“新絲綢之路”——打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)升級(jí)版的重要一極

編者按：9月7日，習(xí)近平主席在哈薩克斯坦訪(fǎng)問(wèn)時(shí)首次提出,用創(chuàng)新的合作模式共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”。這顯然是一個(gè)偉大的構(gòu)想，并將使形成于2000多年前的古絲綢之路煥發(fā)出新的生機(jī)。9月初，李克強(qiáng)總理也提到鋪就海上絲綢之路的設(shè)想。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

“陸上絲綢之路”主要是指內(nèi)地通過(guò)西部地區(qū)與中亞和歐洲的聯(lián)接紐帶；“海上絲綢之路”主要是指東南部沿海通過(guò)海運(yùn)與各國(guó)的貿(mào)易往來(lái)。這兩條“絲路”的建立與暢通對(duì)打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)升級(jí)版是不言而喻的。因?yàn)檫@兩條絲路涵蓋了鐵路、公路、航空、電信、電網(wǎng)、能源、文化旅游、商貿(mào)物流、能源、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、基建行業(yè)、金融等行業(yè)，它們的發(fā)展將帶動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)邁上一個(gè)新的臺(tái)階。在資本市場(chǎng)上，這些行業(yè)也將隨著“絲路”建設(shè)的推進(jìn)而有所表現(xiàn)。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

▲▲打通“新絲綢之路” 中國(guó)股市獲更大發(fā)展機(jī)遇1oj大陸橋物流聯(lián)盟

資本市場(chǎng)將為“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”提供資金融通、信息交流等方面的支持，并且為相關(guān)企業(yè)和行業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇，資本的逐利性將引導(dǎo)資金進(jìn)入相關(guān)產(chǎn)業(yè)助力發(fā)展1oj大陸橋物流聯(lián)盟

“資本市場(chǎng)將為‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’提供資金融通、信息交流等方面的支持。”中投顧問(wèn)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)研究員白朋鳴在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)做出上述判斷。他認(rèn)為，隨著“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)的開(kāi)啟，相關(guān)的行業(yè)及上市公司將從中直接獲益，而資本市場(chǎng)也將起到“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)的基石與助推器的雙重作用。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

2100多年前，中國(guó)漢代的張騫兩次出使中亞，開(kāi)啟了中國(guó)同中亞各國(guó)友好交往的大門(mén)，并且開(kāi)辟出了一條橫貫東西、連接歐亞的絲綢之路。而“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”就是在古絲綢之路概念基礎(chǔ)上形成的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域。東邊牽著亞太經(jīng)濟(jì)圈，西邊系著發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈，被認(rèn)為是“世界上最長(zhǎng)、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)大走廊”。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”概念的提出，將為我國(guó)以及“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”所連接的國(guó)家?guī)?lái)新的發(fā)展機(jī)遇與合作契機(jī)。而我國(guó)資本市場(chǎng)也將因“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的建設(shè)獲得投資者的更多關(guān)注，市場(chǎng)活躍度也將整體提升。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于資本市場(chǎng)而言，白朋鳴分析指出，資本市場(chǎng)將為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”提供資金融通、信息交流等方面的支持。并且，資本市場(chǎng)最大的特點(diǎn)在于將金融資本轉(zhuǎn)化為實(shí)際資本，通過(guò)資本需求者之間的競(jìng)爭(zhēng)，將資本投放到最需要的地方，同時(shí)提高資本的使用效率。“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”也將為相關(guān)企業(yè)和行業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇。未來(lái)盈利空間大，資本的逐利性將引導(dǎo)其進(jìn)入該類(lèi)產(chǎn)業(yè)，助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，對(duì)于資本市場(chǎng)將會(huì)因“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”獲得哪些積極的影響，白朋鳴認(rèn)為，首先，資本市場(chǎng)當(dāng)中的資金將會(huì)得到高效的利用；其次，經(jīng)濟(jì)帶將為資本擁有者提供更多的投資渠道，避免資本過(guò)度集中在傳統(tǒng)投資領(lǐng)域，加大調(diào)控的壓力；此外，在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的帶動(dòng)下，資本市場(chǎng)將吸引更多潛在投資者進(jìn)入，有利于提升整個(gè)資本市場(chǎng)的活躍度。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)，可以利用交通通道展開(kāi)空間，依托以沿線(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施和中心城市，對(duì)域內(nèi)貿(mào)易和生產(chǎn)要素進(jìn)行優(yōu)化配置，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，最終實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)同步發(fā)展。推進(jìn)貿(mào)易投資便利化、深化經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作、建立自由貿(mào)易區(qū)，是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)的三部曲。而與其相關(guān)的行業(yè)也將因經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)而迎來(lái)新的發(fā)展良機(jī)。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

