是2013年一帶一路提出以來，隨著中哈之間物流通道的便捷，中國(guó)貨物運(yùn)過來的時(shí)間比以前快了將近一倍，這也讓他們敢賣中國(guó)的新鮮蔬菜和瓜果了。wkH大陸橋物流聯(lián)盟

而在這些品類繁多的生活用品中，可能就有搭載中亞班列長(zhǎng)安號(hào)運(yùn)過來的。實(shí)際上一帶一路帶來的互聯(lián)互通，不僅使中國(guó)與中亞各國(guó)在日用商品方面可以實(shí)現(xiàn)互通有無，而且更重要的是使各國(guó)企業(yè)間的深化合作成為可能。2013年11月28號(hào)，中亞班列長(zhǎng)安號(hào)首次開行。當(dāng)時(shí)很多人都在問同樣一個(gè)問題：有這么多貨嗎?一年多后人們看到了這樣的情況。wkH大陸橋物流聯(lián)盟

中亞班列在開行初期的時(shí)候，基本上是每個(gè)月一列，到了2014年的5月份以后，實(shí)現(xiàn)了每周一列。到了2015年，基本上實(shí)現(xiàn)了每周兩列。wkH大陸橋物流聯(lián)盟

開行一年多來，中亞班列的貨源聚集效應(yīng)開始顯現(xiàn)。從長(zhǎng)安號(hào)的貨源圖上可以看出,它的貨源主要來自于陜西、甘肅、寧夏、山東、江蘇、河北、上海、浙江等地。開行之初，長(zhǎng)安號(hào)運(yùn)的主要是本地貨物，而現(xiàn)在陜西本地貨源只占30%，70%是來自外地的貨源。隨著長(zhǎng)安號(hào)的開行，各個(gè)貨物代理公司的業(yè)務(wù)也變得繁忙起來。中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司西安分公司業(yè)務(wù)經(jīng)理張重陽(yáng)對(duì)此就最有感受，他說，從去年1月份到7月份，7個(gè)月發(fā)了將近30多車，8月份開始，每個(gè)月基本上達(dá)到50到60車，到目前這種狀態(tài)，一個(gè)月達(dá)到100到120車左右。wkH大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)在小張和同事每天奔波于車站、貨場(chǎng)、海關(guān)，在這兒的常駐人員也從以前的兩人增加到了五人。就在采訪期間，小張他們又接到了新的業(yè)務(wù)。wkH大陸橋物流聯(lián)盟

這次,陜西汽車集團(tuán)要把五臺(tái)重型卡車的散件，通過長(zhǎng)安號(hào)運(yùn)往陜汽集團(tuán)在哈薩克斯坦的合作廠家。在那里，它們被組裝之后，直接在當(dāng)?shù)劁N售。wkH大陸橋物流聯(lián)盟

這樣的合作緣于2013年“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的提出。實(shí)際上重型卡車制造一直是陜西的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，但近年來國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)下滑明顯，過去那種井噴式的增長(zhǎng)需求，已經(jīng)不復(fù)存在。所以陜汽集團(tuán)很早就未雨綢繆，努力在開拓國(guó)外市場(chǎng)，中亞和俄羅斯是他們最主要的海外市場(chǎng)。一帶一路的提出使他們?cè)谀抢锟吹搅诵碌陌l(fā)展機(jī)遇，他們的合作日益深化。wkH大陸橋物流聯(lián)盟

兩年來，哈方工廠新建了兩個(gè)廠房，和兩條生產(chǎn)線，增加了50多名裝配工人，現(xiàn)在他們都能熟練地裝配陜汽的重型卡車。從2013年以來，經(jīng)他們手裝配的陜汽重卡就有600輛。陜汽集團(tuán)也成為中國(guó)重卡在中亞市場(chǎng)占據(jù)份額最大的一個(gè)企業(yè)。wkH大陸橋物流聯(lián)盟

而長(zhǎng)安號(hào)的開通，為他們與中亞各國(guó)的深化合作創(chuàng)造了更為有利的條件。以往他們都是把整車從西安開到中哈邊境的霍爾果斯口岸，交給來對(duì)接的哈方經(jīng)銷商。這一路將近4000公里，最快也需要一周的時(shí)間。而通過中亞班列以散件的形式運(yùn)輸，不僅縮短了路上的時(shí)間，而且車輛在當(dāng)?shù)亟M裝之后能實(shí)現(xiàn)零公里銷售，大大降低了企業(yè)的銷售成本和用戶的購(gòu)車成本。wkH大陸橋物流聯(lián)盟

西安新筑車站旁邊，有一家叫愛菊的糧油企業(yè)。當(dāng)初選址建廠時(shí)，為了節(jié)約運(yùn)輸成本，這家企業(yè)特地把廠房建在了鐵路邊。在3000多公里之外的阿拉木圖也有一家糧油企業(yè)，同樣為了節(jié)約成本，他們把鐵路直接修進(jìn)了廠區(qū)。挨著鐵路的這兩家企業(yè)有個(gè)共同的愿望，都希望通過鐵路走出去。wkH大陸橋物流聯(lián)盟

西安的這家糧油企業(yè)，有比較好的市場(chǎng)占有率和完善的銷售網(wǎng)絡(luò)，他們希望通過鐵路運(yùn)來更優(yōu)質(zhì)的原料。而阿拉木圖的企業(yè)，有優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的原料基地，他們更希望通過鐵路找到更大的市場(chǎng)，輸出更多的原料和深加工產(chǎn)品。一個(gè)在找原料，一個(gè)在找市場(chǎng)。2013年，“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的提出，讓兩家不相識(shí)的企業(yè)把關(guān)注的目光投向了彼此。之后中亞班列的開行，又讓這種關(guān)注有了實(shí)現(xiàn)的可能。wkH大陸橋物流聯(lián)盟

6月中旬，西安的這家糧油企業(yè)迎來了哈薩克斯坦的同行，雙方的合作已經(jīng)進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性的操作階段。wkH大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)在，阿拉木圖的這家糧油企業(yè)正在加緊生產(chǎn)，生產(chǎn)線上灌裝的就是要運(yùn)往中國(guó)的菜籽油。剛壓榨出來的菜籽油是呈現(xiàn)黃褐色甚至是深咖色的，為了迎合中國(guó)老百姓對(duì)食用油顏色的喜好，工廠在灌裝前特地加了一道脫色的工藝，這樣生產(chǎn)出來的油就會(huì)呈現(xiàn)出我們熟悉的金黃色或者淺黃色。8月份，這里生產(chǎn)的2500噸菜籽油，將通過中亞班列長(zhǎng)安號(hào)，從阿拉木圖發(fā)往西安。這也將是長(zhǎng)安號(hào)的第一趟回程班列。wkH大陸橋物流聯(lián)盟

“和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏”的絲綢之路精神，是促進(jìn)沿線各國(guó)繁榮發(fā)展的重要紐帶，是世界各國(guó)共有的歷史文化遺產(chǎn)。面對(duì)紛繁復(fù)雜的國(guó)際和地區(qū)局面，傳承和弘揚(yáng)絲綢之路精神更顯重要和珍貴。加快“一帶一路”建設(shè)，將促進(jìn)沿線各國(guó)經(jīng)濟(jì)繁榮與區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，加強(qiáng)不同文明交流互鑒，將是一項(xiàng)造福世界各國(guó)人民的偉大事業(yè)。wkH大陸橋物流聯(lián)盟

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