通過“渝新歐”班列去往德國的貨主居然是他們！

“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道利用南線歐亞大陸橋這條國際鐵路通道，從重慶出發(fā)，經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路，到達(dá)邊境口岸阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡。dK0大陸橋物流聯(lián)盟

截至2016年6月，據(jù)國家海關(guān)統(tǒng)計(jì)，重慶市開出的渝新歐班列班次數(shù)量占全國中歐班列數(shù)量的45%左右，其貨值占所有從新疆阿拉山口出境的中歐班列貨值總量的85%。2017年3月23日，中歐(重慶)班列開行6年后突破1000列，成為中國首個(gè)突破千列的中歐班列。dK0大陸橋物流聯(lián)盟

“渝新歐”班列途徑中國、俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭、德國六個(gè)國家，根據(jù)界上大數(shù)據(jù)部·中國航貿(mào)網(wǎng)聯(lián)合多方合作的《2018年中國進(jìn)出口貨源分析預(yù)測(cè)報(bào)告》，2016年10月份通過“渝新歐”班列出口的貨主企業(yè)中，去往德國的貨主企業(yè)最多，共計(jì)71家；其次為波蘭，共計(jì)29家。dK0大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，2016年10月份通過重慶“渝新歐”班列出口的貨主企業(yè)中，去往德國的貨主企業(yè)占比為34.6%，去往波蘭的貨主企業(yè)占比為30.2%。具體如下：dK0大陸橋物流聯(lián)盟

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上述數(shù)據(jù)來自界上傳媒集團(tuán)與北京中海通科技有限公司合作的數(shù)據(jù)庫——《外貿(mào)魔方——全球貨源多維追蹤器》。dK0大陸橋物流聯(lián)盟

在數(shù)據(jù)庫的基礎(chǔ)上，2018年界上大數(shù)據(jù)部·中國航貿(mào)網(wǎng)、北京中海通科技有限公司和上海船東協(xié)會(huì)三方合作，同時(shí)聯(lián)合了業(yè)內(nèi)眾多專家、學(xué)者組建報(bào)告專家組，共同開發(fā)《2018年中國進(jìn)出口貨源分析預(yù)測(cè)報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱“貨源報(bào)告”）。本貨源報(bào)告是物流業(yè)首份基于不同運(yùn)輸方式數(shù)據(jù)的貨源預(yù)測(cè)報(bào)告，旨在為相關(guān)企業(yè)提供“一帶一路”沿線各國的貿(mào)易情報(bào)及投資指南。dK0大陸橋物流聯(lián)盟

貨源報(bào)告的特點(diǎn)：dK0大陸橋物流聯(lián)盟

利用大數(shù)據(jù)全面反映“一帶一路”貨源量值及流向，使用各類原始數(shù)據(jù)超過1000億條；dK0大陸橋物流聯(lián)盟

覆蓋“一帶一路”沿線60多個(gè)國家，國內(nèi)31個(gè)省區(qū)市、30萬家企業(yè)的所有運(yùn)輸方式數(shù)據(jù)；dK0大陸橋物流聯(lián)盟

通過分析數(shù)據(jù)，運(yùn)用科學(xué)的預(yù)測(cè)工具幫助企業(yè)預(yù)測(cè)貨源，找到最佳市場(chǎng)區(qū)域及合作伙伴；dK0大陸橋物流聯(lián)盟

來自國家相關(guān)機(jī)構(gòu)的權(quán)威數(shù)據(jù)協(xié)助地方政府制定外貿(mào)升級(jí)戰(zhàn)略......dK0大陸橋物流聯(lián)盟

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