“打造‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’將對(duì)文化旅游、商貿(mào)物流、能源、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、基建行業(yè)、金融等行業(yè)利好。”白朋鳴還從行業(yè)的角度對(duì)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的打造將利好我國(guó)哪些行業(yè)做出了上述判斷。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

銀河證券相關(guān)行業(yè)分析師也向記者表示，作為國(guó)家鼓勵(lì)和支持的西部地區(qū)，將因“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的建設(shè)帶來(lái)新的活力。旅游產(chǎn)業(yè)或許將成為“新絲綢之路”上率先發(fā)展起來(lái)的產(chǎn)業(yè)，西部地區(qū)所蘊(yùn)含的文化底蘊(yùn)是旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大利器。此外，包括能源合作、基建行業(yè)、商貿(mào)等也將隨之逐漸發(fā)展起來(lái)。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

白朋鳴分析指出，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，消費(fèi)觀(guān)念轉(zhuǎn)變、消費(fèi)水平不斷提升，人們對(duì)第三產(chǎn)業(yè)如文化旅游、商貿(mào)物流等的需求愈加旺盛，這些行業(yè)是未來(lái)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展?jié)摿薮螅菄?guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要依托，也是未來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

他還指出，目前，基建行業(yè)、能源以及現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等都是支撐我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基石，實(shí)體經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展將為資本市場(chǎng)提供更多的活力和支撐。就當(dāng)前來(lái)看，新絲綢之路概念股如秦嶺水泥、曲江文旅、西安旅游等迎來(lái)利好。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

此外，專(zhuān)家表示，建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，將聯(lián)動(dòng)亞歐涵蓋30億人口的巨大市場(chǎng)，使其輻射太平洋至波羅的海間亞歐大陸的“共振”。更重要的是，如構(gòu)想順利實(shí)施，將重新打通阻滯多年的亞歐經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，實(shí)現(xiàn)各國(guó)從交通、貿(mào)易直至投資、金融的互聯(lián)互通，繪出惠及經(jīng)濟(jì)帶沿線(xiàn)各國(guó)甚而影響更深遠(yuǎn)的亞歐經(jīng)濟(jì)新版圖。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

“‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’的持續(xù)和良好發(fā)展能夠消化部分過(guò)剩產(chǎn)能，同時(shí)培養(yǎng)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展，并且在一定程度上彌補(bǔ)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的短板。”對(duì)于“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的發(fā)展將彌補(bǔ)我國(guó)經(jīng)濟(jì)哪些方面的不足白朋鳴認(rèn)為，當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的較為突出的問(wèn)題是部分產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)亟待調(diào)整，一些產(chǎn)業(yè)需要轉(zhuǎn)型升級(jí)，改進(jìn)技術(shù)、降低污染等。“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的發(fā)展，在理論上有利于促進(jìn)商貿(mào)物流業(yè)、文化旅游業(yè)發(fā)展、有利于引進(jìn)能源以及技術(shù)、活躍金融市場(chǎng)等。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

▲▲“新絲綢之路”:中國(guó)能源供給線(xiàn)和西部振興新抓手1oj大陸橋物流聯(lián)盟

專(zhuān)家指出經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)為國(guó)家能源安全和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有雙重利好1oj大陸橋物流聯(lián)盟

“‘陸上絲綢之路’為西部地區(qū)提供了產(chǎn)業(yè)升級(jí)的良好契機(jī)，對(duì)于能源以及相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域都是強(qiáng)有力的促進(jìn)，而且對(duì)‘先污染后治理’的傳統(tǒng)路徑依賴(lài)有望在經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的過(guò)程中有所減輕。” 廈門(mén)大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“‘陸上絲綢之路’能通過(guò)加強(qiáng)西部的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來(lái)保障國(guó)家的能源供應(yīng)，從而為國(guó)家能源安全提供更有力的保障。”1oj大陸橋物流聯(lián)盟

“絲綢之路”古已有之，建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，這條陸上通道將再次成為連接中國(guó)與歐洲的重要通道，對(duì)于中歐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義不言而喻。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

“‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’的發(fā)展，將利好文化旅游、物流商貿(mào)、金融服務(wù)業(yè)以及現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、新能源、新材料等行業(yè)。”中投顧問(wèn)產(chǎn)業(yè)與政策研究中心主任扈志亮在接受記者采訪(fǎng)時(shí)指出，“當(dāng)前國(guó)內(nèi)部分產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，需要找到突破口，消化過(guò)剩產(chǎn)能，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’提供了良好的機(jī)會(huì)，加強(qiáng)了與中亞經(jīng)濟(jì)文化方面的交流，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，發(fā)展對(duì)外貿(mào)易，為國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了更廣闊的市場(chǎng)空間。”1oj大陸橋物流聯(lián)盟

扈志亮指出，能源進(jìn)口和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將是未來(lái)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)的重要方面。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)能源緊缺，尤其是石油、天然氣等能源，而中亞地區(qū)石油等不可再生資源較為豐富，雙方供需關(guān)系方面的匹配度較強(qiáng)。　　1oj大陸橋物流聯(lián)盟

為能源戰(zhàn)略安全注入強(qiáng)心劑1oj大陸橋物流聯(lián)盟

為保障國(guó)家能源戰(zhàn)略安全，我國(guó)近年來(lái)加速推進(jìn)能源進(jìn)口多元化戰(zhàn)略，不僅繼續(xù)加強(qiáng)海上能源運(yùn)輸線(xiàn)的保障，也頻頻擴(kuò)大陸上能源的戰(zhàn)略布局。本次“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的提出，被能源界普遍認(rèn)為具有深化和中亞能源戰(zhàn)略合作、保障國(guó)家能源安全的重要意義。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

日前，國(guó)家能源局原局長(zhǎng)、國(guó)家能源委專(zhuān)家咨詢(xún)委員會(huì)主任張國(guó)寶預(yù)計(jì)今年我國(guó)原油進(jìn)口量將達(dá)3億噸，石油對(duì)外依存度將達(dá)到60%，同時(shí)天然氣對(duì)外依存度也將達(dá)28%，并以強(qiáng)勁勢(shì)頭迅速增長(zhǎng)。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

業(yè)內(nèi)人士指出，對(duì)中國(guó)而言，能源進(jìn)口依賴(lài)度與日俱增，打通向西的油、氣通道，對(duì)于實(shí)現(xiàn)油氣來(lái)源多元化，避免在幾個(gè)能源全球運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)上受制于人，無(wú)疑有極大意義。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)人民大學(xué)國(guó)際能源戰(zhàn)略研究中心主任許勤華指出，與海上通道相比，通過(guò)陸地管道運(yùn)輸石油和天然氣運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)較小。“與中亞四國(guó)以及俄羅斯的能源合作，使中國(guó)的能源進(jìn)口不再過(guò)多地依靠海運(yùn)，也從根本上緩解了對(duì)馬六甲海峽的過(guò)度依賴(lài)，這將大大提高我國(guó)能源進(jìn)口的安全度。”1oj大陸橋物流聯(lián)盟

“在中亞至中國(guó)的原油管道、天然氣管道貫通之后，中國(guó)已經(jīng)徹底改變了中亞的油氣供應(yīng)格局。俄羅斯不再一家獨(dú)大，中亞地區(qū)也已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)了其油氣出口多元化的戰(zhàn)略。”華東師范大學(xué)俄羅斯研究中心副主任楊成表示。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大有可為1oj大陸橋物流聯(lián)盟

工欲善其事，必先利其器。“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”對(duì)能源領(lǐng)域合作的深化，必然要求配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加強(qiáng)與完善。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依托于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和對(duì)未來(lái)的預(yù)期，一個(gè)地方有發(fā)展的前景，資金才愿意過(guò)來(lái)投資。而經(jīng)濟(jì)帶的提出提供了一個(gè)絕佳的預(yù)期，從西部來(lái)看，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要在能源方面，比如配套的輸油管道、天然氣的輸送管道、電網(wǎng)以及道路運(yùn)輸?shù)龋@些領(lǐng)域必然迎來(lái)進(jìn)一步的利好。”一位資深人士對(duì)記者表示。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，目前上海合作組織正在協(xié)商交通便利化協(xié)定，在這一文件得到相關(guān)國(guó)家確認(rèn)并落實(shí)后，從太平洋到波羅的海的運(yùn)輸大通道將被打通，貿(mào)易往來(lái)更為暢通，各國(guó)之間在貿(mào)易和投資領(lǐng)域合作方面可以產(chǎn)生更大的空間。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

