海鐵聯(lián)運班列突破5000列，集裝箱突破10萬標箱

6月28日，一列滿載石制品、建筑陶瓷、塑料粒等產(chǎn)品的海鐵聯(lián)運集裝箱班列從廣西欽州港東站出發(fā)，向四川城廂站方向駛?cè)ァ＝?jīng)過4年發(fā)展，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列突破5000列，從“通”到“暢”，西部陸海新通道逐漸形成以鐵路、港口、管網(wǎng)為依托的互聯(lián)互通網(wǎng)絡，實現(xiàn)了到東南亞、東北亞主要港口的全覆蓋，勾聯(lián)我國14個省區(qū)市，通達全球83個國家和地區(qū)、203個港口。lKJ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)西部陸海新通道建設指揮部辦公室提供的數(shù)據(jù)顯示，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列自2017年開行以來，截至今年6月6日，累計突破5000列，今年1-5月，海鐵聯(lián)運班列累計到發(fā)1357列，同比增長58%；截至6月8日，欽州鐵路集裝箱中心站集裝箱辦理量突破10萬標箱，同比增長128%，超過2018年全年辦理量。運輸品類不斷增加，由最初的陶瓷、板材等少數(shù)品類增至汽車配件、電腦配件、平行汽車等300多個品類。lKJ大陸橋物流聯(lián)盟

海鐵聯(lián)運班列迅猛增長的背后離不開政策的加持，4年來，廣西舉全區(qū)之力全方位推進西部陸海新通道建設。lKJ大陸橋物流聯(lián)盟

——出政策促發(fā)展。我區(qū)先后出臺《關于加快西部陸海新通道建設的若干政策措施》《北部灣港集裝箱進出口環(huán)節(jié)對標提升工作方案》《推動進一步降低廣西北部灣港口中介服務收費專項行動方案（2020—2021年）》等系列政策，在資金、金融、土地等方面全方位支持海鐵聯(lián)運發(fā)展，全面提高通關效率，切實降低中介收費，為海鐵聯(lián)運加快發(fā)展提供政策支撐。lKJ大陸橋物流聯(lián)盟

——破瓶頸，打通海鐵聯(lián)運“最后一公里”。分別建成欽州鐵路集裝箱中心站一期工程、北海鐵山港進港鐵路專用線，徹底打通進港鐵路“最后一公里”；完成南防鐵路南欽段電氣化改造，使廣西鐵路出海大通道全部實現(xiàn)電氣化；今年計劃開工欽州港東線電氣化改造、防城港企沙支線電氣化改造、北海鐵山港至石頭埠鐵路等支專線項目，不斷完善海鐵聯(lián)運體系。lKJ大陸橋物流聯(lián)盟

——強物流，推動貨物向通道集聚。以“公轉(zhuǎn)鐵”運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整為契機，結(jié)合腹地市場產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點，挖掘云貴川渝等西部地區(qū)貨源，強化區(qū)內(nèi)貨源組織。數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，北部灣港至貴州班列同比增長5倍以上，至云南班列同比增長約1.5倍。lKJ大陸橋物流聯(lián)盟

——優(yōu)服務，提升鐵路運輸效率。通過細化安全措施，增加班列對數(shù)，加大列車編組，進一步增加運力供給；強化鐵路、港口運輸企業(yè)協(xié)調(diào)配合，優(yōu)化裝車組織，提高鐵路運輸效率；加強港、站各運輸環(huán)節(jié)的快速銜接，實現(xiàn)快進快出、快裝快卸。lKJ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：廣西日報）lKJ大陸橋物流聯(lián)盟

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