金融界首席分析師趙歡表示，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)，為已經(jīng)掀起大發(fā)展熱潮的沿線(xiàn)省份注入了提速發(fā)展的新動(dòng)力，將有力地支撐未來(lái)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的形成和繁榮。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

扈志亮指出，中國(guó)在勞動(dòng)力、技術(shù)、建筑材料等方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，開(kāi)拓這方面業(yè)務(wù)可以拉動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時(shí)消化部分行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩情況。當(dāng)前這兩個(gè)行業(yè)是基礎(chǔ)行業(yè)，其良好發(fā)展為未來(lái)雙方之間貿(mào)易的深入交流和拓展奠定基礎(chǔ)。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

“目前中國(guó)東部產(chǎn)能已經(jīng)過(guò)剩，需要進(jìn)行產(chǎn)業(yè)西移，所以以經(jīng)濟(jì)帶為窗口期，加強(qiáng)對(duì)西部地區(qū)的投入對(duì)于消化過(guò)剩產(chǎn)能有一定作用，但是不能夸大其影響。另外，經(jīng)濟(jì)帶的提出給西部帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也對(duì)國(guó)家相關(guān)部門(mén)提出了要求，國(guó)家應(yīng)當(dāng)給西部地區(qū)更多的市場(chǎng)份額來(lái)平衡發(fā)展。”林伯強(qiáng)表示。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

▲▲轉(zhuǎn)型升級(jí)喚醒“海上絲路” 1萬(wàn)億美元貿(mào)易額呼之欲出1oj大陸橋物流聯(lián)盟

我國(guó)越來(lái)越重視沿海地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極引進(jìn)外資和利用內(nèi)資，依托海洋經(jīng)濟(jì)，帶動(dòng)內(nèi)陸腹地經(jīng)濟(jì)，進(jìn)而促進(jìn)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展1oj大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)與東南亞國(guó)家的經(jīng)貿(mào)歷史十分悠久。早在秦漢時(shí)期，中國(guó)即先后開(kāi)辟了通往南海諸國(guó)(今東南亞各國(guó))和印度洋諸國(guó)的海上貿(mào)易航線(xiàn)，這就是當(dāng)時(shí)的“海上絲綢之路”。如今的中國(guó)，外有“歐風(fēng)美雨”，內(nèi)有調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)方式，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜，我國(guó)越來(lái)越重視沿海地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極引進(jìn)外資和利用內(nèi)資，發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)和其他港口經(jīng)濟(jì)、海岸帶區(qū)域經(jīng)濟(jì)，初步形成了一個(gè)沿海外向型經(jīng)濟(jì)帶，依托海洋經(jīng)濟(jì)，帶動(dòng)內(nèi)陸腹地經(jīng)濟(jì)，進(jìn)而促進(jìn)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

新海上絲綢之路鋪就1oj大陸橋物流聯(lián)盟

2020年雙邊貿(mào)易額可達(dá)萬(wàn)億元1oj大陸橋物流聯(lián)盟

2010年，中國(guó)與東盟建成了目前世界上人口最多的自由貿(mào)易區(qū)——中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)。自貿(mào)區(qū)建成實(shí)施，升級(jí)了中國(guó)-東盟“10+1”共贏模式，給雙方帶來(lái)了更多的機(jī)遇、更大的市場(chǎng)和更優(yōu)化的資源配置空間，成為新世紀(jì)的海上絲綢之路。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

2013年9月3日，中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在第十屆中國(guó)—東盟博覽會(huì)上發(fā)表主旨演講時(shí)倡議，打造中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)升級(jí)版，力爭(zhēng)到2020年雙邊貿(mào)易額達(dá)到1萬(wàn)億美元。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

“中國(guó)將進(jìn)一步向東盟開(kāi)放市場(chǎng)，并與東盟討論進(jìn)一步降低關(guān)稅，削減非關(guān)稅措施，開(kāi)展新一批服務(wù)貿(mào)易承諾談判，從準(zhǔn)入條件、人員往來(lái)等方面推動(dòng)投資領(lǐng)域的實(shí)質(zhì)性開(kāi)放。”中國(guó)—東盟商務(wù)理事會(huì)中方秘書(shū)處常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)許寧寧在解讀李克強(qiáng)總理發(fā)言時(shí)表示，這些談判如能順利推進(jìn)，中國(guó)和東盟設(shè)定到2020年雙邊貿(mào)易額達(dá)1萬(wàn)億美元的目標(biāo)就會(huì)實(shí)現(xiàn)。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)商務(wù)部副部長(zhǎng)高燕介紹，中國(guó)已連續(xù)4年成為東盟的第一大貿(mào)易伙伴，東盟則繼續(xù)成為中國(guó)的第三大貿(mào)易伙伴。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

廈門(mén)大學(xué)南洋研究院院長(zhǎng)莊國(guó)土在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，在部分國(guó)家仍陷于經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)，中國(guó)與東盟的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展呈現(xiàn)出亮色，中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)已成為世界區(qū)域合作和整合的典范。在中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)框架下，大湄公河次區(qū)域合作、泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作等也風(fēng)生水起。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

“未來(lái)，雙方在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、加工業(yè)等諸多領(lǐng)域還將加強(qiáng)合作，中方金融機(jī)構(gòu)也將為中國(guó)與東盟之間的經(jīng)貿(mào)合作提供更多的融資便利。”高燕表示，目前東盟正在大力推進(jìn)經(jīng)濟(jì)共同體建設(shè)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正在打造“升級(jí)版”，兩相結(jié)合必將催化出更多商機(jī)，促進(jìn)雙方貿(mào)易、投資等領(lǐng)域的合作。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

著眼全球經(jīng)濟(jì)回升1oj大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)海運(yùn)醞釀?dòng)纱笞儚?qiáng)1oj大陸橋物流聯(lián)盟

海運(yùn)正逐漸成為我國(guó)外貿(mào)出口的主要方式。最新的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續(xù)九年位居世界第一；在全球貨物吞吐量前20大港口排名中，中國(guó)內(nèi)地港口占據(jù)其中13席；在全球集裝箱吞吐量前20大港口排名中，中國(guó)內(nèi)地港口占據(jù)其中8席。然而，我國(guó)從海運(yùn)大國(guó)走向海運(yùn)強(qiáng)國(guó)還需長(zhǎng)期努力。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

“‘海運(yùn)’在很大程度上是一個(gè)激烈競(jìng)爭(zhēng)、開(kāi)放的全球市場(chǎng)，‘強(qiáng)國(guó)’是相對(duì)于其他國(guó)家和地區(qū)海運(yùn)而言的戰(zhàn)略定位。”交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院副院長(zhǎng)賈大山表示，就我國(guó)而言，經(jīng)濟(jì)和外貿(mào)進(jìn)出口均居世界第二位，是海運(yùn)需求量最大的國(guó)家，海運(yùn)在外貿(mào)運(yùn)輸中發(fā)揮著不可替代的作用。由于海運(yùn)業(yè)對(duì)保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全具有十分重要的意義，因此“海運(yùn)強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略就是要實(shí)現(xiàn)由世界海運(yùn)大國(guó)向世界海運(yùn)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，中國(guó)航運(yùn)企業(yè)投資國(guó)外港口，有利于其在國(guó)際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈中掌握更多的主動(dòng)權(quán)；對(duì)中國(guó)大型航運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，對(duì)港口的投資布局也是由單純的航運(yùn)承運(yùn)人轉(zhuǎn)變?yōu)槿蛭锪鹘?jīng)營(yíng)人的一種戰(zhàn)略選擇。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

中投顧問(wèn)高級(jí)研究員高博軒指出，港口投資的資金回收期一般都較長(zhǎng)，投資成本相對(duì)較高。此外，各國(guó)的碼頭岸線(xiàn)是寶貴的資源，大量?jī)?yōu)質(zhì)成熟的碼頭已經(jīng)被國(guó)際知名碼頭運(yùn)營(yíng)商搶先占有，這也是擺在中國(guó)企業(yè)面前不容回避的現(xiàn)實(shí)。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

“要借鑒優(yōu)秀跨國(guó)航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，像是馬士基加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上的石油、碼頭的投資，一方面可以開(kāi)拓盈利渠道，提升業(yè)績(jī)水平；另一方面可以加強(qiáng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的控制能力，提升市場(chǎng)份額并降低成本，從而達(dá)到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的進(jìn)一步提升。” 高博軒建議。1oj大陸橋物流聯(lián)盟

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